앵커재료 비교표

<TABLE id=printPost0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=572 border=0> <TBODY> <TR> <TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 10px; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px" align=left colSpan=2></TD></TR> <TR> <TD class=view style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 10px; PADDING-BOTTOM: 35px; PADDING-TOP: 15px" width=572 colSpan=2> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=638 border=0> <TBODY> <TR> <TD><FONT color=#1584ce><B>▒ 영구앙카 비교표 (DBH, PCD, SEC, VSL)</B></FONT></TD></TR> <TR> <TD>  </TD></TR> <TR> <TD> <TABLE cellSpacing=1 cellPadding=3 width=638 bgColor=#cccccc border=0> <TBODY> <TR bgColor=#cccccc> <TD bgColor=#f0f0f0 colSpan=2> <DIV align=center> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD> <DIV align=right><STRONG>공법</STRONG></DIV></TD></TR> <TR> <TD><STRONG>구분</STRONG></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD> <TD width=149 bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>DBH 앵커공법<BR>(압축형) </STRONG></DIV></TD> <TD width=135 bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>PCD 앵커공법<BR>(하중분산형) </STRONG></DIV></TD> <TD width=127 bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>SEC 앵커공법<BR>(압축형) </STRONG></DIV></TD> <TD width=132 bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>VSL 앵커공법<BR>(인장형) </STRONG></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD bgColor=#f0f0f0 colSpan=2> <DIV align=center><STRONG>구조도</STRONG></DIV></TD> <TD width=149 bgColor=#ffffff> <DIV align=center><A> <IMG height=69 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.dumjiec.com%2Fimg%2Fa1_1a.gif" width=130 border=0></A></DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <DIV align=center><A> <IMG height=69 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.dumjiec.com%2Fimg%2Fa1_2a.gif" width=130 border=0></A></DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <DIV align=center><A> <IMG height=69 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.dumjiec.com%2Fimg%2Fa1_3a.gif" width=130 border=0></A></DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <DIV align=center><A> <IMG height=69 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.dumjiec.com%2Fimg%2Fa1_4a.gif" width=130 border=0></A></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD bgColor=#f0f0f0 colSpan=2> </TD> <TD bgColor=#ffffff colSpan=4><SPAN class=style1><FONT color=#ff3300>* 그림을 클릭하시면 큰그림을 보실수 있습니다.</FONT></SPAN></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD bgColor=#f0f0f0 colSpan=2> <DIV align=center><STRONG>하중분포</STRONG></DIV></TD> <TD width=149 bgColor=#ffffff> <DIV align=center><A> <IMG height=69 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.dumjiec.com%2Fimg%2Fa1_5a.gif" width=130 border=0></A></DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <DIV align=center><A> <IMG height=69 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.dumjiec.com%2Fimg%2Fa1_6a.gif" width=130 border=0></A></DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <DIV align=center><A> <IMG height=69 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.dumjiec.com%2Fimg%2Fa1_7a.gif" width=130 border=0></A></DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <DIV align=center><A> <IMG height=69 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.dumjiec.com%2Fimg%2Fa1_8a.gif" width=130 border=0></A></DIV></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD bgColor=#f0f0f0 colSpan=2> <DIV align=center><STRONG>개요</STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top width=149 