[설정자료] 미육군의 새로운 편제 스트라이커 여단 (SCBT-Striker Brigade Combat Team)과 스트라이커(Striker) 장갑차

[mirageknight [왕성국]]

안녕하세요~ 미라지나이트 입니다.

리뷰가 밀려 갈길이 바쁘네요~~~ 어서 달려봐야겠습니다.

 “ 세계 어디든 달려간다!!”  미육군 신속대응군 스트라이커 부대

스트라이커부대    |  Stryker Brigade Combat Team

 [시범을 보이는 스트라이커 여단 이는 미육군의 21세기를 대비해 새롭게 개편한 신속 기동군이다]

미국 정부가 1999년 육군의 편제 개편을 단행하면서 이듬해부터 창설하기 시작한 신속 기동군이다. 규모는 1개 여단 규모이며, 편제는 3개 보병대대, 1개 기갑대대, 1개 포병대대 및 지원대대로 구성된다. 병력은 3,600~3,700명이며, 스트라이커 장갑차량 300대와 M198 155㎜ 곡사포, 토우(TOW) 대전차미사일 등으로 무장해 유사시 세계 어떤 지역이라도 96시간 안에 배치가 가능하다. '스트라이커'라는 명칭은 제2차 세계대전과 베트남전쟁에서 전사한 두 명의 병사의 성(姓)에서 딴 것이다.

 

[현재 미육군 스트라이커 사단의 편제 1개 스트라이커 여단은 약 3600명의 병력과 200여대의 장갑차로 이루어져 있다]

2003년 현재 보병 제2사단 3여단만 완전한 편제를 마쳤고, 나머지 5개의 여단 전투팀은 구성 단계에 있다. 이 부대의 가장 큰 특징은 가볍고 단단한 장갑차량을 들 수 있다. 미국 육군과 해병대에서 운용하는 주력 전차인 M1A1의 경우 무게가 67t에 달해 분쟁지역에 배치할 경우 한 달 이상이 걸린다. 그러나 스트라이커부대의 장갑차량은 17.2t밖에 되지 않아 C-130 수송기에 4대를 실을 수 있고, 최고 98㎞의 시속으로 달릴 수 있어 신속한 실전 배치가 가능하다.

[스크라이커 여단의 중추적 역활을 하는것이 사진의 스트라이커 장갑차이다. 이는 17톤급의 경량장갑차로 아래와 같이 수송기로 96시간안에 전세계 어디든 투입이 가능한것을 목표로 삼고 있다]

[스트라이커의 또 하나의 장점은 바로 이것~~ 세계 어디든 수송기를 통해 96시간안에 전개가 가능하다]

또 200ℓ의 연료로 5시간 동안 쉬지 않고 달릴 수 있으며, 8륜구동의 타이어는 펑크가 나더라도 계속 주행할 수 있다. 승무원 2명과 9명의 분대원이 탑승할 수 있어, 앞으로 미국의 최정예 주력군으로 평가받고 있다. 2003년 6월 이 스트라이커부대가 해외에서는 처음으로 한국에서 훈련을 한 바 있다. 정확한 명칭은 스트라이커 여단전투팀으로, 신속기동여단이라고도 한다.

[ 스트라이커는 LAV (Light Armored Vehicle) 를 개량한 LAV III 를 이용한 장갑차량으로 원래는 스위스의 Mowag Piranha 사가 개발한 차량이다]

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다음은  미래전략연구원 이상현씨의 글중 일부입니다.

l  스트라이커 여단의 창설 배경과 기능

스트라이커 여단(Stryker brigade)은   미 육군의 군 변환(transformation) 계획에서 현재의 미 육군을 일컫는  전통군(Legacy Force)에서 미래의 첨단 디지털 목표군(Objective Force)으로 변환하는 중간단계로서 설정된 개념이다.   원래는 중간전투여단(Interim Brigade Combat Team)으로 불리던 것을 2002년 8월부터 스트라이커 전투여단(Stryker Brigade Combat Team, SBCT)으로 바꾸어 부르고 있다. 미 육군 계획으로는  2008년까지 총 6개 여단을 스트라이커 여단으로 편성할 예정에 있다.   이번에 한국에 온 미 2사단 3여단은 최초의 스트라이커 여단으로  아직 시험단계에 있는 것으로 알려져 있다.

[스트라이커 장갑차는 미해병대가 운영중인 LAV 장갑차를 개량한 장륜식 장갑차이다]

미국 육군 사단은 연대가 없고 여단으로 편제되어 있다.  그래서 여단이 전투나 전투훈련을 앞두면 사단 직속의 포병대대, 공병중대 등을 보내 여단 전투단을 만들게 되는데   이러한 여단 전투단이 BCT(Brigade Combat Team)이다.   SBCT에서 S는 제2차 세계대전 때 큰 무공을 세워 미군 최고 훈장인 명예훈장을 받은 스튜어트 스트라이커(Stryker)와   베트남전에서 큰 공을 세워 역시 명예훈장을 받은 로버트 스트라이커라는 두 병사의 성(姓)에서 따온 것이다.   미군은 Stryker가 '때리는 사람'이라는 뜻의 Striker와 발음이 같은 데 착안해,  이 여단 전투단을 '스트라이커'로 명명했다.

Robert F. