변경 119번: Concord역~샌프란시스코(환승터미널) - 분사사항반영/차량교체(작성중)+공배전환

[Fantast]

[노선 연혁]

2016. 8. 11. : 선남 계열 "별가람시내버스"에서 일반좌석 67번 개통(http://cafe.daum.net/mm2busdriver/9I2K/64)

2018. 1. 6. : (가승인)위의 67을 인수하면서 119번(비례입석)으로 형간전환 및 Concord 연장

2018. 9. 2. : (가승인)일부 차량 차돌리기 (17 NewBS106 OUT -> 16 NSACFL IN)

2018. 11. 7. : 암묵승인제에 의해 인가 정식인수.

2019. 4. 27. : FX116 2대 아웃(4대 → 2대) -> Enviro500 전중문형 2대 in - U57+L25(28)+S44

2025. 7. ??. : 차량교체, 분사사항반영 + 공배전환 (내역 생략)

1~2) Concord - Walnut Creek (x96a city v.1.1)

★ 3~5) Lafayette · Orinda · Oakland북부 (NTNorth)

  → 표시된 정류소만 정차합니다.

  → Lafayette ~ Orinda 구간은 고속도로 경유하여 운행합니다.

  → Oakland 지역 중 한 곳은 정류소가 없지만 이용객의 편의를 위해 정차하고 있습니다.

 ★ 6) 샌프란시스코

  → 표시된 정류소만 정차합니다.

  → 고속버스터미널 앞에서는 가변차로 정류소에 정차합니다.

  → 환승터미널 회차장은 1층 환승장을 이용합니다.

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* 급행구간마다 급행료 20센트씩이 부과됩니다. (급행구간 : Lafayette-Orinda 간, Orinda-Oakland북부 간, Oakland~SFO 간)

1. 운행사 : Astra TransNet + 가주트랜스 계열

{선택사항, 단 기입하지 않을 경우 자율공영노선으로 처리됨(예 : 370, 511번 등)}

2. 노선 개발자 : 바나나케이크(당시 Resurrection), Fantast

(선택사항, 단 기입하지 않을 경우 중복노선에 대한 보호를 받을 수 없음)

3. 운행방식 : 거리비례(Orinda시 면허)

4. 노선번호 : 119

5. 운행도시 : Concord, Walnut Creek, Lafayette, Orinda, Oakland, San Francisco

(선택사항)

9. 운행시간

(1) 첫차시간(기점 기준) : 03:25

(2) 첫차시간(종점 기준) : 04:25

(3) 막차시간(기점 기준) : 23:30

(4) 막차시간(종점 기준) : 00:30

(5) 배차 간격 : 7~15분

(6)운행소요시간 : 편도 추정 1시간~1시간 25분

(선택사항)

10. 인가 댓수/운행 댓수 : 18대

2017년식 Alexander Dennis Enviro500(2층버스) 3문형 시내좌석 디젤 6대

└시트배치-U53+L19(25)+S37/휠체어석 2문/접이식 6석

2017년식 Alexander Dennis Enviro500(2층버스) 전중문형 시내좌석 디젤 2대

└시트배치-U57+L25(28)+S44/휠체어석 1문/접이식 3석 + 수하물 거치대

2016년식 NSACFL 전중문 시내좌석 CNG 8대 - 가주트랜스 계열 투입 시 철수.

2017년식 FX116 하모니 전중문 CNG 2대 (디젤 출신이었으나 가스차로 개조한 차량입니다.)

??????? 8대 (좌석형 권장, 가주트랜스 계열 투입예정)

[비눗방울]

공동배차를 통해 당사 사업 영역 확장의 기회를 주신 Astra Networks에 감사드립니다.
당사의 공동배차 계획을 아래와 같이 회신드립니다.

