기관사가 알아야 할 철도기본상식1 (코레일 위주)

[마일포스트]

-철도기본상식-

전철기의 훼손시 벌칙 : 10년이하의 징역

건축한계 : 궤간 중심에서 2,100mm.

차량한계 : 궤간 중심에서 1,700mm

안전한계 : 궤간 중심에서 1,950mm

안전관리란 : 철도사고를 미연에 방지 및 철도사고 발생시 인명 재산피해를 감소시키기 위한 관리제도를 말한다

고압선과 안전거리 : 1,200mm

연결기 높이 : 815 - 900mm

무재해 3원칙 : 무의 원칙, 선취의 원칙, 참가의 원칙

상치신호기 종류 : 출발, 장내, 폐색, 엄호, 유도, 입환, 원방, 중계=8가지

기중기 출동시 확인사항

-. 구동축은 동력전달 장치에서 분리시켜 이동되지 않게

-. 상체회전부 완전체결 이탈방지

-. 동절기 동파 방지에 유의

철도의 정의 : 철의 궤도를 부설하고 차량을 운전하여 여객과 화물을 운송하는 설비

부상자 : 의사의 치료가 필요한 정도 상해를 입은 사람

    경상 : 3주미만의 치료 요함

    중상 : 3주이상의 치료 또는 신체활동 일부를 상실한 경우

    부상자 수에서 제외 : 사고 당일 의료기관에서 정상판단을 받고 귀가한 사람은 제외한다

지적확인 환호응답의 목적 :

직무상 철도사고를 방지하기 위하여 업무수행시 확인해야 할 대상물 또는 현상을 지적확인하고 환호하여 이에 응답(이하 “지적확인환호응답”이라 한다)하는 요령

지적확인 환호응답 적용범위 :

열차의 운전취급, 순회점검 및 보수작업을 담당하는 직원과 그 업무를 지원하는 모든 직원에 대하여

적용한다.

지적확인 환호응답 동작 :

지적확인환호응답의 기본동작 및 순서는 다음과 같다.

① 먼저 취급 또는 확인할 대상물을 찾는다.

② 팔을 곧게 펴고 검지로 대상물을 정확히 지적한다.

③ 대상물의 명칭과 상태를 명확하게 환호하고 응답한다.

ATS주파수 범위, 점제어 주파수 범위 : 98-130KHZ

사구간 길이 : 중앙선 8m, 전동차구간 22m, 교직사구간 66m

전철기(분기부)의 구조 : 텅레일 리드부분, 크로싱 부분

슬랙 : 곡선 통과를 원활히 하기 위하여 궤간을 벌려놓은 것으로 최대 30mm

전차선 절연이격거리 : 300mm

선로란 - 지상부 : 노반+도상+침목+레일+기타 부속품의 퉁칭. 전차선로 :

신호가시거리 : 장내 600m, 출발 100m, 폐색 800m

사상사고 처리요령

  1)신속한 응급처치 또는 의료 수배

  2)관계처소 및 가족통보

  3)사망자에 대한 관계관서의 검시수배

  4)신원불명시 행정기관장에 인도 수배

  5)사상자 유류품 보관 및 인도수배

열차분리시 조치요령

①분리차량은 신속히 정차시키고 연결할 것

②분리차량은 이동중 충돌을 피하기 위한 조치

③분리차량은 인접역 진입우려시 인근역에 통보

④분리차량은 짧은 기적을 울리면서 쫓아갈 것

안전결의문 : 규정수칙준수, 확인협의철저, 가장안전한 방법선택

전차선의 종류 : 전차선, 급전선, 귀선

궤도회로란 :

레일에 전기회로를 구성하여 차축에 의한 전기회로를 단락 또는 개방으로 열차의 유무를 감지하는 장치

폐색이란 : 2이상의 열차를 동시에 운전시키지 않기 위하여 정한 구역

적성검사의 종류 : 신규, 지정, 정기, 등용, 특별

폐색방식 : 상용, 대용

사상사고 종류 : 여객사상, 공중사상사고

정지신호가 현시할 수 있는 조건 : 궤도낙하, 전원차단, 전철기불일치

3VF(VVV)란 : Variable Voltage Variable Frequency 가변저항, 가변주파수 방식

전차선 편위 : 궤도중심에서 250mm 이내

공기압력 : 화차, 동차 5kg. 객차 6kg

고정축거 : 3.75m

캔트 : 곡선부위 안쪽 레일과 바깥쪽 레일과 높이차를 말하며, 최대 160mm

시공기면이란 그리고 선별거리

노면을 조정하는 기준이 되는 면으로 1,2급 4m. 3급 3.5m, 4급 3m이다

레일종류 : 장대레일(200m이상), 장척레일(25-200m), 정척레일(25m), 단척레일(25m이하)

