<p> </p><p><span style="color: #000000;">'서해선‘ 홍성-용산…환승없이 KTX직결로 48분만에 서울 간다~!</span></p><p><span style="color: #000000;">서해선-경부고속철도 연결선 '예타대상' 올라.."홍성-용산 50분“</span></p><p><span style="color: #000000;">7.35km 상ㆍ하행 연결철도 신설, 사업비 약 6800억 추산</span></p><p><span style="color: #000000;">홍성-용산 간 환승없이 KTX로 직결...충남권 서울 접근성↑</span></p><p><span style="color: #000000;">충남도, 예타통과 충력 "2026년 첫 삽...2030년 개통 목표</span></p><p><span style="color: #000000;">#</span></p><p><span style="color: #000000;">서해선과 경부고속선을 잇는 약 7km 길이의 '연결선' 건설사업이 예비타당성조사 대상사업에 올랐다.</span></p><p><span style="color: #000000;">향후 예타를 거쳐 경제성·정책성·지역균형발전 측면을 종합적으로 고려해 사업성이 있는 것으로 판단되면...</span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/4d403e0163ebc2907fcb118d7d789e4019aa7ad9" class="txc-image" width="581" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/4d403e0163ebc2907fcb118d7d789e4019aa7ad9" data-origin-width="581" data-origin-height="433"><div class="figcaption">서해선에서 KTX로 직결예정~!</div></div><p><span style="color: #000000;">이 사업은 본 궤도에 오를 수 있는 것~!</span></p><p><span style="color: #000000;">충남도는 '서해선 복선전철-경부고속철도 연결사업'이 지난 23일 기재부 4차 재정사업평가위원회에서 예타 대상에 선정됐다고 밝혔다.</span></p><p><span style="color: #000000;">이 사업은 경기 평택(청북)에서 화성(향남) 경부고속선 간 7.35km의 상·하행 철도를 신설하는 사업으로 총 사업비는 약 6843억 원이 들 것으로 예상~!</span></p><p><span style="color: #000000;">즉, 이 사업은 경기도 평택 청북 서해선에서 화성 향남 경부고속선까지 상·하행 7.35㎞ 노선을 건설해 두 철도를 연결하는 것~!</span></p><p><span style="color: #000000;">당초 서해선은 시흥시청역에서 신안산선과 직결, 여의도 등 서울 도심과 바로 연결하는 고속급 열차를 운행하는 방안을 검토했었다.</span></p><p><span style="color: #000000;">그러나 신안산선이 민자사업으로 전환되고 일반 전동차만 다닐 수 있도록 건설하게 됐었기에 여러 문제가 있었던 것~!</span></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/a8b581d27ced1744149afb6b897fe2a13395ec6a" class="txc-image" width="571" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/a8b581d27ced1744149afb6b897fe2a13395ec6a" data-origin-width="571" data-origin-height="436"><div class="figcaption">좌측 하단 박스부분에서 초지역 하차 신안산선으로 갈아타야 하는 불편</div></div><p><span style="color: #000000;">또 이렇게 되면 서해선 고속열차를 타고 충남에서 서울로 갈 경우 중간에 초지역에서 내린 후 신안산선 전동차를 갈아타야하는 큰 불편이 있었던 것~!</span></p><p><span style="color: #000000;">결국 서해선-신안산선 간 KTX 직결운행이 무산되면서 충남도와 지자체들은 서해선과 경부고속선 사이에 연결선을 만들어 서울 도심을 바로 오갈 수 있는 방안을 제시했고...</span></p><p><span style="color: #000000;">'4차 국가철도망구축계획'에 신규사업으로 반영됐다.</span></p><p><span style="color: #000000;">일반 간선철도와 고속전용선 사이에 연결선을 만들어 고속철도 수혜지역을 확대하고 접근성을 높이는 사업은 현재 공사 중인 “인천발 KTX”·“수원발 KTX 직결사업” 등이 있다.</span></p><p><span style="color: #000000;">서해선-경부고속선 직결사업도 이들 사업과 유사한 성격을 가지고 있다.</span></p><p><span style="color: #000000;">서해선 초지역에서 신안산선으로 환승해 이동할 때는 약 90분이 소요될 것으로 보고 있다. 현재 장항선에서 새마을호를 타고 용산역으로 갈 경우 약 2시간이 걸린다.</span></p><p><span style="color: #000000;">충남도에선 이 노선이 개통되면, 서해선 KTX를 이용해 홍성역에서 서울 용산역 간 약 48분 정도 걸릴 것으로 에상하고 있다.</span></p><p><span style="color: #000000;">최대 1시간 10분 가량 이동시간을 단축시키는 셈이다.</span></p><p><span style="color: #000000;">충남도는 예타를 통과할 경우 기본·실시설계를 거쳐 2026년부터 공사를 시작해 2030년경에는 개통할 것으로 내다보고 있다.</span></p><p><span style="color: #000000;">한편...</span></p><p><span style="color: #000000;">홍성-화성(송산)을 잇는 서해선은 지난달 말 기준 공정률 93.6% 수준이다.</span></p><p><span style="color: #000000;">총 연장 90.01km로 사업비 4조 842억 원을 투입, 내년 하반기 개통을 목표로 공사를 추진 중이다.</span></p><p><span style="color: #000000;">전문가들은 "서해선 KTX는 충남 서해안권과 수도권 간 1시간 광역생활권을 구축하게 될 것"이라며 "예타 통과를 위해 총력 대응해 나아갈 것"이라고 말했다.</span></p><p>#</p><p>원문</p><p><a href="https://cafe.daum.net/whangsa114/RwiM/2547" target="_top" class="ke-link">땅꾼대학 | '서해선‘ 홍성-용산…환승없이 KTX직결로 48분만에 서울 간다~! - Daum 카페</a></p><p> </p><p> </p>
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첫댓글이 연결선이 건설되면 화성시에서는 서울행 고속열차를 이용하지 못하게 되는데 경강선 광명역에서 고속선과 연결선을 건설하는 방법은 고려하지 않는 걸까요? 광명역에 고속선과 경강선의 연결선을 건설하여 서울~고속전용선~광명역연결선~시흥시청~화성시청~화성향남~으로 운행하는 형태도 추진해야 한다고 생각합니다.
이크크... 감사드립니다~! 사실 나는 철도관련 문외한이 아닌 제로(0)입니다. # 다만 '개발론'이나 '국토정책론' 강의와... 재테크 카페 운영에 큰 도움이 된 곳이 바로 "Rail+철도동호회"이며... 오래전부터 엄청 큰 도움을 받았습니다~! 또한, 이 자리를 빌어 '한우진'님께 감사 인사 드립니다. # 모든 분들 건강하시고... 큰 복 받으심을 축원합니다~!
첫댓글 이 연결선이 건설되면 화성시에서는 서울행 고속열차를 이용하지 못하게 되는데 경강선 광명역에서 고속선과 연결선을 건설하는 방법은 고려하지 않는 걸까요? 광명역에 고속선과 경강선의 연결선을 건설하여 서울~고속전용선~광명역연결선~시흥시청~화성시청~화성향남~으로 운행하는 형태도 추진해야 한다고 생각합니다.
이크크...
감사드립니다~!
사실 나는 철도관련 문외한이 아닌 제로(0)입니다.
#
다만 '개발론'이나 '국토정책론' 강의와...
재테크 카페 운영에 큰 도움이 된 곳이 바로 "Rail+철도동호회"이며...
오래전부터 엄청 큰 도움을 받았습니다~!
또한,
이 자리를 빌어 '한우진'님께 감사 인사 드립니다.
#
모든 분들 건강하시고...
큰 복 받으심을 축원합니다~!
@모래사랑 .
특히 요즘세상...
별 볼일 없는 정보도 아닌 뉴스 거리까지도...
블럭으로 복사도 못하게 막아버리는데...
"한우진"님은...
천하의 정보도...
얼마든 복사하게끔 열어주심에...
정말...
통 큰 분으로 느껴집니다.
진심으로 감사드립니다~!
@모래사랑 감사댓글을 진짜 한우진님께 직접 달아주시면 좋을 것 같아요. 저는 한우진님이 아닙니다ㅎㅎ
@복선궤도 .
네...
예전이었음을 잘알고 있습니다
#
"Rail+철도동호회 를 이끌어 주시는...
모든 분들께 진심으로 감사드립니다~!
#
또한 "Rail+철도동호회의 무궁한 발전을...
기원합니다~!
#
좋은 일 있으면...
꼭, 연락주십시요~!
응원하겠습니다~!
경부선 축 하나에 연결선을 도대체 몇개나 만드는지... 그만 좀 덕지덕지 붙였으면 좋겠네요