여행기 [すいせい의 북큐슈 6박 7일 종횡유람기] 2장 ＜반짝임과 함께한 하루＞ 08 - 모지코의 과거와 현재

[すいせい]

모지코역의 구 칸몬연락선 연결통로측에 있는 모지코 해협 드라마쉽으로 가는 출구를 통해 모지코역을 나와서 모지코 레트로존으로 향했습니다. 계속 맹렬한 햇빛이 내리쬐더군요;;

모지코 해협 드라마쉽은 가지 않고(입장료도 있었던거 같고 시간이 부족할거 같아서;;) 모지코 레트로존과 그 근처 해안가만 둘러봤습니다.

우선 해안가를 걷다가 촬영한 칸몬해협의 사진입니다.

[사진 176] 칸몬해협 위를 지나는 칸몬차량교(현수교)와 혼슈의 모습.

이제 모지코 레트로존을 다니면서 촬영한 각종 근대 건축물(무역항으로써 번영하던 모지코의 과거를 나타내는)과 현대 건축물(모지코의 현재)의 사진입니다.

[사진 177] 도개교 블루윙 모지 입니다. 하루에 몇 번 정해진 시각이 되면 열렸다가 닫힙니다.

[사진 178] 후소(부상) 창고입니다. 옛날 항만으로 번성하던 시절의 창고로 추정됩니다.

[사진 179] 구 모지세관 정면 전체

[사진 180] 구 모지세관 정면 좌측

[사진 181] 구 모지세관 내부. 1층 및 2층을 활용해 세관의 역할과 구 모지세관의 역사에 관련된 물건이 전시중이며

제가 갔을때는 특별전으로 모지코의 풍경사진을 디지털 수채화로 그린 전시회가 2층에서 진행중이었습니다.

1층의 세관 관련 전시물 중 밀수 적발 사례(...)나 워싱턴 조약 위반 사례(--;;)관련 전시물도 있더군요;;

[사진 182] 키타큐슈 시립 국제우호기념도서관 01. 뒤측의 회색건물은 모지코 레트로 하이마트입니다. 127m 높이의 건물로 건물 최상층은 모지코 레트로 전망대(유료)입니다.

[사진 183] 키타큐슈 시립 국제우호기념도서관 02.

[사진 184] 키타큐슈 시립 국제우호기념도서관의 건물 안내.

이 건물은 모지코에 원래부터 있던 건물이 아니고 키타큐슈시의 자매도시인 중국 다롄의 어떤 건물을 자매결연 15주년 기념으로 문헌자료 및 실사조사를 통해 복제건축한 건물이라고 합니다.

원 건물은 1902년 동청철도기선회사 사무소로서 지어졌으며 1907년엔 다롄구락부(클럽), 1926년엔 니혼바시도서관으로 이용되다가 현재는 다세대주택(일본어 원문에는 집합주택)으로 사용중이라고 합니다.

[사진 185] 키타큐슈 시립 국제우호기념도서관의 건물 외관 안내. 벽돌과 돌도 중국 다롄산을 써서 원 건물에 최대한 가깝게 복제건축했다는 내용입니다.

모지코 레트로존을 거닐다보니 아까의 도개교 블루윙 모지가 열렸습니다. 열린 모습의 사진입니다.

[사진 186] 블루윙 모지가 열린 모습. 오른쪽은 구 모지세관 건물입니다.

근처에는 상점가(해협 플라자)가 있었는데 상점가에 붙어있는 광고 중 인상깊은 것을 한 장 찍었습니다.

[사진 187] 해협 플라자의 광고. '연중몽구(일본어 발음은 연중무휴와 동일)'란 문구가 인상적입니다.

'역사의 무대가 눈 앞에 펼쳐진다!'는 문구, 배경은 단노우라 전투(1185년 칸몬해협에서 있었던 미나모토씨 대 타이라씨의 해전. 이 전투로 타이라씨 정권은 붕괴하며 카마쿠라 막부가 성립됩니다)로 추정되며

두 인물은 미나모토노 요시츠네와 그의 충실한 부하 벤케이군요.

이제 해협 플라자를 지나 모지코역쪽의 근대 건축물 지역을 답사합니다.

[사진 188] 구 미츠이구락부(클럽) 건물 뒷편

[사진 189] 구 미츠이구락부(클럽) 건물 정면. 모지코역에서 바로 보입니다.

[사진 190] 구 미츠이구락부(클럽) 건물 후문

[사진 191] 구 오오사카상선 모지지점 건물.