건널목의 종류

1종건널목 _ 전동차단기, 경보종, 건널목안내표지가 설치된 건널목

2종건널목 _ 전동차단기, 경보종이 설치된 건널목

3종건널목 _ 건널목안내표지만 설치된 건널목

선로작업 표지 설치거리 :

작업지점으로 회방에 130km/h이상 400m, 100-300km/h이하 300m, 100km/h이하 200m 곡선구간에서는 열차가 인식할 거리에 설치한다

안전검사종류

일별점검 : 장비의 취급담당자

주별점검 : 팀장

월별점검 : 현업기관장

월별순회점검 : 지역관리역장, 소장

특별점검 : 청장

사고시 조치순서 : 인명구조 , 본선개통, 철도시설물 보호

지상자와 신호기 거리 : 속도제어부 - 신호기위치, 점제어식 - 700m,

신호 : 형, 색, 음 등으로 열차 차량에 대한 운행조건을 지시

전호 : 형, 색, 음 등으로 계원 상호간에 의사전달

표지 : 형, 색 등으로 물체의 위치, 방향, 조건을 표시

승강장 제원 : 높이 1150mm, 간격 1675mm, 고상홈1750mm

운전사고 종류 : 열차사고(열차접촉, 열차충돌, 열차탈선, 열차화재)

건널목사고

선로간 간격 : 2선 설치시 4m, 3선 설치시 4.3m

차량내구연한 :25년(기관차, 객화차)

궤간넓이 : 표준궤간 1,435mm

ATC-열차자동제어장치, ATO-열차자동운전장치, CTC-열차집중제어장치

구배의 종류 : 가상구배, 환상구배, 타력구배

축당중량 : 25ton

ATS, VVVF 주파수범위 : 68-130KHZ

대피소 간격 : 터널내 40m, 교량 30m

누설전류 - 정상적으로 전류가 흐르지 않고 대지로 흐르는 것

전차대길이 : 1,2급선 27m, 3,4급선 24m

유효장 :

인접선로에 지장을 주지않고 열차나 차량을 유치할 수 있는 최대의 길이 3가지 경우가 있다

대차의 종류 :

화차-어차버, 주강재, 바버, 객차-균형량양식, 축스프링식, 프레스강용접식

플레밍왼손법칙 : 전동기의 원리로 기전력, 자기력, 전압의 방향의 표시

대형사고란 :

①다수사상자 발생 ②24시간이상운행중지 ③기타사회적물의를 야기시킨사고

소화기점검 방법 및 년수:약재의 응착여부, 고압가스충약여부, 2년, 5년

과선교작업시 보호장비 및 과선교의 전차선보호의 안전장비 : 낙화방지망설치

역장이 열차를 정지시킬수 있는 경우 및 풍속단위 25m 이상

-. 센바람(13.9-17.1), 큰바람(17.2-20.7), 큰센바람(20.8-24.4),

노대바람(24.5-28.4), 왕바람(28.5-32.6), 싹슬이바람(32.7이상)

무선방호요령

①지장즉시 비상통화(2번채널)로 “방호구간(구간, 상하선 구별) 무선방호” 3-5회 반복 ②무선방호 통보후 관계정거장 관계열차를 불러 사유 통보 ③일반통화(채널1번)를 이용 차장에 통보

건널목 경보기 시간 및 깜박이 횟수 : 30초 50±10

자갈살포시 속도 : 10km/h이하

디젤기관차의 속도테이프에서 검사 종류 : 발제, 접지, 공전, 5현시, 상용, 비상, ATS

재해대책 경계의 종류

1종경계(전원근무) - 전구간 전원 또는 일부가 출동 전구간 경계

2종경계(1/2근무) - 소속 직원 일부가 출동지정 장소 또는 구간 경계

3종경계(1/3근무) - 소속 직원 일부가 출동지정 시간에 장소와 구간 경계

전철고상홈에서 시설물 이격거리 : 전주 1m, 건축물 1.5m

단전시 조치사항 : 검전기를 이용 단전확인, 접지걸이를 양단에 설치

전철기 대향 : 텅레일에서 크로싱 방향. 배향 : 크로싱에서 텅레일 방향

전철기철차

양개 : 8(40), 10(50), 12(60), 15(70km/h)

편개 : 8(25), 10(35), 12(45), 15(55km/h)

­교통기관의 3대요소? 동력, 운반구, 통로

FAIL-SAFE SYSTEM이란?

