스크랩 예초기고장 수리요령^^&

[큰사랑]

예초기가 고장나면 정말 속 썩힙니다 산속에서 생활하다보면 잡초 정말 많이 자랍니다 크기도 장난 아니구요 일일이 손이나 낫으로 베 버리기도 벅 찹니다 하지만 예초기로 하면 1시간 정도면 깔끔하게 정리 됩니다

하지만 쓸때는 좋은데 자주쓰는 기계가 아니라 막상 쓸려고 하면 기계가 시동이 안 걸립니다
저도 첨엔 엄청 고생 했습니다 하지만 몇번 뜯어보고 고치다 보니 어느정도는 쉽게 수리가 가능합니다 그래서 고생하시는 분들을 위해 제 노하우를 알려드릴려고 합니다 참고 되셧으면 합니다

위의 사진은 점화코일 입니다 이게 나가면 푸라그 에서 불꽃이 안 튑니다 불꽃이 안튀면 시동 안걸리겠죠 그런데 공구 수리상 가면 이걸 통째로 갈려고 덤벼 듭니다 약 4-5만원 듭니다
하지만 대부분 점화코일 하고 푸라이 힐 접촉 부분에 기름때가 껴서 점화를 방해해서 생기는 현상이 대부분 입니다







보이시죠 사각형 세개가 이 부분을 잘 딱아 주시면 되고요 철물점에 가면 페파가 있는데 시계유리 기스 딱는 페파 달라고 하면 1장에 5백원 합니다 이 페파로 코일 부분을 문질러 주시면 됩니다 그냥 살짝요







첨엔 이 부분이 기름때가 떡처럼 붙어 있었는데 걸레로 딱고 페파로 문질러 주니까 불꽃 아주 잘 튑니다 시동 안 걸리면 이 부분을 소홀히 생각해서 점검 안 하는 분들 많습니다 오래쓰다보면 오일과 먼지가 떡처럼 달라붙어 점화를 방해 합니다









그리고 점화코일 접촉 부분 프라이 힐 입니다 리코일 시동줄 땡겨주면 이 휠이 돌면서 코일하고 접촉하면서 고압을 발생하여 푸라그에 전기를 보내 불꽃을 튕겨줘서 폭발 행정을 일으키게 하는겁니다 이 부분도 페파로 잘 딱아 주시면 좋습니다 걸레로 깨끗하게 딱아 주시고요 이 프라이 휠쪽에 자석 부분이 있는데 도라이바 붙여봐서 잘 붙으면 정상입니다








그리고 점화코일하고 이 프라이 힐하고 조립할때 프라이 힐 사이의 간극도 잘 확인하고 조립해야 합니다 위 에 보이는 부분에서 자석이 있는 부분하고 반대편에는 자석이 없는데 자석 없는 부분에서 먼저 간극 조정하고 볼트로 어느정도 조여준다음에 자석 있는 쪽으로 돌려서 코일과의 간극을 0.1미리 맞춰 주시면 됩니다 엔진마다 다른데 정확히 할려면 점화코일 볼트 나사 풀기전에 간극을 먼저 확인 한 다음에 조립할때 그 간극을 유지 해 주시면 좋습니다







그 다음은 엔진 푸라그 청소및 교환 인데요 푸라그 나가는 일 거의 없습니다만 그래도 새거로 갈고 싶으시다면 먼저 푸라그 소켓으로 푸라그 에 껴 주신다음에 시계 반대 방향으로 풀어 주시면 됩니다







어느 정도 풀렸으면 손으로 돌려서 빼 내시면 됩니다







이렇게요 푸라그 값 얼마 안하는데 그래도 아끼시는게 좋죠







푸라그 끝 부분이 보이시죠 그 부분을 쇠솔이나 아니면 칫솔로 박박 문질러서 검정때를 벗겨 주시는게 좋습니다 기끔 시동 안걸린다고 시동줄 엄청 땡기시는데 그러면 캬부레타에서 연료가 너무 나와서 푸라그 를 푹 젹셔주는데 그러면 불꽃이 안 튀어서 시동 안 걸릴경우가 많습니다
그러면 푸라그를 위와같이 풀러서 건조하게 딱아준 다은에 조립해서 시동걸면 걸립니다







잘 딱아 줬지요 ^^







다시 꼽아 넣으시면 되겠습니다 다음은 제일 말썽 잘 부리는 캬부레타 분해 밎 청소 요령 입니다

야생에서 필수품 엔진예초기 고장 수리 캬부레타 분해밎 조립

2009.08.24 21:33 | 기본폴더 | 치킨조지

http://kr.blog.yahoo.com/hanurtry/1022

엔진 본체 밎 윗쪽에 캬부레타 보이시죠





황금색 조그만 파이프 보이지요 연료통 에서 캬부레타 연결 호수 밸브 입니다 밑에 육각 12미리 볼트가 있는데 시계 반대 방향으로 풀어 주시면 됩니다





