출처: ★ ★ 조이라이더 125.250 ★ ★ 원문보기 글쓴이: joy.01
첫댓글 매가젯/보이져 후속 모델 이라는군요!~~
전에 본 은색인가는 괜찮아 보였는데 흰색 카울은 왠지 싸구려 같아 보이는군요.
미오와 보이져를 합쳐놓은듯한 느낌.ㅋ
배기량이 애매하네용.. 어차피 2소가 필요하다면 250이...
근데 이넘도 그렇고 킴코 다운타운인가도 그렇고 뉴마제 스타일이군요. 대만산 스쿠터도 좋은데 은근히 디자인에 독창성이 떨어지는듯.
딩크200i랑 비슷한 배기량이네요. 125과 250급 중간...125의 아쉬운 출력과 250의 큰덩치로부터 해방이군요.틈새시장을 노린듯함..
대만이 스쿠터를 만드는 기술력은 좋지만 오랜세월의 노하우와 규모를 가진 글로벌 메이커와 큰 차이를 보이는 점은 [디자인]과 [감성품질]- 이건 기업의 규모와 체제, 마인드, 아이덴티티가 반영되는 것이라 단기간에 해결할 수도 없고....
기자님이 대만의 바이크 기술력은 우리나라보다 낫다고 하시더라구요...허나 SYM, KYMCO 품질은 좋은데 아직도 디자인을 너무 노골적으로 카피한다는...대만산 바이크는 퀵서비스용이 젤 알맞은거 같네요...
세컨으로 미오와 비노를 타봤는데..대만은 아직 일제 따라오려면 멀었습니다. 가격은 조금 차이나지만 품질감, 디자인에 대한 만족도가 비노가 미오의 두배정도 됩니다.
사실 그 YAMAHA의 비노도 대만에서 생산합니다. 야마하가 디자인하고 현지(대만)품질을 관리하기 때문에 차이는 있지만요. 대만이 기술력이 좋은 건 일본의 저배기량 스쿠터(125cc이하)를 대부분 대만에서 생산하기 때문입니다.
첫댓글 매가젯/보이져 후속 모델 이라는군요!~~
전에 본 은색인가는 괜찮아 보였는데 흰색 카울은 왠지 싸구려 같아 보이는군요.
미오와 보이져를 합쳐놓은듯한 느낌.ㅋ
배기량이 애매하네용.. 어차피 2소가 필요하다면 250이...
근데 이넘도 그렇고 킴코 다운타운인가도 그렇고 뉴마제 스타일이군요. 대만산 스쿠터도 좋은데 은근히 디자인에 독창성이 떨어지는듯.
딩크200i랑 비슷한 배기량이네요. 125과 250급 중간...125의 아쉬운 출력과 250의 큰덩치로부터 해방이군요.틈새시장을 노린듯함..
대만이 스쿠터를 만드는 기술력은 좋지만 오랜세월의 노하우와 규모를 가진 글로벌 메이커와 큰 차이를 보이는 점은 [디자인]과 [감성품질]- 이건 기업의 규모와 체제, 마인드, 아이덴티티가 반영되는 것이라 단기간에 해결할 수도 없고....
기자님이 대만의 바이크 기술력은 우리나라보다 낫다고 하시더라구요...허나 SYM, KYMCO 품질은 좋은데 아직도 디자인을 너무 노골적으로 카피한다는...대만산 바이크는 퀵서비스용이 젤 알맞은거 같네요...
세컨으로 미오와 비노를 타봤는데..대만은 아직 일제 따라오려면 멀었습니다. 가격은 조금 차이나지만 품질감, 디자인에 대한 만족도가 비노가 미오의 두배정도 됩니다.
사실 그 YAMAHA의 비노도 대만에서 생산합니다. 야마하가 디자인하고 현지(대만)품질을 관리하기 때문에 차이는 있지만요. 대만이 기술력이 좋은 건 일본의 저배기량 스쿠터(125cc이하)를 대부분 대만에서 생산하기 때문입니다.