흔히 자동차를 급제동 시킬때 '끽~'하는 타이어 스크래칭 소리를 들을 수 있다.
<br>
<br>
이것은 약간의 지식으로도 넘어설 수 있는 문제다.
<br>
<br>
차가 미끄러진다는 것은 이미 브레이크의 역할을 하지 못한다는 얘기다.
<br>
<br>
<br>
흔히 브레이크 트러블에 많은 것은 페이드(Fade 열로인해 패드의 한계를 넘어 제동력저하) 현상과 베이퍼락(Vapor lock - 연료공급관이 제동마찰열로인해 오일이 끓게되어 기포로 막히힘)현상이다. 페이드 현상은 브레이크 패드 등이 과열되어 제동력이 극단적으로 떨어지는 것으로 브레이크 패달을 밟으면 그 반발력은 있지만 조금도 효과가 나오지 않는 현상이다.
<br>
<br>
베이퍼락 현상은 브레이크의 지나친 사용이 원인이지만 브레이크 패드는 내열온도가 높은 타입으로 교환하는 것으로 해결될 수 있다. 브레이크 패드 교환 후 주행 중 한두번 브레이크를 부드럽게 꾸욱 밟아주어 패드를 달구어 길들이는 것이 필요하다. 패드를 새 것으로 교환하여 갑자기 격하게 사용하면 내열 온도성이 극단적으로 저하됨을 방지하기 위함이다.
<br>
<br>
<br>
엔진 브레이크
<br>
커브길 진입전,내리막길, 빙판길 또는눈길 등에서 엔진힘을 이용한 구동력을 발생시키거나 감속시키기 위해 사용한다.오토차량의경우는 D레인지의경우 최근차량들은 수동변속기의 4-5단계에 해당되기 때문에 한 단계(3레인지) 또는 두 단계(2레인지)까지 또는 L레인지까지도 적극적으로 사용할수 있어야만 한다.
<br>
<br>
펌핑 브레이크
<br>
뜻 그대로 브레이크를 펌프질하듯 밟아 감속시키는 기술을 말하는데 위급한 상황에서는 해당되지 않는다. 펌핑 브레이크를 잘못 사용하게 되면 제동이 차체의 흔들림을 발생시키고 방향성을 잃게하는 수도 있다. 때문에 적절한 사용법은 전방에 시야가 확보된 상태에서 가속을 시킬때 브레이크 페달을 여러번 나누어 밟아줄 때 효과적이라고 할 수있다.
<br>
<br>
<br>
** 멈출줄 아는자만이 달릴 자격이 있다 **
<br>
<br>
<br>
<!-- -->