잘 보이시나요





풀면 요렇게 됩니다 원래는 저 파이프에 연료 호수가 연결되 있어야 하는데 제가 호수를 빼 버렸습니다




정면에서 보면 나사 두개가 보이죠 풀면 캬부레타 본체가 나옵니다





요렇게요




뒤집어서 화살표시 나사를 다 풀어줍니다 스프링 달린 나사 보이죠 저건 엔진 스로틀 조절 나사 입니다 나중에 시동걸면 저 나사를 조였다 풀었다 하며 스로우를 조정하게 됩니다





캬부레타 연료통을 들어내면 요렇게 됩니다 고무박킹 망가지지 않게 주의 하시면 됩니다
저 까만건 유량 조절용 고무 입니다




잘 보이시죠^^




아까 푼 나사3개중에 하나인 스로틀 조절 나사 입니다 잘 딱아 주세요





캬부레타 몸체에서 쑥 올라온 파이프 보이죠 그윗쪽에 노란게 노줄 입니다 일자 도라이바나 뻰찌로 돌려서 풀어 주세요





저 조그만게 노줄인데요 잘 막힙니다 구멍도 아주 작습니다 자전거용 부레이크 강철 와이어를
구해서 와이어 풀면 그 한가닥으로 노줄 구멍에 넣고 몇번 왔다 갔다 하면 청소 합니다 그 다음에 에어 건으로 확 쎄게 불어 줍니다 하늘에 대고 보면 구명 뚤린거 보입니다 깨끗하지 않으면 똑같은 방법으로 몇번 더 실시 합니다










그 다음 화살표시 나사를 풀어 줍니다





그러면 요렇게 부속이 나옵니다 잘 딱아 주세요 아주 중요한 부속 입니다




조립할때는 원안에 저렇게 껴주셔서 제 자리에 껴 넣으시면 됩니다 지금 아니고요





완전 분해된 캬부레타 입니다 조립은 분해 역 순으로 하시면 되겠습니다
먼전 카 센타 가셔서 에어건으로 분해한 캬부레타 본체와 부속들을 에어건으로 잘 불어 주세요 특히 캬부레타 본체 구멍은 빠짐없이 쎄게 잘 불어 주세요 세심하게 그리고 잘 조립해 주시면 됩니다



요렇게 잘 조립 해 주세요

그리고 연료 탱크와 캬부레타 호수를 연결해 주시고요 참 연결전에 연료탱크에 있는 먼저번 연료는 다 빼서 다른데 쓰시고 연료통도 깨끗하게 청소해 주세요 그리고 연료를 새로 잘 혼합해서
넣어 주세요 연료 혼합 비율 매우 중요 합니다 만약 시동이 안 걸리면 가솔린을 연료통에 조금식 더 넣고 시동 거세요 오일이 많아도 시동 안 걸립니다
시동 걸기전에 캬부레타 연료통 맡에 공기빼기 나사를 올려서 종이컵 반쯤 연료를 빼 주세요





시동걸때는 저렁게 초크를 올려놔야 합니다 겨울철엔 내려도 그리고 저 구멍에 WD40을 두어번 칙칙 뿌려 준다음 시동줄 힘차게 땡기면 십중 팔구는 시동 걸립니다 한번에 안 걸리면 서너번 땡기시면 됩니다

그리고 사용 안하시면 연료 빼지 마시고 그냥 냅두는게 더 낳습니다 캬부레타가 연료 없이 공기차 있으면 조그만 구멍들 오일로 인해 막혀 버리거나 부속들이 녹슬어 버립니다 차라리 연료 채운채로 놔두다가 심심하면 한번식 시동 걸어주는게 더 낳습니다

그리고 오래 있다가 시동걸땐 필히 캬부레타 공기빼기 나사 올려서 항상 종이컵 반잔 정도는 빼 준다음에 시동 거는게 좋습니다 이유는 가솔린과 오일이 오래 있으면 서로 분리되서 혼합이 안되있습니다

그러므로 한참후 시동걸때면 예초기 연료통을 막 세게 흔들어서 연료가 잘 석이게 해 주시는게 좋습니다 저는 가끔 저 구멍에 WD40을 뿌려 준 다음 시동 겁니다 아주 잘 걸립니다





요것이 공기빼기 밸브입니다   찌그러기도 빼구요 ^^

...... 내사랑 모니카 ^^& ......