안전무결제도 즉, 인간에게는 인간이기 때문에 변화가 있는 것이므로 이를 본질적으로 보완할 수 있는 장치, 다시 말하면 인간 또는 장비나 기계가 과오나 동작상태의 실수가 있어도 사고를 발생시키지 않도록 2중 또는 3중으로 안전대책을 가하는 것

­보유책임과 감독책임을 각각 설명해 보시오?

보유책임 자기 자신이 구체적으로 업무를 수행하고 그 결과에 대해서 자기 자신이 책임을 지는 것

감독책임 부하에게 위탁하여 업무나 작업을 시키고 그 결과에 대해서는 상사가 책임을 지는 것

­할거주의란? 분담업무를 지나치게 하였을 때 발생하는 악습

­사고요인의 등치성원리(사교요인의 등가선)란?

교통사고는 반복되는 것으로 교통사고 방지를 위해서는 동일 또는 유사 반복사고를 되풀이 않는 일이 무엇보다도 중요함, 즉 연쇄반응이 일어날 소지가 있는 것을 하나만 제거해도 사고는 일어나지 않고 어느 요인이든 사고에 대해서 똑같은 비중을 가지고있는 것을 말한다.

사고요인의 등치성원리는 어디에 중점을 둔 것인가? 교통사고 원인

­가면운전이란? 졸면서 하는 운전

­정보관리의 3핵심 단계는? 수집, 분석, 병가

­ZD운동이란? 무결점운동

­계획의 특성? 미래성, 목적성, 경제성, 통제성 등

­계획의 원칙? 합목적성의 원칙, 계획우선의 원칙, 일반성의 원칙 등

­표준운전시간이란? 생리적으로 안전할 수 있는 연속운전시간과 휴식시간을 말함

­교통사고 분석방법은? 통계적분석과 사례적분석

­명순응이란?

어두운 곳에서 갑자기 밝은 빛에 쪼여 현혹되었다가 정상적인 시기능을 찾을 때까지를 말한다.

­착시현상이란?

사람이 정상적인 시력을 갖고서도 있는 그대로를 보지 못하고 왜곡하여 지각하는 현상

­위험상태를 보았을 때부터 브레이크가 작동하기 시작할 때까지의 시간을 무엇이라 하나?

반응시간(반응시간은 보통 0.7～10초 걸림)

­연속운전을 2시간 했다, 휴식시간은 얼마가 이상적인가? 약15분 정도

­일정시간 이상 노출되면 청각기능에 장애를 받는 소음의 범위는 몇 db(데시벨)인가? 85db 이상

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­자동차사고에서 사망이라 하면 사고 후 몇 시간 이내에 사망한 자를 말하나? 72시간

­중상이라 함은 의사의 진단결과 몇 주 이상의 치료를 요하는 부상인가? 3주 이상

­운전보안장치의 종류?

폐색장치, 신호장치, 연동장치, 전철장치, 제동장치, 열차자동정지장치, 열차자동제어장치, 건널목보안장치, 운전경계장치, 열차방호장치, 운전용통신장치 등

­열차를 정차시키는 선로의 양끝에 있는 차량접촉한계표지 상호간의 길이를 무엇이라 하나? 유효장

­전도운행구간착발선로의 최대열차장은? 가장 짧은 유효장에서 차장율 1.0차(14m)를 감한 것

­정지시호가 현시된 경우 정차하지 않고 진입할 수 있는 신호는?

1)서행허용표지가 설치된 자동폐색신호기의 정지신호구간에 진입할 때

2)간이역에서 정차한 열차가 출발시 바로 앞에 있는 자동폐색신호기에 정지신호가 현시된 것을 확인하였을 경우

­자동폐색신호기에 정지신호가 현시되었을 때 기본운전속도는? 15km이하

­자동폐색신호기에 정지신호가 현시되었을 때 운전사령의 승인에 의하여 운전할 수 있는 최대속도는? 45km이하(이때 최초열차는 일단정차 후 25km 이하)

­열차는 신호기에 유도신호가 현시 되었을 때는 어떻게 운전하나?

