과거기행- 아이치 박람회(2005년) ④ 첨단기술

[melon]

북쪽 게이트

삼엄한 경비, 짐검사 (국제공항 수준)

1. IT사업의 핵심서비스 시스템

1. 엑스포 전시회장까지 안내

안내지도, 팸플릿, 퍼스컴과 휴대전화의 웹사이트 등 다양한 방법으로 엑스포 전시회장까지 가는 교통수단을 안내하며 전시회장과 교통기관의 혼잡예상 정보를 제공해 관람객이 혼잡이 예상되는 날을 피해 순조로운 관람이 되도록 유도.

관람 당일에는 관련 공공 교통기관의 운행 정보, 주변도로 교통 정보는 물론, 엑스포 주차장 상태, 리니모(Linear Motorcar), 셔틀버스 운행 상황 등 교통 정보를 ITS시스템으로 수집하여 입장자 여러분에게 휴대전화의 웹사이트나 카네비게이션, FM라디오 등을 통해 신속히 전달.

2. 엑스포 정보 발신

아이치 엑스포는 박람회 정보 발신을 위해 멀티디바이스(Multi-device)에 적합한 기반환경（NEO Platform ）을 구축.

「BEST CHOICE」：엑스포와 관련된 무한한 정보를 편집, 정리하여 누구나 알기 쉽게 이용할 수 있도록 정보를 제공하며「3세대 이용」：누가 어떤 장치(Device)를 사용해 이용하더라도 간단하고 쉽게 정보를 접할 수 있도록 실현. 이를 위해 엑스포 정보 편집실을 설치하며 전시회 기간 중의 다양한 정보를 시스템과 취재를 통해 수집하고 알기 쉽게 편집, 편성해서 여러 장치(웹사이트, 영상 표시판, 휴대전화, FM라디오 등)에 효율적으로 정보를 발신.

정보 전달수단은 전시회장 내에 약 50대의 영상 표시판(PDP)을 설치하여 주변 전시관을 소개하고 이벤트 소개, 혼잡 상황, 교통 정보 등 다채로운 정보를 신속히 알림.

입장게이트 부근에는 각 전시회장의 혼잡 상황 알리는 혼잡 표시판을 설치하며 또 전시관 입구 부근에는 개개 파빌리온의 입장 대기시간을 알리는 표시판을 두어 혼잡 상황을 빠르게 전달.

인터넷과 퍼스컴, 휴대전화의 웹사이트에서도 파빌리온 이벤트 소개, 혼잡 상황, 교통 정보 등을 제공.

3. 파빌리온의 순조로운 관람을 위해

사전에 전시회장 각 파빌리온 소개와 이벤트 예정을 인터넷과 휴대전화 웹사이트를 통해 확인하실 수 있도록하며, 대규모 이벤트에서는 처음으로 입장권에 μchip(마이크로칩)을 삽입해 원활한 입장을 실현하고 입장권과 연관시켜 각 파빌리온 등의 관람(입장)을 사전 예약하는 서비스를 제공.

물론 입장 당일에도 이μchip(마이크로칩)이 내장된 입장권으로 파빌리온 등 예약이 가능.

따라서 인기 있는 파빌리온도 줄을 서지 않고 예약완료된 입장권만을 제시하면 원활하게 관람.

4.나만의 아이치 엑스포를 만들자

인터넷을 통해 자택의 퍼스컴으로 전시회장까지의 경로, 각 파빌리온 내용, 이벤트 등을 미리 탐방해, 가 볼만한 파빌리온을 사전에 선택해서 자신만의 엑스포 여행을 만들어 보는 서비스를 제공.

파빌리온 예약과 함께 사용하면 교통기관이나 전시회장의 혼잡 예상을 참고하면서「나만의 엑스포 계획」을 만들 수 있음. 자신이 만든 계획은 휴대전화 웹사이트를 통해 확인할 수 있으며 실제로 전시회장에 오는 날은 나만의 계획에 따라 교통 정보와 파빌리온 상황을 참고할 수 있음.

5. 이들 서비스를 유지하는 네트워크

이러한 서비스를 유지하기 위해 전시회장내의 글로벌루프에는 기간 네트워크로써 광케이블선 1000개가 준비되며 이것을 통해 전시회장 운영에 필요한 각종 정보를 원활하게 전달할 수 있도록 LAN시스템, IP전화 시스템이 설치. 또 네트워크상에서는 전시회장 운영상에 필요한 정보를 총 망라하는 관리시스템을 두어 편집실 시스템과 연계해서 운영자간의 정보 공유와 관람객에게 정보 제공을 일원화 하는 시스템을 구축, 이들 네트워크는 테러 공격, 사이버 테러 등의 부정액세스 방해에 대해서도 충분히 방어할 수 있도록 고안되어 있음.

6. 기타

세토 전시회장의 입장객수를 파악하기 위해 입장객수, 퇴장객수를 자동 계측하는 장치를 도입. 이를 이용해 과대한 입장객수를 조절하여 환경에 미치는 영향을 최소화.

