[마니타 기본적인 라이딩 기술]에 대해서

[프리크]

일반적인 도로든, 임도든, 싱글이든

기본적인 기술은 똑같이 적용된다고 봐요.

마니타에서는 교습비 따로 받지 않고 강습을 받으실 수 있습니다.

우리에겐 유선생님이 계시기 때문에.

크~

몇 가지 영상을 보여드릴텐데요~

제가 늘 보면서, 안전한 곳에서 따라도 해 보고

상상 속의 카피 라이딩도 하곤 합니다.

이에 여러분들도 시간나실 때 찬찬히 살펴보시고

동작 하나 하나 외워두셨다가 , 안전한 곳에서

연습 한 번 해 보시기 바랍니다.

유선생님의 단점이 모두 거의 영어 입니다.

하지만 우린 바디랭귀지의 이해력이 높지 않습니다.

개딤,개피곤,개짜증,개화남~

이런 나쁜 호르몬 분비를 촉진 시키는 마음을 갖지 마시고

눈으로 영어로 읽어시기 바랍니다. 

뭐든 처음이 어렵지 하다 보면 익숙해 지고, 익숙해 지다보면

뻔뻔해 집니다.

뽀뽀 처음이 어렵지 하다 보면, 틈만 나면 혀 쑥쑥 들어오듯이

크~

1. 브레이킹

뒷브레이크를 급하게 잡을 때 저 자세 보이시죠~

무게 중심을 뒷쪽에 실어서 뒷타이어의 접지를 극대화 하는 포지션입니다.

급할 땐 과감하게 엉덩이 뒤로 마~ 쏴악 빼세요~

2. 앞바퀴 든 채 무게 중심 잡기

의외로 일반 도로에서도 많이 쓰일 수 있는 부분입니다.

무게를 이동해서 무게 중심을 잡는데 많은 도움이 되는 부분이기도 하구요.

3. 코너링

이 포지션 반대로 하시면 안됩니다.

다리를 단순히 펴는게 아니라 지긋히 눌러야 됩니다.

도로 내리막이든 산악 내리막이든 브레이크 다음으로 중요한 자세입니다.

꼭 의식하셔서 필히 몸에 익히시기 바랍니다.

4.오르막 요령

케이던스를 어떻게 살려야 돌파할 수 있는지 단적으로 보여주는 영상입니다.

살리고 살리고 살리고~

순간적인 오르막 돌파는 힘이 아닌 고rpm임을~

힘으로만은 오르막 정복 어렵습니다.

5. 필요 복합적인 5종 세트

스탠딩,윌리,바니호프,사이드호프,엔도턴~

머~ 우리의 영원한 바램들입니다.

연습은 항상 안전한 곳에서예~

[래미안킹]

저가 미국 갔다와서 배우겠습니다

[프리크]

크

[프리크]

실력이 늘어야 사고율을 줄일 수 있을듯요~ 쏴야 되는 구간과 안쏴야 되는 구간을 판단하는 것도 자꾸 쏴봐야

[프리크]

마~3달후면 다됩니다