첫댓글예전에 TL1000R 을 탓엇습니다. 저알피엠시 컥컥하면서 나가다안나가다 라는 증상을 글로 표현해주시기엔 이해가 잘 안가구요 , 2기통 특성상 저알피엠에서 울컥거리는 현상은 있습니다. 정상입니다. 시동꺼짐 현상에 클러치조작미숙 에 관한건 , TL1000S 도 마찬가지로 유압클러치 가 장착되어 , 케이블클러치보다 조금 미세한감은 있습니다. 유압클러치 조작에 좀더 빨리 적응할 필요가 있겟구요, 1,2,3 단 변속시 시동이 꺼지신다는 건가요? 한번 정확하게 센터에 가서 증상을 알아볼필요가 있겟네요..주행중 살짝 땡기면서 울컥거리는건 2기통 특성상이구요
매력있는 TL1000S를 일년정도 탔었습니다.증상을 읽은 결과 클러치방식이 케이블 방식이라 유격조절도 필요하며,CBR과 같은 4기통처럼 부드러운 스타트를 하실려면 알피엠을 조금 높게 습관된 연습 연습 하세요. (유턴 또는 골목 커브시 저알피엠 울컥울컥 시동 꺼지면 슬립) 주행 중 진빠증상이 심하시면 점화플러그/에어크리나 휠타 한 번 살펴보세요.바이크는 달리고 싶은데 숨구멍이 막히거나 연소을 못 지켜준 부조화 현상 일 수도 있습니다.
첫댓글 예전에 TL1000R 을 탓엇습니다. 저알피엠시 컥컥하면서 나가다안나가다 라는 증상을 글로 표현해주시기엔 이해가 잘 안가구요 , 2기통 특성상 저알피엠에서 울컥거리는 현상은 있습니다. 정상입니다. 시동꺼짐 현상에 클러치조작미숙 에 관한건 , TL1000S 도 마찬가지로 유압클러치 가 장착되어 , 케이블클러치보다 조금 미세한감은 있습니다. 유압클러치 조작에 좀더 빨리 적응할 필요가 있겟구요, 1,2,3 단 변속시 시동이 꺼지신다는 건가요? 한번 정확하게 센터에 가서 증상을 알아볼필요가 있겟네요..주행중 살짝 땡기면서 울컥거리는건 2기통 특성상이구요
만약 ,정말 찐빠현상이 난다면 , 도움은 되실지 모르겟지만 , 고급휘발유 옥탄거 높은거몇번써보세요 , 예전에 고알피엠에서 덜컥거리면서 나가다 쫘악 나가고 그런현상이 나서 캬브확인하고 플러그 - 케이블 확인햇는데도 정상이엿었는데고급휘발유 5번 넣엇더니 말끔히 사라졌습니다.
매력있는 TL1000S를 일년정도 탔었습니다.증상을 읽은 결과 클러치방식이 케이블 방식이라 유격조절도 필요하며,CBR과 같은 4기통처럼 부드러운 스타트를 하실려면 알피엠을 조금 높게 습관된 연습 연습 하세요.
(유턴 또는 골목 커브시 저알피엠 울컥울컥 시동 꺼지면 슬립)
주행 중 진빠증상이 심하시면 점화플러그/에어크리나 휠타 한 번 살펴보세요.바이크는 달리고 싶은데 숨구멍이 막히거나 연소을 못 지켜준 부조화 현상 일 수도 있습니다.
오호호호.... 감사합니다!!ㅠㅠ
알피엠이 너무 딸려서 울컥대거나 기어 변속할때 타이밍이 좀 안맞아서 울컥대거나 진짜로 바이크에 문제가 있을확률이 있네용