★ 119번 공동배차 계획('주식회사 씨에이앤파트너스'로 참여)
Astra 10대 + CA& 8대 · 2026. 1. 1. (목) 첫차부터 운행 개시 희망

2026년식 유니버스 엘레강스(41석, 전중문형, CNG) 8대

[Fantast]

입석노선(비례)입니다.
전량 고급좌석 차량의 투입은 규정범위를 벗어나요. ㅠㅠ

[비눗방울]

이런!
규정상 불가한 차량 구성이었군요 ㅠ
서비스 고급화를 위해 고급좌석 차량으로 준비했는데,, 일단 알겠습니다.

제한적으로 사용 가능한 차량의 수를 산정하는 기준이,
119번 총 인가댓수(18대)인지 가주트랜스 배정 댓수(8대)인지 회신을 부탁드립니다.
전자 기준으로는 5대까지, 후자 기준으로는 2대까지 투입할 수 있는 것으로 보이네요.

회신 확인 후 빠른 시일 내 차량진을 재구성토록 하겠습니다.

[Fantast]

총량 기준입니다.

[비눗방울]

기다려주셔서 감사합니다.
기사모임 약관에 부합하도록 변경한 차량진 구성을 포함하여 새로 작성한 당사의 119번 사업계획을 회신드립니다.

1. 운행사는 '가주PTS'로 하고, 2026. 7. 1. (수)附 운행 개시를 목표로 참여하겠습니다.

2. 가주PTS 소속 차량 8대는 Astra TransNet 소속 차량이 사용하는 차고지와 충전소를 함께 사용하되 필요시(중정비 등)에는 시계탑공영차고지에서 관리토록 하겠습니다. 승인 시 해당 내용을 주석으로 달아주세요.

※ 차량진은 아래를 참고해주세요.

[가주PTS] 8대
뉴 슈퍼 에어로시티 저상(좌석형) 2026년식 3대
유니버스 엘레강스(41석, 직행좌석 사양, 전중문형) 2026년식 5대

[Fantast]

이 내역으로 승인하도록 하겠습니다. 암묵승인 개시일보다, 운행예정 개시일이 더 늦는 만큼, 크게 문제 될 건 없다고 봅니다.

[비눗방울]

당사 차량 운용계획 변경에 따라 아래와 같이 양사 공동배차 비율 조정을 요청드립니다.
'26 유니버스 엘레강스 2대를 감차하려 합니다. 공동배차 비율 조정 외에는 '25. 11. 27. 회신드린 것과 같습니다.
(승인 및 게시글 처리 이전이므로 변경 추가로 가능할 듯싶어 댓글로 기재했습니다.)

- Astra TransNet 소속 차량 2대 증차 · 가주PTS 소속 차량 2대 감차
= Astra 10대 + 가주 8대 → Astra 12대 + 가주 6대

[가주PTS] 6대
뉴 슈퍼 에어로시티 저상(좌석형) 2026년식 3대
유니버스 엘레강스(41석, 직행좌석 사양, 전중문형) 2026년식 3대

[Fantast]

아직 제가 글처리를 안 해서 여기다가 요청하셨군요.

"N차 변경 추가" 처리하고, 이 덧글 찍히는 시간으로부터 30일 기산할게요.

철수예정일 적어주시면 그 때 이후로 게시글 처리일 맞추고요.

[비눗방울]

회신 잘 확인했습니다.

하나 보충해서 말씀드리자면, 119번은 저희(가주PTS)가 2025. 11. 27. 제출한 사업 계획으로 2026. 7. 1. 첫차부터 공동배차 예정이었는데, 공동배차 시행 전 사업 계획을 수정(8대 참여하기로 한 것을 6대만 참여하는 것으로)하는 것이므로 n차 변경 추가로 해서 단순 사업 계획 변경(Astra TransNet 입장에서는 공동배차 개방 댓수 감축이 되겠네요.)으로 봐주시는 것이 맞을 듯합니다.

하여, 게시글 작업은 기 선언한 운행개시일인 2026. 7. 1. 이후로 해주시면 되겠습니다.
빠른 의견 수용 감사합니다 :)