[사진 192] 구 오오사카상선 및 미츠이상선의 모지지점 건물 안내석.

[사진 193] 구 오오사카상선 모지지점 건물 근처의 로이드 에이전시 건물. 진짜 로이드 보험조합 건물인지까진 모르겠습니다..

이제 다시 하카타로 돌아가기 위해 모지코역에 도착했습니다. 모지코역의 현 역사건물은(1914년에 건축) 목조건물로서 중요문화재로 지정된 근대 건축물입니다.

[사진 194] 모지코역 역사 정면

[사진 195] 모지코역 개찰구 위에 있는 '다시 오시길 기다리겠습니다'라는 문구. 뒤쪽 전광판에는 열차 출발안내가 있습니다(이 중 제가 이용한 열차는 없습니다).

[사진 196] 모지코역의 미도리노마도구치 입구입니다. 여기서 미리 예약결제까지 한 SL 히토요시 승차권을 발권했습니다.

젊은 남자직원 한 분이 옆의 나이드신 남자직원분께 지도받아가며 발권을 해주더군요.

[사진 197] 모지코역의 대합실 입구입니다.

[사진 198] 모지코역의 역장실 문입니다.

[사진 199] 모지코역의 사무실 및 유실물담당소 입구입니다.

[사진 200] 모지코역의 화장실 및 세면소 입구입니다.

[사진 201] 모지코역의 화장실 입구입니다.

화장실을 제외한 다른 시설들은 붓글씨 스타일에 세로쓰기 방식(우->좌)으로 시설 이름이 써 있는게 특징입니다.

역장실 입구 근처에 있는 계단을 통해 2층으로 올라갔습니다. 2층은 옛날에 귀빈용 식당으로 쓰던 시설 같더군요.

그곳에서 찍은 모지코역 구내 사진입니다. 

[사진 202] 모지코역 2층에서 촬영한 모지코역 및 모지코운전구(차량기지) 구내사진.

[사진 203] 모지코역에 있는 행복의 샘과 여행의 종을 배경으로 찍은 사진입니다. 뒤쪽엔 0리(마일) 원표, 전시중인 완목식 신호기, 증기기관차 차륜과 출발 대기중인 열차들이 보입니다. 

[사진 204] 행복의 샘 및 여행의 종 안내 표지판입니다.

여행의 종은 처음에는 열차 출발 안내종으로, 나중엔 안전의 종으로 쓰이다가 여행의 종이 됐으며 행복의 샘에 대해서도 간략한 소개가 있습니다.

[사진 205] 전시중인 완목식 신호기 및 증기기관차 차륜입니다.

[사진 206] 모지코역 5번 승강장의 선로중단점입니다.

[사진 207] 모지코역 주위의 명소 안내판입니다.

[사진 208] 전시중인 증기기관차 28627호의 주 동력차륜입니다.

[사진 209] 안전의 종입니다. 1987년 4월 1일 JR큐슈의 발족기념으로 열차의 안전운전 및 승객의 즐거운 여행을 기원하며 설치했다고 합니다.

[사진 210] 모지코역 역명판. 키타큐슈시 시내구간을 뜻하는 九자가 있습니다.

[사진 211] 카고시마본선의 거리표로 여기가 카고시마본선의 기점이란 것을 나타내고 있습니다.

[사진 212] 오후 4시 34분발 모지코발 토스행 보통열차입니다. 415계 전동차.

[사진 213] 모지코역에 종착 후 대기중인 813계 전동차입니다.

[사진 214] 오후 4시 46분발 모지코발 하루다행 보통열차입니다. 토스행 열차 다음에 떠나는 열차입니다. 813계 전동차.

[사진 215] 역시 모지코역에 종착 후 대기중인 811계 전동차입니다.

[사진 216] 위 사진에서 대기중인 차량의 측면 사진입니다. 쿠모하 810-4, 미나미후쿠오카차량구소속, 정원 123명.

[사진 217] 모지코운전구에서 대기중인 415계 전동차입니다.

[사진 218] 오후 4시 56분발 모지코발 오오무타행 쾌속열차입니다. 이 열차로 코쿠라역까지 이동합니다.

이용열차 03 : 모지코->코쿠라 / 쾌속(오오무타행) / 16:56 모지코발(17:08 코쿠라 도착)-자유석

쾌속열차를 이용해 코쿠라역까지 이동한 뒤 코쿠라역에서 오후 5시 21분에 출발하는 특급 키라메키 21호로 갈아탔습니다.

[사진 219] 히타치제작소에서 헤이세이 원년(1989년) 제작한 차량입니다.

[사진 220] 모지코운전구에 유치중인 차량들입니다. 787계와 415계가 보입니다.

[사진 221] 가운데의 벽 사이에 있는 복선은 칸몬 철도터널(재래선)으로 들어가는 산요본선입니다.

[사진 222] 코쿠라역 역명판. 여기서 특급 키라메키 21호로 갈아탑니다.

이용열차 04 : 코쿠라->하카타 / 특급 키라메키 21호(하카타행) / 17:21 코쿠라발(18:11 하카타 종착)

오오무타행 쾌속을 그대로 타고가는 것보다 이쪽이 하카타역에 10분 일찍 도착합니다^^ 패스도 있겠다 특급요금은 그린샤만 안타면 되니 당연히(?) 이 루트를 이용했습니다.

열차는 아침에도 탔던 787계를 이용합니다.

[사진 223] 코쿠라->하카타 키라메키 21호 지정석 특급권(2호차 6C)

하카타역에 도착한 뒤 셔틀카를 이용해 숙소(토요코인 하카타에키 미나미점)로 이동해 아침에 맡겼던 트렁크를 찾으며 체크인을 한 뒤, 저녁식사를 위해 다시 셔틀카를 타고 하카타역으로 나왔습니다.

치쿠시구치 근처의 요도바시카메라 건물 4층 식당가의 이치류라멘에서 돈코츠 라멘으로 일본에서의 첫 저녁식사를 합니다.

차슈를 좀 더 넣고 교자 4개를 둘이 나눠먹고 나니 꽤 배가 부르더군요.

[사진 224] 저녁식사로 먹은 돈코츠 라멘입니다. 차슈(위의 고기)를 더 얹은 물건이라 그런지 국물의 기름기가 좀 더 많은 느낌이었지만 맛있었습니다.

[사진 225] 같이 시켜서 나눠먹은 군만두(교자)입니다. 꽤나 맛있던 기억이 납니다.

이후에는 요도바시 카메라 4층의 오락실 구경을 잠깐 하고 다시 나와서 치쿠시구치 근처의 편의점(로손)에서 간단한 후식거리(아이스크림과 음료수)를 사먹은 후 다시 셔틀카를 타고 숙소로 돌아갔습니다.

샤워와 정리, 빨래를 마친 뒤 일본에서의 첫날이 끝났습니다.

다음날(8월 4일) 아침 쿠마모토로 이동하는 내용은 다음 편에서 이어집니다.

[Fujinomiya]

일본 입국 첫날 오전을 지나 오후로 가고 있군요.
모지코 일대를 상세하게 보여주고 계십니다. 100년전에 만든 제국시대의 건물들이 매우 튼튼하게 축조되었나 봅니다.
전반적으로 이번 편은 레트로한 분위기가 청명한 날의 배경하에 물씬 풍기며, 칸몬 대교의 장관 및 바다와 조화됩니다.
모지코역에서 그렇게 공들이셨던 SL히토요시 승차권을 수령하고 세상을 얻은 듯 좋으셨겠습니다.
모지코역에서 토스까지 가는 415계 차량을 촬영하셨군요. 그러고 보니 훌륭한 사진을 만든 카메라가 어떤 기종인지
궁금해 집니다.

[すいせい]

1. 아직까지는 1장=1일이고 2장=2일이긴 한데 사진 양이 변수긴 합니다(이번글도 50장 제한있어서 중요성이 덜하다고 보인걸 몇 장 뺀겁니다). 나중가서 매치가 힘든 수준이 되면 그 때 날짜를 붙여넣을거 같습니다.
2. 확실히 그걸 받으니 기분이 더 나더군요. SL 히토요시 승차권 예매 과정의 삽질(...)은 SL 히토요시 편에서 다룰 예정입니다.
3. 카메라 기종은 파나소닉 DMC-FZ20입니다. 일부 사진(주로 승차권과 음식)은 핸드폰을 이용했습니다.

[시로이소닉]

마빡이 813계 신형전동차네요^^;;;;;

[すいせい]

그렇군요^^;;

[황현식(만요선)]

사진들이 매우 인상적 입니다....잘 보고 갑니다...

[すいせい]

감사합니다^^

[이은희]

저도 8월 14일 출국전에 모지코에 갔다가 인력거 타고 현대적인 건물 설명 듣고 왔지요.
시모노세키 건너 가라또 몇번 갔기에 포기. 멋진 서양식 건물은 사교댄스장이였다고 합니다.

[すいせい]

댓글 감사합니다^^