선택의 기로에서
2024.03.28.
파란하늘
정부 정책을 비판하는 사람들은 지금이라도 20년 전에 몰아낸 외국 자동차의 수입을 자유화하고 외국 자동차 회사들이 다시 사업을 시작할 수 있도록 허용해야 한다고 주장했다.
다른 의견을 내놓는 사람들도 있었다. 그들은 자동차 생산과 같은 ‘중요한’산업을 발전시키지 않으면 미래를 기대할 수 없으며, 모든 사람이 좋아할 만한 자동차를 만들 수 있으려면 보다 많은 시간이 필요하다고 주장했다.
-p58
세상의 절반은 세계화 체제에서 성공하기 위해 자국의 경제를 현대화하고 능률화하고 민영화하면서 보다 나은 렉서스를 만드는 일에 열중하고 있다. 그러나 세상의 나머지 절반-때로는 나라의 절반, 때로는 한 사람의 절반-은 누가 어떤 올리브 나무를 차지할 것인지를 놓고 싸움에 열중해 있다. -p59
다시 강조하지만 만일 일본인들이 프리드먼의 충고를 따랐더라면 지금 렉서스를 수출하는 국민이 아니라 누가 뽕나무를 차지할 것인가를 놓고 싸우는 국민이 되었을 것이다.-p60
나는 지금 두 개의 선택을 눈앞에 두고 있다.
하나는 인간관계의 정리이다. 이 사람을 정리할 것인가 계속 만날 것인가에 대한 고민이다. 이런 고민을 하게 된 이유는 그 사람과의 관계가 예전 같지 않아서이다. 나와 그 사람 둘만의 관계면 간단할 문제인데, 그게 다른 사람까지 함께 하는 모임의 경우, 그렇게 간단하게 끝낼 수 없다. 그 사람을 보고 싶지 않으니 일단 바쁘다는 핑계로 시간을 벌어 놓았다. 마음 같아선 모질게 끊고 싶은데, 다른 사람들에게까지 영향을 끼치는 일이라서 고민하는 것이다.
또 하나는 직장 문제이다. 지금 하는 일을 계속 할 것인지 말 것인지. 하게 된다면 업무 분장을 바꿀 것인지 말 것인지 선택해야 한다. 안정적이지만 재미가 없고, 재미는 있지만 몸이 고달픈 일. 체력이 예전같지 않으니 마음은 가지만 선뜻 선택을 하지 못하고 있다.
사람들은 늘 선택의 시간을 겪는다. 이걸 선택하느냐 저걸 선택하느냐에 따라 결과가 달라진다. 어떤 선택을 하든 그 선택에 따른 결과는 본인의 책임이다. 세상의 절반, 나라의 절반, 한 사람의 절반은 도전 대신 안주를 택한다. 도전은 성공과 실패의 가능성을 모두 안고 있다.
렉서스를 만들기까지 수많은 실패와 조롱을 견뎌야 했던 일본이다. 그러나 덕분에 지금은 렉서스를 수출하기에 이르렀다. 어쩌면 실크방직에만 몰두했더라도 패션의 고장 밀라노에 견주는 대국이 되었을 수도 있다. 안 가본 길 끝에 무엇이 있는지 또한 우리는 알 수 없다.
능률화 효율화 민영화가 유일한 답이 아닐 수도 있다. 더 많은 사람들을 먹여 살리기 위해 능률과 효율을 포기한 정책을 펴는 나라도 있다. 민영화를 우려하는 목소리 또한 높다. 의료나 복지의 민영화는 서민들에겐 독이기 때문이다. 어느 것 하나 정답이 있는 것은 아니니, 그때그때 유연하게 대처해야 하는 것이 옳지 않은가.
물론 나는 정치 경제에 문외한이다. 내가 아는 것은 단지 선택의 기로에서 누구 한 사람의 의견을 듣고 움직이는 것은 위험하다는 것이다. 다중의 의견이라고 위험하지 않은 것은 아니다. 내 선택의 문제는 오롯이 내 문제이다. 의견은 구하되 결정은 내 몫이다. 의견을 구할 수는 있어도 결론을 내려주길 바라지 말자.
렉서스와 올리브나무. 지금 시대에는 렉서스가 답이라지만, 올리브나무가 답인 경우도 있지 않겠는가. 아니 심리적으로 올리브 나무를 택할 수밖에 없는 경우도 있을 것이다. 나의 선택은 이미 올리브 나무 쪽으로 기울어 간다.