bgColor=#ffffff>① 인장재 : PC 강연선<BR>② 앵커두부정착 : 쐐기식정착공법<BR>③ 정착지반의 지지방식 : 마찰 압축형<BR>④ 인장력 전달 : 내하체와 그라우트의 부착력에의한 전달<BR>⑤ 순수국내기술에 의해 개발됨<BR></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>① 인장재 : PC 강연선<BR>② 앵커두부정착 : 쐐기식정착공법<BR>③ 정착지반의 지지방식 : 하중분산형<BR>④ 인장력 전달: 내하체와 그라우트의 부착력에의한 전달<BR>⑤ 순수국내기술에 의해 개발됨<BR></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>① 인장재 : PC 강연선<BR>② 앵커두부정착 : 너트식정착공법<BR>③ 정착지반의 지지방식 : 마찰압축형<BR>④ 인장력 전달 : 내하체와 그라우트의 부착력에의한 전달<BR>⑤ 일본에서 개발<BR></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>① 인장재 : PC 강연선<BR>② 앵커두부정착 : 쐐기식정착공법<BR>③ 정착지반의 지지방식 : 마찰인장형<BR>④ 인장력 전달 : PC 강연선과 그라우트의 부착력에 의한 전달<BR>⑤ 스위스에서 개발<BR></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD bgColor=#f0f0f0 colSpan=2> <DIV align=center><STRONG>방식구조</STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top width=149 bgColor=#ffffff>앵커전장(자유장과 정착장): 언본드 PC강연선(PC강연선에 그리스를 바른후 PE파이프안에 넣어만듬)을 다시, 2차로 PE파이프 안에 넣어 이중으로 방식 처리한다.<BR></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>앵커전장(자유장과 정착장): 언본드 PC강연선(PC강연선에 그리스를 바른후 PE파이프안에 넣어만듬)으로 1차방식 처리한다.(영구앵커는 이중으로 방식처리해야 하나 1차방식으로만 되어있음)<BR></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>앵커전장(자유장과 정착장): 언본드 PC강연선을 PE수지로 피복하고, 다시 2차로 PE 파이프 안에 넣어 이중으로 방식 처리한다.<BR></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>① 자유장: PE파이프안에 인력으로 그리스를 바른 PC강연선을 끼우고 다시 주름관안에 삽입한다.<BR>② 정착장: PC강연선을 주름관 안에 삽입하고 현장에서 그라우트를 주입하여 이중으로 방식처리한다.<BR></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD width=13 bgColor=#f0f0f0 rowSpan=7> <DIV align=center><STRONG>장<BR>단<BR>점</STRONG></DIV></TD> <TD width=39 bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>적용<BR>지반 </STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top width=149 bgColor=#ffffff>N치 30이상의 토사 및 암반-하중집중형</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>N치 20이상의 토사 및 암반-하중집중형</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>N치 30이상의 토사 및 암반-하중집중형</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>N치 30이상의 토사 및 암반-하중집중형</TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>방식<BR>-<BR>이중 </STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top width=149 bgColor=#ffffff>이중으로 방식되어 안정적이다</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>1차방식으로만 되어있어 방식이 취약하다<BR></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>이중으로 방식되어 안정적이다</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>이중으로 방식되어 안정적이다</TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>장착구<BR>배면</STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top width=149 bgColor=#ffffff>앵커체 배면의 강선이 노출괸 부분을 <BR>슬라이딩 커플러로 감싼 후 그리스로 채워 방식 처리가 확실하다<BR></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>앵커체 배면의 강선이 외부로 노출되어 장기간 사용시 부식발생 우려가 크다</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>앵커체 배면의 강선 노출이 없으며 스토퍼시스로 감싸 방식처리가 확실하다.</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>현장에서 방식처리로 신뢰성이 떨어진다.</TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>시<BR>공<BR>성</STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top width=149 bgColor=#ffffff>① 시공이 간편하다.</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>① 현장방식처리로 시공이 복잡하다</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>① 앵커두부의 나사길이 내에서 너트로 정착해야되므로 시공 시 앵커체 길이를 정확이 맞춰야 된다.<BR>② 인장시 나사산이 손상되지 않도록 주의해야 한다.<BR></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>① 현장방식처리로 시공이 복잡하다.<BR>② P.E파형관으로 단면이 커서 앵커체에부력이 작용하여 삽입이 아주 어렵다.</TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>경<BR>제<BR>성<BR>(50톤, 15m) </STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top width=149 bgColor=#ffffff>◎ 자재비 : 541,000원<BR>◎ 시공비 : 별도산정 <P></P></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>◎ 자재비 : 567,000원<BR>◎ 시공비 : 별도산정 <BR></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>◎ 자재비 : 858,000원<BR>◎ 시공비 : 별도산정 <BR></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>◎ 자재비 : 441,000원<BR>◎ 시공비 : 별도산정 <BR></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>앵<BR>커<BR>력<BR>작<BR>용</STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top width=149 bgColor=#ffffff>① 그라우트가 총길이에 걸쳐 압축력을 받기때문에 균열이 일어나지 않는다.<BR>② 진행성 파괴가 유발되지 않고 구속응력의 극대화로 Creep에 의한 인장력 저감이 없다.<BR>③ 지반내의 전단활동 저항이 크다.<BR>④ 반복하중에 안정적이다<BR>⑤ 방식이 안정적이다.<BR></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>① 그라우트가 내하체 사이에서 인장하중을 받기 때문에 균열이 발생하여 강선이 부식될 우려가 있다.<BR>② 그라우트가 압축 인장이 반복되므로 크리프가 크다.<BR>③ 방식이 불안정하다.<BR></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>① 그라우트가 총길이에 걸쳐 압축력을 받기때문에 균열이 발생하지 않는다.<BR>② 진행성 파괴가 유발되지 않고 구속응력의 극대화로 Creep에 의한 인장력 저감이 없다.<BR>③ 지반내의 전단활동 저항이 크다.<BR>④ 반복하중에 안정적이다.<BR>⑤ 방식이 안정적이다.<BR></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>① 자유장과 정착장사이 인장력이 집중되어 그라우트에 균열이 발생하여 강선이 부식 될 우려가 있다.<BR>② 인장하중이 정착부 상부에 집중되어 진행성 파괴가 발생되며,Creep에 의한 인장력 저감이 크다.<BR>③ 지반내의 전단활동 저항이 작다.<BR>④ 반복하중에 불리하다<BR>⑤ 방식이 불안정하다.<BR></TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>기<BR>타</STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top width=149 bgColor=#ffffff>① Set량이 커서 앵커체 길이가 짧을 경우(10m 이하) 불리하다.</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>① PC강연선 길이가 다르므로 인장력의 부담이 짧은 PC강연선에 집중되기 때문에 긴장시 또는 정착 후에 하중이 증가한 경우에 있어서 앵커체길이에 따라서 인장력의 분담율이 변화해서 앵커케이블이 파단될 수 있다.<BR>② Set량이 커서 앵커체 길이가 짧을 경우(10m 이하) 불리하다. </TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>① Set량이 커서 앵커체 길이가 짧을 경우(10m 이하) 불리하다.<BR>② 앵커체 직경이 작다.</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>① Set량이 커서 앵커체 길이가 짧을 경우(10m 이하) 불리하다. </TD></TR> <TR bgColor=#cccccc> <TD bgColor=#f0f0f0 colSpan=2> <DIV align=center><STRONG>검토의견</STRONG></DIV></TD> <TD width=149 bgColor=#ffffff> </TD> <TD bgColor=#ffffff> </TD> <TD bgColor=#ffffff> </TD> <TD bgColor=#ffffff> </TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD> </TD></TR></TBODY></TABLE> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=638 border=0> <TBODY> <TR> <TD><FONT color=#1584ce><B>▒ 제거식 앙카 비교표(DBH, U-TURN, 일자형)</B></FONT></TD></TR> <TR> <TD>  </TD></TR> <TR> <TD> <TABLE cellSpacing=1 cellPadding=3 width=638 bgColor=#cccccc border=0> <TBODY> <TR> <TD width=87 bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD> <DIV align=right><STRONG>공법</STRONG></DIV></TD></TR> <TR> <TD><STRONG>구분</STRONG></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD> <TD width=165 bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>DBH-RB 앵커공법</STRONG></DIV></TD> <TD width=178 bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>U-TURN 앵커공법</STRONG></DIV></TD> <TD width=179 bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>일자형 앵커공법</STRONG></DIV></TD></TR> <TR> <TD bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>구 조 </STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>앵커 전체 길이에 걸쳐, 그라우트와의 부착 방지를 위해 PE파이프 안에 PC강연선과 스프링 제거용 인출선을 넣고, 정착장부에는 기존에 많이 사용하고 있는 앵커헤드와 웨지를 이용하여 강연선을 고정시킨다. 그리고, 고정 정착구 위에 정착체 철근을 설치하여, 그라우트와 마찰 및 압축력에 의해 앵커체를 형성하는 마찰 압축형 앵커이다.</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>언본드 PC강연선(PE파이프 안에 강연선을 넣고, 제거시 PE파이프와 강연선의 마찰력을 줄이기 위해 그 사이에 Grease 상태의 Oil을 충진한 형태)을 U자 형태로 구부리고, 정착장 부근에 내하체를 넣어 그라우트와 마찰에 의해 앵커체를 형성하는 하중 분산형 마찰 압축형 앵커이다.</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>앵커 전체 길이에 걸쳐, 그라우트와의 부착 방지를 위해 PE파이프 안에 PC강연선을 넣고 고정 정착구에서 앵커헤드와 웨지를 이용하여 강연선을 고정시키다. 그리고, 고정정착구 위에 내하체를 설치하다. 