남 마담 글을 읽다보니 빵떡 선장님 생각이 나서 이 글을 쓴다.
1987년 어느 날 미취업 신고를 해놓고 잇는데 현대상선에서 선기장을 모집하니 응시해보라는 전화가 왔다.
진주고 출신 이택규 대리였다. 떨어져도 동진상운 소속 선박에 승선시켜주니 꼭 응시하라고 했다.
그래 응시해서 필기 시험과 면접 시험을 봤다. 필기는 영어 한 과목이엇고 면접관은 기관과 23기 출신, 항해과는 같이 해군 훈련 받은 24기 함영일 씨였다. 시험 친 이튿날 중앙동 사무실로 나오라는 전화가 왔다. 이 대리 曰 "배는 마 그렇고 그런 뱁니다. 당장 출국할 수 잇겠지요? 하고 물었다. 좋은 회사에 취직했는데 좋은 배 나쁜 배 가릴 형편이 못됐다.
당장 신체검사부터 하라고 해서 신체검사 해놓고 결과는 회사에서 찾아온다고 했다.
나 혼자서 싱가폴로 갔다. 승선할 배는 현대3호였다. 알고 보니 현대3호와 현대5호는 소문난 배였다. 그래서 본과 출신 기관장들이 일부러 입원을하고 안 가려는 배였다. 주기가 브이타입 16기통으로 밸브가 64개나 되었다. 3호와 5호는 현대중공업에서 '기리빠시'로 만든 배라고 소문이 나 있었다. 그 당시 현대상선에서는 신조선도 대형사고가 많이 났다.
북태평양에서 카케리어가 주기 크랭크 샤후트가 절단 된 사고도 있고 십만 톤급 관탄선이 처녀 항창에 브라질에 석탄을 싣고 갔다가 강에서 좌초되어 인근 해수욕장에 기름이 범벅된 사고도 있었다.
그건 그렇고 내가 승선한 현대3호 선장이,유명한 6기생 빵떡 선장님이었다.
내 딴에는 좋은 회사에 입사했다고 잘 해 볼거라고 기관실에 붙어 잇었다. 그런데 기기들이 값싼 것을 탑재해서 그런지
무두 낯설었다. 취급서를 보고 공부 좀 하려고 하니 출항 하자마자 선장님이 마작판을 벌렸다.
"야 인마, 기관장은 선장과 같이 놀아주는 것도 기관장 임무야!" 했다.
빵떡 선장님은 경기고 출신으로 현대 상선에서도 함부로 못하는 분이었다. 그래서 싫어도 저녁마다 마작판에 안 어울릴 수가 없었다. 기분이 상하면 "고지키 훈도시 같은 놈!" 하고 욕을 퍼부었다. 그래도 마작을 안 할 수가 없었다.
돈 잃고 욕 얻어먹고 시간 뺏기고....미국에 입항하면 한국 술집에 같이 나가야 했다.
어느 28기 선장이 "선장님, 아직도 배 타십니까?"했다가 혼이 났다.
"야이 xxx야, 아직도 라니? 내 나이가 몇 인데?" 하며 불같이 화를 냈다.
그 유명한 빵떡 선장님도 정년으로 배를 내리고 나서 돈 떨어지니 기가 팍 죽었다.
원래 일제 시대 할아버지가 청진 갑부로 조선 25대 재벌에 들어 제로센기 한 대를 헌납했다고 했다.
아버지는 경성 의전 출신이엇는데 어머니는 일본 여성이었다. 그래서 방 안에서 술만 한 잔 되면 어머니 이야기를 하면서
어린애처럼 눈물을 줄줄 흘렸다. 내가 가족사 애기를 소설로 써도 되느냐고 물으니 절대 안된다고 했다.
해양대학을 졸업한 것은 교수들 춤 배워주고 학 점을 땄다고 했다.
배에서도 우리들을 탁구장으로 불러 춤 강습을 시켰는데 나는 춤에는 소질이 없었다.
그 빵떡 선장님 처가가 군산이었는데 남천동 삼익아파트에 살다가 정년 퇴직 후 사모님이 원해서 군산으로 이사를 갔는데
몇 년 안 돼서 차를 몰고 방파제를 들이받아 돌아가셨다는 소식을 들었다.
언젠가는 빵떡 선징님 일대기를 소설로 한 번 써야 겠다고 생각하면서도 아직 몼 쓰고 있다.
마작 이야기를 쓰려다가 빵떡 선장님 이야기를 쓰고 말았다.
첫댓글 전에 하선후 돈없어 자살 비슷한것 하였다고 글올렸는데
뱃사람돈은 잘못 챙기면 허공에 날리고 허탈하고 세상하직 하는 사람들 많고.사회 동떨어져 단순 반복 생활 하다 육상에 오면 뜻되로 안되.사기꾼은 모두 육상에서 수영하고 있어