<p>2024년 모두들 고생하셨습니다.</p><p> </p><p>2025년에도 부산교통공사 임직원분들이 행복하고 활기찬 한해가 되기를 기원합니다.</p><p> </p><p>아래 글은 2024년 12월18일 이사회 관련 활동보고입니다.</p><p> </p><p>2024년에는 부산교통공사 이사회를 총 6회 하였습니다.</p><p> </p><p>12월18일에 6회 이사회를 개최하였으면 해당 이사회에서는 올해 여름부터 말이 있었던 직제 부분을 다루었습니다.</p><p> </p><p>철도안전법에 근거 하여 업무를 하여야 하는 직제 개편은 교통안전공단과 협의 끝에 이사회 안건으로 올라와서</p><p> </p><p>직제 변경 사항을 6회 이사회에서 다루게 되었고 이사회에서 토론 끝에 직제 사항을 승인 후 안전본부장이 출장 가셔서</p><p> </p><p>교통안전공단의 승인과 국토교통부의 승인을 얻게 되었습니다.(부산교통공사 내규관리규정에 맞는 업무 진행이었습니다)</p><p> </p><p>이사회에서는 직제 개편 관련 우려 지점(대본부 체제와 시설건설처에 소속팀장과 업무분장 많음) 등의 토의가 있었습니다.</p><p> </p><p>2025년 부산교통공사 예산의 특징 중 하나는 채권 발행이 많은 해인데 그 원인은 2020년(5년만기)과 2022년(3년만기)</p><p> </p><p>2023년(2년만기) 의 채권 발행의 만기가 도래하여 이 채권의 상환을 하여야 하기 때문입니다.</p><p> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1ZaoV/32964343dbc46af39d83021360f638cb6e6318bb" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1ZaoV/32964343dbc46af39d83021360f638cb6e6318bb" data-origin-width="605" data-origin-height="796"></div><p> </p><div class="figure-file" data-ke-type="file" data-file-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1ZaoV/877c5558a1cd19bee3b0f0ef863b75cb4ec457fc?download" data-file-name="[제21~32호] 의안 요약본.pdf" data-file-size="898183" data-mimetype="application/pdf" data-ke-align="alignCenter"><a href='javascript:fileFilterViewer("https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1ZaoV/877c5558a1cd19bee3b0f0ef863b75cb4ec457fc?download", "/cafeattach/1ZaoV/877c5558a1cd19bee3b0f0ef863b75cb4ec457fc", "[제21~32호] 의안 요약본.pdf", "grpid%3D1ZaoV%26fldid%3DbknR%26dataid%3D9%26fileid%3D2%26regdt%3D20250103115359&url=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafeattach%2F1ZaoV%2F877c5558a1cd19bee3b0f0ef863b75cb4ec457fc")'><div class="image"></div><div class="desc"><div class="filename"><span class="name">[제21~32호] 의안 요약본</span><span class="type">.pdf</span></div><div class="size">877.13KB</div></div></a></div><p> </p><p> </p>
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