그라우트와 마찰력에 의해 앵커체를 형성하는 하중 분산형 마찰 압축형 앵커이다. </TD></TR> <TR> <TD bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>제거도</STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff> <DIV align=center><A> <IMG height=69 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.dumjiec.com%2Fimg%2Fanckor2_1a.gif" width=160 border=0></A><BR></DIV></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff> <DIV align=center><A> <IMG height=69 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.dumjiec.com%2Fimg%2Fanckor2_2a.gif" width=160 border=0></A></DIV></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff> <DIV align=center><A> <IMG height=69 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.dumjiec.com%2Fimg%2Fanckor2_3a.gif" width=160 border=0></A></DIV></TD></TR> <TR> <TD bgColor=#f0f0f0> </TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff colSpan=3><SPAN class=style1><FONT color=#ff3300>* 그림을 클릭하시면 큰그림을 보실수 있습니다.</FONT></SPAN></TD></TR> <TR> <TD bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>제거방법</STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>인장재가 인장된 상태에서 스프링에 연결된 인출선을 잡아당겨 스프링을 제거하면 스프링이 차지하고 있던 공간으로 인너블럭과 웨지가 밀려들어 오면서 웨지와 강연선의 구속력이 해제되어 강연선을 제거할 수 있다.</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>강연선 한쪽 편을 절단하고 강연선을 잡아 당겨 강연선을 직접 제거한다.</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>공사가 완료된 후에 앵커 두부에서 강연선을 절단하여 구속력을 해제시킨 다음, 앵커 두부쪽에서 강연선을 돌리면 강연선에 연결된 해체나사는 상부의 헤드캡 내부의 해체너트로 이동하고 동시에 웨지도 이동하게 된다. 이때, 웨지가 상부의 헤드캡에 고정되면서 공간이 확보되어 강연선의 구속력이 해제되어 강연선을 제거할 수 있게 된다.</TD></TR> <TR> <TD bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>장 점</STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>◎ 100% 제거 가능하다<BR>◎ 인출선을 잡아 당겨 스프링을 제거하면 강연선은 자동으로 제 거되므로 잡업이 쉽고 경제적이다.<BR>◎ 강선의 가닥수 조정이 쉬어 경제적인 설계와 시공이 가능하다. <BR>◎ 협소한 장소에서도 제거가 가능하다.</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>◎ 실적이 많다. (제거가 제대로 되지 않으나 대체품이 없어 사용 하였음.) <P></P></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>◎ 별도의 제거용 강연선이 필요없다.<BR>◎ 협소한 장소에서도 제거가 가능하다.</TD></TR> <TR> <TD bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>단 점 </STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>◎ 앵커체 조립시 정밀을 요한다.</TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>◎ 강선이 반경 3cm 정도로 U자 형태로 굽힘 가공되어 제거가 잘 되지 않는다.<BR>◎ 강선을 해체하기 위해서는 중장비가 필요하다.<BR>◎ 강선의 가닥수 조정이 어럽다.<BR>◎ 그리스로 인한 환경오염이 크다.<BR></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>◎ 단독 앵커헤드에 웨지가 인장 시 쐐기형태로 압착되어 웨지가 빠지지 않아 제거가 잘되지 않는다. <BR>◎ 강연선 하나 하나를 절단 후 돌려서 제거하므로 강연선 제거에 시간이 많이 들고 어렵다.<BR>◎ 인장관리가 어렵다.(개별 인장)<BR>◎ 앵커체 조립시 정밀을 요한다.</TD></TR> <TR> <TD bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>경 제 성<BR>(40ton,15m)</STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>◎ 재료비 : 210,000원<BR>◎ 제거비 : 33,000원 <BR>◎ 시공비 : 별도산정 </TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>◎ 재료비 : 190,000원<BR>◎ 제거비 : 66,000원 <BR>(크레인포함) <BR>◎ 시공비 : 별도산정 </TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>◎ 재료비 : 210,00원<BR>◎ 제거비 : 33,000원 <BR>◎ 시공비 : 별도산정 </TD></TR> <TR> <TD bgColor=#f0f0f0> <DIV align=center><STRONG>검 토 </STRONG></DIV></TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff>고정 정착구 쪽 그라우트에 작용하는 큰 압축력을 정착체 철근으로 분산시켜 그라우트의 안정성을 도모하였으며 제거가 확실하고또한, 가격도 저렴한 DBH 제거형 앵커를 사용한다. </TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff> </TD> <TD vAlign=top bgColor=#ffffff> </TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD> </TD></TR> <TR> <TD> <DIV align=right><A class=con_link href="http://www.dumjiec.com/ground_anckor1.html#top" target=_blank></A></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE>