<p>http://en.wikipedia.org/wiki/Regulation_of_Motorcycle_access_on_Freeways</p><p>위 자료를 보면 대한민국, 인도네시아, 타일랜드, 베네주엘라 입니다.</p><p><br></p><p><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Freeway_motorcycling_restrictions_in_East_Asia">http://en.wikipedia.org/wiki/Freeway_motorcycling_restrictions_in_East_Asia</a></p><p>에서는 이륜차 고속도로 금지인 나라는 대한민국 뿐입니다.</p><p><br></p><p>사실 자동차 운전대만 잡으면 모든 운전자를 불법으로 만드는 잘못된 교통법이 </p><p>이런 개판인 현실의 원인이지만, 대중들은 멍청하게 나만 운 좋아 사고에서 벗어나면 </p><p>된다는 착각에 빠져 살지요. </p><p><br></p><p>선진국들은 교통사고율이 낮지만 엄밀히 따지면 도로 교통법과 자동차 관리법은 </p><p>완전 개판입니다. </p><p><br></p><p>전세계에서 매년 5천만건 이상의 교통사고가 벌어지고, 2백만명 이상이 죽습니다.</p><p>지난 100년 동안 사람들을 가장 많이 죽인 기계는 전쟁 무기라기 보다는 자동차라는 물건입니다.</p><p><br></p><p>일본 자동차들이 만든 1980년대 소형차들 연비가 최첨단 기술로 만들었다는 현대의 하이브리드 모델보다 </p><p>연비가 훨씬 높다는 사실.</p><p><br></p><p>대한민국 정부가 의지만 있다면 도로 교통법과 자동차 관리법 상식과 논리에 맞게 전면 개편하고, </p><p>연비 높고, 무공해인 자동차, 이륜차 만들어 국민들의 삶의 질을 한 단계 높일 수가 있어요.</p><p><br></p><p>리터당 100km 이상 달리는 이륜차는 공기역학적으로 껍데기를 씌우면 되고, 자동차도 가능합니다. </p><p>외국서 개인들이 직접 개조해서 실험하고 연비 절감 대회도 하고 있습니다. </p><p><a href="http://www.craigvetter.com/">http://www.craigvetter.com/</a></p><p><br></p><p>환경 오염, 고유가라고 자전거 전용도로에 힘쓰는 멍청한 대한민국 정부.</p><p>전국의 강변이 이 토건업자들 배만 불리는 자전거 전용도로로 작살이 나고 있습니다.</p><p>고향 마을에 갈때 강변 도로를 달리면 자전거 전용도로는 주말이나 오후에 자전거 취미로 타는 이들 </p><p>몇명이 타고 다니는 그저 황량하고 삭막한 곳으로 보입니다. </p><p><br></p><p>도로 교통법을 보행자와 이륜차, 자전거, 기타 저속 운행 차 위주로 바꾸고 갓길을 조금 넓히면 </p><p>되는 것을....</p><p><br></p>
<!-- -->
첫댓글맞습니다! 과거의 실수(정부의 잘못된 정책시행)가 현재를 지배하는 것, 그리고 그런 모순을 옳다고 말하는 대다수의 국민들! 개혁 없이 선진화는 불가능한데, 문제는 생각의 전환 없이는 목표 달성이 어렵다는 것입니다. 여기서 말하는 “생각의 전환”이란 사회적 모순이 국민탓이 아니라 잘못된 정책 “즉”, 정부 혹은 권력기관 때문이라는 사실을 깨닫는 것입니다.
최근까지도 국민들이나 고위층들이나 교통관련 기관장들, 교통경찰관들과 심지어 애들 가르치는 선생님들과 유치원 교사들 마져 “너희들 교통의식이 바뀌기 전에는 교통질서 발전과 교통사고줄이기는 어려워!”라고 떠들어대니 이 얼마나 개탄스럽습니까? 그래서 우리 한국사회의 교통문화만큼은 발전을 못하는 것입니다. 단결!
전세계 4개국에 끼어있는데 부끄럽지도 않은지... 북한도 다니던데... 참 한심합니다. 자전거 전용도로 하천에 있어 가다보면 (조금만 물이불어나도) 끊어진곳이 많아 무용지물이라 합니다. 이륜차는 경차의 60%정도의 세금을 내고 자동차 전용도로를 못다니고 있는데 분개하는 사람이 적어서 답답합니다. 몰라서 그런것도 있지요... 진짜로 위험해서 그런줄 알고... 고양이 쥐 생각하는건데...
대한민국은 아직...아직....국민이 봉이고, 다수의 힘없는 자가 봉이고, 없는 자가 봉이고, 이륜차가 봉이고, 가난한 자가 봉이고...불쌍한 자가 봉이고....소수의 권력자는 힘이 있고, 가진자는 법과 권략을 누리고, 고급차가 대접받고, 부자는 어떤 것을 해도 면죄가 되고...풍부한 자는 스타가 되는.....아직은 불공평하고 기울어진 국가....자유라는 명분하에 있는자, 가진자가 더 대접받는 땅....가진자 있는자가 대접을 받되, 없는자. 이륜차뿐 아니라 소수자에게도 형평에 맞는 혜택을 부여하는 국가 되길...
첫댓글 맞습니다!
과거의 실수(정부의 잘못된 정책시행)가 현재를 지배하는 것, 그리고 그런 모순을 옳다고 말하는 대다수의 국민들!
개혁 없이 선진화는 불가능한데, 문제는 생각의 전환 없이는 목표 달성이 어렵다는 것입니다. 여기서 말하는 “생각의 전환”이란 사회적 모순이 국민탓이 아니라 잘못된 정책 “즉”, 정부 혹은 권력기관 때문이라는 사실을 깨닫는 것입니다.
최근까지도 국민들이나 고위층들이나 교통관련 기관장들, 교통경찰관들과 심지어 애들 가르치는 선생님들과 유치원 교사들 마져
“너희들 교통의식이 바뀌기 전에는 교통질서 발전과 교통사고줄이기는 어려워!”라고 떠들어대니 이 얼마나 개탄스럽습니까?
그래서 우리 한국사회의 교통문화만큼은 발전을 못하는 것입니다. 단결!
전세계 4개국에 끼어있는데 부끄럽지도 않은지... 북한도 다니던데... 참 한심합니다. 자전거 전용도로 하천에 있어 가다보면 (조금만 물이불어나도) 끊어진곳이 많아 무용지물이라 합니다. 이륜차는 경차의 60%정도의 세금을 내고 자동차 전용도로를 못다니고 있는데 분개하는 사람이 적어서 답답합니다. 몰라서 그런것도 있지요... 진짜로 위험해서 그런줄 알고... 고양이 쥐 생각하는건데...
대한민국은 아직...아직....국민이 봉이고, 다수의 힘없는 자가 봉이고, 없는 자가 봉이고, 이륜차가 봉이고, 가난한 자가 봉이고...불쌍한 자가 봉이고....소수의 권력자는 힘이 있고, 가진자는 법과 권략을 누리고, 고급차가 대접받고, 부자는 어떤 것을 해도 면죄가 되고...풍부한 자는 스타가 되는.....아직은 불공평하고 기울어진 국가....자유라는 명분하에 있는자, 가진자가 더 대접받는 땅....가진자 있는자가 대접을 받되, 없는자. 이륜차뿐 아니라 소수자에게도 형평에 맞는 혜택을 부여하는 국가 되길...
퍼가도 되겠습니까?
타 다음까페가 아니라서 내용을 복사해서 가져가보도록 하겠습니다 출처는 남기겠습니다.
문제가 된다면 덧글 달아주시면 확인 후 퍼간 자료를 바로 삭제토록 하겠습니다.