중부내륙선(이천-충주~문경선)

[문경알리미]

중부내륙선은

1. 서울 기점으로 볼 경우,

수서-광주,  판교(성남)-여주선, 이천(부발)-충주-문경선,  문경선, 경북선,  김천진주선   으로 이어지며

2. 인천공항 기점으로 볼 경우

인천공항-인천시(제2공항철도), 수인선, 월곶-시흥시청-KTX광명-판교 (월곶-판교선(신안산선 공유) ), 판교(성남)-여주선, 이천(부발)-충주-문경선,  문경선, 경북선,  김천진주선  

으로 이어지는 새로운 철도축입니다.

▶노선안내
미래철도DB 노선이름	이천~충주~문경선
사업상황	시공
사업성격	신설
영업기관	한국철도공사
건설기관	한국철도시설공단
사업구간(역)	(성남~여주선과 직결)~   부발[부발읍 가산리] ~111역[여주군 가남면 대신리] ~112역[장호원읍 장호원리 및  음성군 감곡면 왕장리 경계] ~221역[충주시 앙성면 돈산리] ~222역[신호장, 충주시 금가면 하담리] ~현 충주역 ~311역[충주시 살미면 세성리] ~312역[충주시 수안보면 안보리] ~313역[괴산군 연풍면 원풍리] ~314역[문경시 문경읍 마원리] ~문경역~(문경선 직결)
노선연장	94.307km 이천~충주: 54km
노선규격	전기방식	교류 25000V
	신호방식	ATP
	배선	복선 노반 단선 철도
	차량	-
개통시기	이천-충주: 2019년 충주-문경: 2021년
관련노선	직결운행:  제2공항철도(인천공항-인천), 수인선(인천~월곶), 월곶-판교선(월곶-시흥시청), 신안산선(시흥시청~KTX광명역), 월곶-판교선(광명역-판교), 성남-여주선(판교-여주), 이천-충주~문경선, 문경선(문경-점촌) 전철화, 경북선 복선전철화(점촌-김천), 김천-진주-거제 복선전철
참고사항	이천-감곡 구간과 감곡-충주 구간에서 노선 논란이 많았음

■진행상황
1999. 6	" 21세기 국가 철도망 구축 기본계획" 반영
1999. 12	국가기간교통망 계획(1999/12, 건설교통부)에 후반기 계획(2010~2019년)으로 포함
2001년 8월	제3차 경상북도 종합계획(2000∼2020) 에 포함
2002.3~7	여주-충주 구간 기획예산처  예비타당성 조사 복선 B/C=0.63 단선 B/C=1.02
2002/12	2002년 하반기 예비타당성조사 사업 선정 (충주-문경 구간)
2003/9/15	충주-문경 구간 기획예산처 예비타당성조사 '경제성 없음' 판정   B/C=0.96 그러나 여주-충주선 (B/C=1.02) 연계관계로 추진
2004/9	기본계획 수립 용역비 2004예산안에 반영(국회제출예정)
2005.1.7	충주상공회의소, 충주시의회, 국회의원 이시종 > 중부내륙철도 정책세미나
2005.3	건설교통부 > 기본계획 수립 연 구용역 입찰 공고 ( 타당성 조사와 기본계획 수립, 사전 환경 성 검토, 문화재 지표조사 )
2005.06~2006.12	타당성조사 및 기본계획 수립 용역
2006. 11.28	건설교통부 > 이천 부발읍-장호원 감곡면 간 21km 시종점 포함 2개역, 기본계획 관보 고시 감곡(장호원)~문경 구간은 충주시와의 노선협의 지연으로 미고시
2006.12	충주시 > 노선설문조사 제1안 감곡-노은(문성)-주덕(화곡)-이류(만정)-살미(세성)-수안보(안보) 제2안 감곡-앙성(돈산)-금가(사암)-충주역-살미(세성)-수안보(안보) 제3안 감곡-앙성(돈산)-이류(본리)-이류(만정)-살미(세성)-수안보(안보) 조사 결과 2안이 시민들의 지지를 받아, 충주시 공식안으로 채택
2007. 8	노반기본설계 착수
2009.3	감곡(장호원)~문경 구간 노선 확정
2009.3~4	기본계획 고시 위한 관계기관 협의
2009.5.19	국토해양부 > 이천-충주-문경 철도 기본계획고시
2010.12.21	총사업비 변경
2010.12.30	노반 실시설계 발주
2011.1	국토해양부 > 국가기간교통망계획 2차 수정계획에 포함
2011.3.21	노반 실시설계 계약 및 착수
2012.9	기획예산처 > 중부내륙선철도 복선화 사업 예비타당성 재조사 통과 못함 B/C=0.293~285,  AHP=0.401
2012.9~2013.9	실시설계 재착수 (단선)
2014.1.10	이천-충주 철도건설사업: 전략환경영향평가 초안 공청회 (여주시 가남읍 읍사무소)
2014.7	설계완료
2014.11	이천-충주: 착공 (3개 공구)
2014.11	문경시 구간 주민설명회
2015년 상반기	112역 위치에 대한 지역 갈등 종결 (이천시 장호원읍 vs 음성군 감곡면)
2015.8	이천-충주: 착공 (2개 공구)
2015.11.4	이천-충주 구간 기공식 (충주역 광장)

▶미래철도DB 해설

•   건설교통부의 국가기간교통망 계획상의 한 노선이다.
• 이천-충주선은 현재 추진중인 성남-여주선의 연장선 개념이며, 향후 충주를 지나 문경선의 문경까지 연장된다.
• 결과적으로 인천공항~고속철도 광명역(제2공항철도< 인천시,건교부> ), 고속철도 광명역~판교역(남부역-성남여주선< 건교부> ), 판교역-이천(시설공단, 건교부), 이천-충주선(충북도,건교부), 충주-문경선(경북도,건교부), 문경-점촌(기존 문경선), 점촌-김천(기존 경북선), 김천-진주~삼천포의 국내 제3 기간 철도축인 " 중부내륙선" 의 일부가 된다.
• 특히 이 사업을 통해 충주에서 기존 충북선과 " 중부내륙선" 이 십자 형태로 교차함으로써, 충주는 중요 철도요충지로 성장할 수 있게 된다.
• 현 운행중단 상태인 문경선이 충주-문경선과 연결되면서 부활하는 것도 주목할 점이다.

(update : 2016/2/6)