안전문제...입석으로 가는 수년째 회사원 대학생들이 모르는거 아니에요...이거는 정말 복합적인 문제죠..확실한 대책은 대중교통비 지금보다 2배 정도 올려서 버스 공급량 늘리면 해결 될지도..하지만 국민들 대중교통비 올리면 그거에 대한 불만이 가중되겠죠..또 광역버스 같은경우 서울시로 들어올려면 환경부담금 같은 세금 내야 합니다. 한두도시도 아니고 이 세금 내려고 할까요..가뜩이나 지방자치 빚더미로 앉아 있는데 말이죠..
버스 수 증설이 쉬운게 아니에요..일단 버스회사 입장에서는 버스비 올려야 하죠..버스 가격+운전수 인건비..지자체 입장에서는 서울시에 세금 내야 합니다. 확실한 방안 집앞으로 지하철 깔고 서울시 집 값 경기도 만큼 내리고 회사원들 수 만큼 수요 맞추면 될지도 모르죠... 아니면 서울에 있는 회사들 지방 이전 강제로 시키던가요...땅값 보상해주고..
첫댓글 이거 아직도하나요?
이제 제대로 한대요..안지키면 범칙금 계속 안지키면 기사 면허 정지..
헐 ㄷㄷ
안전문제같은것도 있으니.... 확실한 대책을 내놓으면 좋을텐데말이죠
안전문제...입석으로 가는 수년째 회사원 대학생들이 모르는거 아니에요...이거는 정말 복합적인 문제죠..확실한 대책은 대중교통비 지금보다 2배 정도 올려서 버스 공급량 늘리면 해결 될지도..하지만 국민들 대중교통비 올리면 그거에 대한 불만이 가중되겠죠..또 광역버스 같은경우 서울시로 들어올려면 환경부담금 같은 세금 내야 합니다. 한두도시도 아니고 이 세금 내려고 할까요..가뜩이나 지방자치 빚더미로 앉아 있는데 말이죠..
요즘다시 슬슬 입석태우던데
이거보다 확실한 방안이 있나요? 입석금지+버스 수 증설
버스 수 증설이 쉬운게 아니에요..일단 버스회사 입장에서는 버스비 올려야 하죠..버스 가격+운전수 인건비..지자체 입장에서는 서울시에 세금 내야 합니다. 확실한 방안
집앞으로 지하철 깔고 서울시 집 값 경기도 만큼 내리고 회사원들 수 만큼 수요 맞추면 될지도 모르죠...
아니면 서울에 있는 회사들 지방 이전 강제로 시키던가요...땅값 보상해주고..