그 밖에 전시회장 운영 스텝, 차량 관리는 2차원 바코드(QR코드)로 된 입장권을 사용해 확실한 입퇴장 관리를 실시.

*1 ：지능형 교통 시스템(ITS)으로 주차장 혼잡 상황, 셔틀버스 운행 상황, 리니모(Linear Motorcar)운행 상황 등을 신속히 전달. 전시회장내의 영상표시판과 터미널역에 설치된 영상표시판은 물론, 웹사이트(협회 공식홈페이지)에서도 안내.

*2 ： 전시회장의 혼잡 정도가 표시 전시회장내 각 입장게이트 부근에 4대를 설치하고 전시회장내에 설치된 50대의 영상표시판에도 표시.

*3 ： 각 파빌리온의 대기시간이 표시됩니다. 전시회장내에 13대를 설치하고 전시회장내에 설치된 50대의 영상표시판에도 표시.

*4 ： 박람회협회 공식 홈페이지에서 신속히 안내.

*5 ： 입장권 시스템에 의해 입장가능여부를 즉시 알 수 있고 입장객수 등을 파악.

*6 ：

• 웹 사이트(협회 공식홈페이지) 관람예약 시스템을 이용하시면 집에서도 퍼스컴으로 예약이 가능.
• 예약은 관람1개월 전 동일 오전 9시부터 2일 전 24시까지 접수.
• 사전예약은 최대 2건 당일예약은 최대 1건으로 당일예약은 관람 종료 후 다음 예약이 가능.
• 사전예약 수용능력은 20%정도로 당일에도 입관 가능.
• 사전예약을 대규모 이벤트에서 실시하는 것은 일본국내최초임 .

2. Next-Generation Vehicles

 IMTS(Intelligent Multimode Transit System)

 

토요타가 기술협력 참가로서 차량과 시스템을 개발·출전하여 박람회 협회 주체로 회장내 전용도(IMTS아이치 엑스포선)의 정비와 운행 관리를 실시한 것.

이 시스템은 최신의 ITS(Intelligent Transport Systems) 기술을 이용해 전용도는 무인으로 자동 운전·대열 주행, 일반도는 일반 버스와 같이 유인 수동 운전으로 단독 주행을 하는 새로운 교통 시스템으로서 철도 등의 궤도계 교통 시스템의 정시성·고속성·수송력과 노선버스의 경제성·유연성을 겸비. 또한 승객이 철도에서 노선버스로 환승할 필요가 없는 편리성을 가지고 있음.

 

 

주요 특징

1) 차량 디자인 발아를 이미지한 승객을 포근하게 감싸는 선진 포럼과 곡면적인 글라스 캐빈에 의한 파노라믹한 시야.

 

2) 차량 구조 경량·고강성의 카본 콤퍼짓·모노코크 보디 채용

 

3) 주행 전용도에서는 무인 자동 운전 대열로 주행하며(선두 차량에는 수행 안내원이 승차), 일반도(회장내 관리용 도로)에서는 최후미의 차량이 자동 분기 한 후 유인 수동 운전을 실시.  

 

 

 

 

연료전지 하이브리드 버스

 

차량의 특징 연료전지 하이브리드 버스는 고압수소가스를 연료로 한 연료전지와 2차전지 (니켈수소전지)를 동력원으로 모터를 구동하여 주행한다.

가솔린차나 디젤차와는 달리 이산화탄소와 질소산화물 등, 유해물질을 배출하지 않고 물만을 배출. 에너지 효율이 높고 주행시 조용하다.

FCHV-BUS2（아이치 엑스포에는 좀더 개량된 차량이 도입됨）

연료전지 하이브리드 버스 개요

아이치 엑스포에서 선 보이는 연료전지 하이브리드 버스는 도요타와 히노자동차(주)가 2000년부터 공동으로 개발해 왔다.

고압수소를 연료로 하는 연료전지 하이브리드 시스템을 탑재한 논스텝 대형노선버스 「FCHV-BUS2」의 개량형이다.

「FCHV-BUS2」는 고성능 연료전지인 「도요타 FC stack」을 탑재하며 프리우스와 히노 HIMR 시스템의 하이브리드 기술을 응용했다.

감속시에 에너지를 회수함은 물론이고, 운전상황에 따라서 연료전지와 2차전지로부터 모터에 전력공급을 정확히 제어하여 고효율 운전을 가능하게 했다.

리니모 Linimo

리니모(동부구릉선) - 일본 최초의 자기부상(自己浮上)열차가 아이치 엑스포 회장 근처에 위치한 나가쿠테 역으로 가는 야쿠사역과 후지가오카 역 사이에서 운용되고 있음.

리니모를 타고 내부에서 찍은 사진

To Be Continued............

[햇살편지]

박랍회 준비성과 시설물은 언제나 부럽기만 합니다. 많은 부분이 죄다 그렇긴 하지만...

[pinks]

디자인이 참 깔끔하네요~! 규모나 체재의 용의주도함도 대단하게 느껴지고요~!