<p class="cafe-editor-text"><br />차에 대해 잘 아시는 분들은 정비업계에서 사용하는 일본식 용어를 잘 쓰시는데 저같은 초보는 용어가 헷갈려 무슨 이야기인지 모를 때도 가끔 있습니다. 그래서 여기 저기서 조금씩 긁어 모아 올려봅니다.<br /><br /><br /><br />엔진<br /><br /><br />▶ 헷도 - 실린더 헤드(cylinder head)<br /><br />▶ 잠바카바 - 밸브 커버(valve cover, cylinder head cover)라고 불리는 부품으로서, 캠축과 밸브<br /><br />장치가 들어있는 실린더 헤드의 덮개를 말한다.<br /><br />▶ 링구 - 피스톤 링(piston ring)<br /><br />▶ 비후다 - 디스트리뷰터(distributor, 배전기). 엔진 점화를 위해 고압발생기에서 나온 고압을 순<br /><br />번에 맞게 점화플러그로 보내주는 부품이다. <br /><br />▶ 마후라 - 엔진의 배기음을 순화시키는 소음기(muffler, 머플러). 학술 용어로는 사일런스<br /><br />(silencer)<br /><br />▶ 부란자 - 디젤 엔진에만 있는 연료분사 펌프(plunger).<br /><br />각 실린더 수에 해당하는 독립적인 펌프 엘리먼트가 설치되어 연료 공급 펌프에서 송출된 저압<br /><br />의 연료를 고압으로 바꾸어 분사 순서에 따라 각 실린더의 분사노즐에 연료를 분배하는 펌프를<br /><br />말한다.<br /><br />▶ 세루모타 - 셀프 스타트 모터(self start motor). 흔히 시동 모터라고 하는데, 배터리를 CELL이라<br /><br />고 하는데 battery로 움직이는 motor라는 뜻에서 CELL Motor를 일본식으로 발음한 것으로 보임.<br /><br />엔진을 시동하는 모터로서 이그니션 스위치에 의하여 작동한다. 모터가 회전을 시작함과 동시에<br /><br />마그네틱 스위치가 선단에 부착된 피니언 기어를 밀어서 피니언이 플라이 휠의 링기어와 맞물려<br /><br />엔진을 시동시키도록 되어 있다.<br /><br />▶ 미미 - 엔진을 차체에 고정하는 엔진 마운트(engine mount). 엔진 진동이 차체로 전달되지 않도<br /><br />록 끼워져 있는 고무<br /><br />▶ 후앙 - 엔진 냉각팬(fan)<br /><br />▶ 리데나 - 리테이너(retainer, 고정쇠)의 일본식 발음일텐데, 실제로는 실(seal)을 가르키는 용어.<br /><br />변속기 출력축이 나오는 부분 등에 변속기 오일이 새지 않도록 부착해 놓은 고무링. 정식 용어는<br /><br />오일실(Oil Seal) 또는 오링(O-ring)이다.<br /><br />▶ 찜바 - 엔진 부조<br /><br />▶ 후까시 - 엔진을 공회전시키면서 액셀러레이터를 밟아 rpm을 올려 주는 행동<br /><br />▶ 나마 가스(生 gas) - 엔진 블로바이 가스(blow-by gas)다. 엔진 작동 중 피스톤 둘레로 새어 나<br /><br />오는 소량의 불완전 연소 가스<br /><br /><br />변속기<br /><br /><br />▶ 삼발이 - 클러치 커버(clutch cover) 또는 클러치 압력판(pressure plate)을 뜻한다. 클러치가<br /><br />엔진에 밀착되도록 눌러 주는 스프링이 붙어 있다. 볼트로 플라이 휠과 고정되어 있으며 안쪽으<br /><br />로 압력판, 클러치 스프링 등이 조립되어 있다. <br /><br />▶ 데후 - 디퍼렌셜 기어(differential gear)를 말하며 차가 커브를 꺾을 때 안쪽과 바깥쪽 바퀴의 회<br /><br />전차를 허용하면서 동력을 균등하게 공급하는 톱니바퀴.<br /><br />▶ 화케이스 - 트랜스퍼 케이스(transfer case)의 뒤 네 글자를 대충 발음하면 이렇게 된다<br /><br />▶ 스베루 - 미끄러지다의 일본어. 