전도에 지장 있을 것을 예측하고 15km 이하로 그 현시 지점을 넘어서 진행할 수 있다

­주의신호가 현시되었을 때 운전속도는? 45k/h(신호5현시구간은 65k/h)이하

­감속신호가 현시되었을 때 운전속도는? 65k/h(신호5현시구간은 105k/h)이하

­열차등급은 몇 등급으로 분류하며, 등급이 가장 높은 열차와 가장낮은 열차는?

11등급으로 분류하고, 열차등급의 순위는 특별급행열차～시험운전열차 순)

­구내운전을 하는 경우 운전개시 시기는? 입환신호기에 진행신호 현시한 후 시동전호가 있을 때

­구내운전구간의 운전속도는? 25k/h 이하

­차량입환에서 가장 중요하다고 생각되는 것은? 상세한 입환협의

­차량입환시 제동취급의 원칙은? 기관차제동사용(단독제동)

­열차의 도착할 시각이 임박하였을 때 기준은? 열차의 도착 또는 통과할 시각 5분전을 경과한 때

­입환 중 속도절제전호는 차량상호 간격이 얼마일 때 해야 하는가?

약42m(차장율 3차 정도)

­돌방입환을 허용하는 선로구배의 한도는? 1000/3이하

­격시법 또는 지도격시법을 시행할 때 운전속도는? 45k/h 이하

경부선 ctc신호 4현시 구간에서는 시행불가

­통표의 종류는? 원형, 사각형, 십자형, 삼각형, 마름모형 등 5가지

­선로최고속도가 120k/h이상인 선구의 곡선구간에는 곡선표지 외방 몇m 지점에 곡선예고표지를 설치하나? 300m(R400, R500, R600→군청색 바탕에 백색 6)

­선로순회계원 및 건널목 안내원의 열차방호 종류?

1) 1종방호-지장지점 부근에 화염신호를 현시하고 정지수신호를 현시하면서 주행하여 지장지점으로부터 800M 이상의 지점에 신호뇌관을 장치한 후 지장지점으로부터 200M이상의 지점에 정지수신호를 현시하여야 한다

2) 2종방호-지장지점으로부터 정지수신호를 현시하면서 주행하여 400M 이상의 지점에 정지수신호를 현시하여야 한다(다만 인원이나 전호기 또는 전호등이 부족시에 정지수신호를 현시하면서 주행하여 800M 이상의 거리에 신호뇌관을 장치하여 대신할 수 있다)

­화약 또는 위험품의 화차를 유치할 때는 화기있는 장소에서 몇 미터 이상 격리시켜야 하나? 30M 이상

­철도안전의 날은? 매월4일(4일이 공휴일 또는 토, 일요일인 경우 그 다음 정상 근무일)

­철도안전의 날에는 어떠한 사항을 실시하나?

안전수칙낭독, 안전교육시행, 안전업무에 대한 종합적인 검토 분석, 소속기관의 장이 안전점검 직접시행, 기타 안전과 관련된 업무의 수행 등

­안전확보 실천지침 3가지는?

①규정과 안전수칙준수 ②운전정보교환 및 운전협의 철저 ③지적확인 및 무재해운동의 생활화

­안전결의문 3가지는?

①우리는 규정과 수칙을 준수한다, ②우리는 확인과 협의를 철저히 한다, ③우리는 가장 안전한 방법을 선택한다,

­중점추진사항?

①철도무재해운동의 강력추진 ②열차운행선 인접공사 안전관리 강화 ③직무사상사고 예방활동강화

­철도사고의 구분 : 운전사고와 일반안전사고로 구분

­운전사고의 종류는?

①열차사고(열차충돌, 열차탈선, 열차접촉, 열차화재)

②건널목사고 등

­일반 안전사고 : 철도작업(건설)현장에서 발생한 운전사고 및 운전장애 이외의 사고(열차운행에 지장을 주지 않는 사고)로 사상사고, 화재사고, 설비사고 등을 말한다,

­철도운전사고 및 운전장애는 모두 몇 종류인가? 운전사고 2종, 운전장애 22종

운전장애라 함은 열차 또는 차량운전에 일시적인 지장을 준 것으로서 운전사고범주에 해당되지 않는 것을 말한다,

­책임사고 : 종사원의 책임과오 또는 시설, 차량기구 등의 정비소홀 등으로 인하여 발생한 철도사고와

운전장애를 말한다,

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­대형사고 : 철도사업과 관련하여 다수의 사상자가 발생한 것, 열차사고 등으로 24시간이상 열차운행을 중지한 것, 기타사고로 사회적 큰 물의가 예상되는 것.

­후속열차가 선행열차의 뒤에 추돌한 경우 사고종별은? 열차충돌

­전기설비의 결함 또는 전압강하로 열차운전에 지장이 있을 때 장애종별은? 송전고장

­규정의 신호, 전호, 표지의 취급을 하지않고 열차취급을 하였을 때 장애종별은? 신호취급위반

­규정의 신호, 전호, 표지를 무시하고 운전하였을 때 장애종별은? 위규운전

­정거장에 정차할 열차가 출발신호기를 지나 안전측선에 진입하여 정차하였을 때 장애종별은?

정지위치실당

­레일, 전철기, 침목, 교량, 터널 등의 선로시설결함(변형, 또는 파손)등으로 열차운전에 영향있을 때

장애종별은? 선로고장

­건널목에서 손수레, 우마차 가 열차에 접촉하여 사상자가 발생하였을 때 사고종별은? 공중사상

­선로내에 사상자가 있는 것을 발견하고 정차하였을 때 장애종별은? 공중사상

­무재해라 함은? 직무사상사고와 운전책임사고가 없는 것을 말함

­직무사상사고 라 함은?

업무시간 중 작업장에서 직원이 업무수행에 기인하여 사망하거나 4일 이상의 요양을 필요로 하는 부상을 입은 경우를 말한다.

­크로이스 라 함은? 철도운용정보시스템을 말한다.

­구내운전이란? 정거장 또는 차량기지 구내에서 입환신호기에 의하여 차량을 운전하는 방식을 말한다.

­차량접촉한계표지의 외 라 함은? 차량이 접촉하는 방향을 말한다.

­신호의 주시라 함은?

신호를 현시하는 신호기 위치를 통과할때까지 특별한 주의력을 집중하여 신호현시상태를 계속적으로 확인하는 것을 말한다.

­이례사태발생시의 조치는?

열차 또는 차량을 운전 중 이례사태가 발생하였을 때에는 각 관계자는 상황을 판단하여 이 규정 및 관계 타 규정에 의하는 외에 열차운전에 가장 안전하다고 인정되는 방법에 의하여 필요한 조치를 하여야 한다.

­출발신호기 대용수신호 일 때?

1. 25k/h(수신호등에 의할 경우에는 45k/h이하 운전)

2. 최외방 전철기까지

3. 자동폐색식 시행구간의 경우 기관사는 최외방 전철기부터 다은 신호기 위치까지 열차 없음 이 확인될 때는 45k/h이하 운전(기타25k/h이하)다만 도중 자동폐객신호가 없는 경우에는 최외방 전철기까지 만 25k/h이하 운전

­입환신호기 진행신호에 의해 열차가 출발할 때?

1. 45k/h(도중폐색신호기가 없는 구간 제외)

2. 도중폐색신호기가 있는 구간은 맨 처음 폐색신호기까지

­통과열차로서 통표의 주는 걸이와 받는 걸이에 의하지 않고 통표를 주고 받을 때 속도는? 25k/h이하.

­복선구간의 상용폐색방식 종류는? 자동, 연동, 차내신호폐색

상용폐색방식 : 자동폐색방식, 연동폐색방식, 통표폐색방식.

대용폐색방식 : 지도통신식, 지도식.

단선, 복선구간에 모두 사용 가능한 상용폐색 방식은 자동폐색식과 연동폐색식

­폐색준용법의 종류는?

복선운전할 때 : 격시법, 전령법

단선운전을 할때 : 지도격시법, 전령법

­자동폐색구간에서 도중에서 궤도회로의 원인이 밝혀지지 않을 경우 로서 대용폐색방식또는 폐색준용법에 의하여 그 궤도회로 구간(폐색구간)운전하는 최초열차 운전취급은? 25k/h이하로 주의운전하여야 함

­방호신호라 함은?

열차방호장치를 사용하여 경보음 및 경보등으로서 현시하는 정지신호를 말한다.

­수전호에 의한 입환전호의 종류는?

오너라, 가거라, 속도를 절제하라, 조금진퇴하라, 정지하라.