주로 클러치나 벨트등이 동력을 확실하게 전달하지 못하고 미끄<br /><br />러질 때 스베루한다’라고 말한다. <br /><br />차체<br /><br /><br />▶ 데루등 - 테일 램프(Tail Lamp, Rear Combination Lamp)로 꼬리(Tail)쪽에 있는 등<br /><br />▶ 쇼바 - 쇼크 업소버(shock absorber). 학술 용어로는 댐퍼(damper)라는 말이 쓰인다.<br /><br />▶ 노아다이 - 서스펜션 부품인 로어 암(lower arm). 맥퍼슨 스트럿 방식의 현가 장치는 자동차 바<br /><br />퀴가 로어 암과 스트럿 바에 의해 차체에 결합된다.<br /><br />▶ 오무기아 - 웜 기어(worm gear). 핸들(스티어링 휠)조작에 따라 앞바퀴 방향을 바꿔 주는 장치<br /><br />인 스티어링 기어를 뜻한다. 옛날 차들은 스티어링 기어에 하나같이 웜 기어(worm gear) 방식을<br /><br />사용했는데 지금도 대형 트럭과 버스들은 웜 기어 방식 스티어링 기어를 사용하지만 승용차들은<br /><br />장치가 간단하고 노면 반응을 충실하게 느낄 수 있는 랙 앤 피니언(rack and pinion) 방식을 주로<br /><br />사용한다.<br /><br />▶ 엔도볼 - 타이로드 앤드 볼 조인트(tie rod end ball joint).<br /><br />이 부품은 스티어링 기어와 연결되어 앞바퀴 방향을 바꿔 주는 힘을 전달한다. 노면 요철에 따라<br /><br />앞바퀴가 오르락내리락해도 방향을 계속 제어할 수 있도록 볼 조인트로 만들어져 있다.<br /><br />스티어링 기어에서 나온 타이로드와 서스펜션이 연결되는 부분은 회전운동과 상하운동을 모두<br /><br />하기 위해 볼과 소켓 형식으로 된 볼 조인트를 사용한다. <br /><br />▶ 본넷 - Bonnet (보닛), 자동차 앞부분의 엔진룸의 덮개를 가르킨다. 영국에서는 '보닛', 미국에<br /><br />서는 '후드(hood)'라고 불린다.<br /><br />▶ 후렌다 - 엔진 후드 양옆의 펜더(fender)의 일본식 발음이다.<br /><br />▶ 다시방 - 계기판과 각종 조정 장치가 설치된 앞 유리 밑의 대시보드(dash board)<br /><br />▶ 시다바리 - 자동차의 하체 전반을 뜻한다.<br /><br />▶ 오일 시다카바 - 엔진오일이 고여있는 오일 탱크,시다카바 자체의 의미는 엔진보호용 바닥쪽<br /><br />cover를 말함.<br /><br />▶ 에바 - 에어컨의 실내기(증발기) 이배퍼레이터(evaporator).<br /><br />에어컨에서 액화시킨 프레온 냉매를 기화시켜 냉기를 만드는 알루미늄 라디에이터다. 실내 조수<br /><br />석 발 위 부분에 숨겨져 있다.<br /><br />▶ 다이나모 - 발전기(Generator, Dynamo)<br /><br />종전에는 직류식이 많았으나 오늘날에는 소형이며 저속회전으로도 발전할 수 있는 교류식으로<br /><br />되어 레귤레이터에서 12~14V의 직류로 배터리에 저장된다. 다이나모 또는 올터네이터라고도 불<br /><br />린다.<br /><br />▶ 드럼 - 브레이크 디스크(Brake Disc)<br /><br />디스크 로터라고도 하며 디스크 브레이크에서 브레이크 패드를 압착시켜 제동 효과를 발생하는<br /><br />원판. 냉각때문에 통풍 구멍이 설치되어 있는 벤틸레이티드 타입과 구멍이 없는 솔리드 타입이<br /><br />있다.<br /><br />▶ 활대 - 스태빌라이저 바(Stabilizer Bar)<br /><br />차체의 기울임을 줄이기 위하여 부착되어 있는 비틀림 봉 스프링(토션 바)으로서 앞뒤 바퀴 모두<br /><br />에 사용된다. 토션 바의 양끝을 좌우의 서스펜션(보통은 로 암)에 부착하고 좌우바퀴의 움직임이<br /><br />있을 때만 작용한다.<br /><br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21799A4656C13E9E1B' class="txc-image" /></p>
<!-- -->