속도절제 전호방식은 녹색기 (또는 녹색등)로 오너라 또는 가거라 전호를 하다 가 크게 상하로 1회 움직인다

­주간 : 양팔을 아래로 교차하여 여러번 급격히 좌우로 뻗는다(야간 : 적색등으로 원형을 그린 후 상하로 움직인다)의 전호는? 전호취소

­원격제어구간의 자동폐색구간 궤도회로 경계지점에는 무슨 표지를 설치하여야 하나?

궤도회로경계표지(검정색 바탕에 원형테두리와 숫자는 백색)

­사고복구 작업에 있어서의 우선순위는?

1.인명구조 및 보호 2.본선개통 3.민간 및 철도 재산의 보호

­열차의 차장 및 기관사의 열차방호 종류는?

1.정지수신호에의한 방호 2.무선전화기에 의한 방호 3.방호장치에 의한 방호

정지수신호에 의한 방호는 지장지점으로부터 정지수신호를 현시하면서 주행하여 400m 이상의 지점에 정지수신호를 현시하여야 한다.

­역장이 일시 열차의 출발 또는 통과를 중지시킬 수 있는 경우는 풍속이 몇 이상일 때인가?

풍속이 25m/s이상으로 되었다고 인정하였을때(노대바람)

­풍속측정 표준에서 가장 강한 바람은? 싹쓸바람(풍속32.7m/s이상)

­열차의 동력차를 조종하는 직원에 대하여는 그 작업에 숙련된 직원의 지도를 받아 몇 시간 이상의 실습을 한 후 조종하도록 하여야 하나? 130시간

­차량이 곡선부를 원활하게 통과하도록 안쪽레일을 기준으로 바깥쪽레일을 높게 부설하는 것을무엇이라 하나? 켄트 (켄트의 최대한도는 160mm)

­건축한계최대폭의 길이는? 4,200mm(선로중앙으로부터 2m10cm/높이는 5,150mm

차량한계의 폭은 선로중앙으로부터 170cm, 전주건식은 선로중앙으로 부터3m

­전차선로의 절연 이격거리는?

7cm에서 1m20cm의 범위안에서 철도청장이 정하는 크기 이상으로 하여야 한다.

­차량의 고정축거는? 3.75m이하로 하여야 한다.

고정축거란 중심회전이 가능한 대차에 부착된 1군이 고정축중 맨앞부분의 차축과 맨 뒷부분의 차축중심간 수평거리를 말한다.

­정차중인 기관차의 충당중량의 한도는? 25톤

­열차운전취급을 사령실에서 중앙집중제어하는 방식은? C.T.C

C.T.C라 함은 열차집중제어장치로 최근에는 안전확보나 열차운전 효율을 향상시키기 위해 널리 보급됨

­조작판제어방식(L.D.M)이라 함은?

C.T.C사령실의 조작판을 수동으로 취급하여 제어하는 방식을 말하며 태백선C.T.C에서는 EM MODE 라고 한다.

콘솔제어방식(CCM) : C.T.C컴퓨터 키보드를 수동으로 조작하여 제어하는 방식을 말함.

­취약구간을 운전하는 화물열차가 30‰미만의 하구배에 진입하였을 때 공기제동에 의한 초제동을 몇 k/m에서 사용해야 하는가? 20k/m미만

­건널목지장경고등은 어느 경우에 점등되는가? 높이가 75cm 이상인 물체가 6초 이상 건널목을 지장 할 때

­디젤기관차로서 열차를 견인하고 출발할 때는 약 몇 m까지 초소 놋치를 유지해야 하는가? 2m

­동력차승무원의 사업교번을 작성할 때 설정사업시간은 몇 시간을 표준하여 작성하는가?

1주간 44시간을 기준으로 하고, 52시간을 초과할 수 없다.

­정신차려통보를 받은 후 몇 시간 이내에 동질의 사고가 발생하였을 때 관계자는 가중처벌되는가? 72시간

­방향이 같으면서 반경이 다른 곡선이 서로 접하느 곡선을 무엇이라고 하는가? 복심곡선

­장대레일은 길이가 얼마 이상인 레일을 말하는가? 200m이상

장척레일이란 길이가 25m 이상 200m미만인 레일.

정척레일은 길이가 25m인 레일

단척레일은 길이가 25m이하인 레일

­디젤기관차의 내구연한은? 25년

­전기기관차의 내구연한은? 40년

­객화차의 내구연한은? 26년

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궤도검측차의 운용은? 시설장비사무소

	저압	고압	특고압
직류(DC)	750V미만	750V이상
교류(AC)	600V미만	600V ～7,000V	7,000V이상

­소화기 사용요령? 안전핀을 뺀다→호스를 뽑는다→바람이 부는 방향을 등지고 사용

­적성검사의 종류 : 신규, 등용, 지정, 정기, 특별검사로 구분.

­검수의 종류 : 일상검수, 정기검수, 임시검수, 특별검수 등

­무전기 감청주파수 : 146～174메가헤르츠

­A.T.S의 주파수 : 98～130Hz(진행98Hz, 감속106Hz, 주의114Hz, 경계122Hz, 정지130Hz)

­A.T.S(열차자동정지장치) : 지상장치를 설비한 상치신호기의 지시속도 또는 지정된 제한속도를 초과 운전하는 경우 경보를 하며 필요에 따라 열차를 정지시키는 장치.

­피뢰침 전기정항 : 15옴 이상

­정거장이라 함은? 역, 조차장, 신호장을 말함

신호장이라 함은 영차의 교행 또는 대피를 위하여 시설한 장소

­전차선의 표준 높이는? 5.2M

­전차선의 편위는? 레일윗면에 수직한 궤도중심으로부터 좌우로 250mm 이내로 하여야 한다.

­지적확인환호응답의 기본동작 및 순서는?

1)먼저 취급 또는확인할 대상물을 찾는다.

2)검지로 대상물을 정확히 지적한다.

3)대상물의 명칭과 상태를 명확하게 환호하고 응답한다.

­유류열차의 퇴행속도는?

유류열차는 안전하다고 판단되는 경우 이외에는 퇴행할 수 없다.

단, 유류열차가 퇴행하는 경우의 속도는 15k/h를 넘을수 없다.

­A.T.C운전이라 함은?

차내 신호폐색식에 의하여 운전하는 방식을 말한다.

A.T.C라 함은 열차자동제어장치를 말하며 차내신호폐색식 이라 함은 자동폐색식 조건의 신호를 차내신호로 현시하는 폐색식을 말한다.

­열차를 도중 인수하였거나 시발열차의 경우 기관사는 열차의 속도 몇 이하에서 제동감도 시험을 하여야 하나? 45k/h 이하.

­전철기의 전환속도는? 6초

전기전철기의 수동핸들 회전수는? 22～28회

­기관차를 단행으로 운전할 때 는 몇k/h를 초과할수 없나? 80k/h

­곡선반경의 범위 ; R300(300～349), R400(350～449)

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분기기에 의한 속도제한은?

전철기 상태	철차 8번	철차 10번	철차 12번	철차 15번
편개	25k/h	35k/h	45k/h	55k/h
양개	40k/h	50k/h	60k/h	70k/h

철차번호는 크로싱각의 크기에 따라 철차번호를 부여한다.

­궤도회로의 사구간은?

궤도회로에는 사구간을 두지 않는다. 부득이 사구간이 되는 경우는 다음에 따른다.

1)단독사구간 길이는 7M 이하로 한다.

2)사구간이 1.210mm이상인 경우는 사구간과 다른 사구간(궤도회로를 설치하지 않은 구간을 포함) 및 서로 접하는 다른궤도회로와의 상호거리는 15M 이상으로 한다.

신호에서의 사구간이란 궤도회로가 없는 구간을 말하며 사구간 길이가 1.210mm 미만이면 사구간을 고려할 필요가 없다.

­차장율이라 함은?

차량길이의 단위로서 14M를 1량으로 하여 환산하며, 소수점이하는 2위에서 반올림한다.(다만 연결기는 닫힌 상태로 한다)

­사정구배선상의 균형속도?

화갑(25k/h), 화을(20k/h), 화병(18k/h), 화정(15k/h)

­궤조면상 75mm이상의 침수선로는 여하튼 경우라도 기관차를 운전하여서는 안된다.

­감전 위험권은 전차선으로 부터 몇mm이내인가? 300mm

­여객접속 대기 중 동급열차 대기시간은? 10분

☞특급(새마을호), 급행(무궁화호, 통일호), 보통(비둘기호, 전기동차, 혼합)

­경춘선 폐색방식은? 자동폐색식과 연동폐색식

­경원선 폐색방식은?

용산～의정부간 복선 자동폐색식, 의정부～동안간 기계연동폐색식, 동안～신탄리간 전기연동폐색식.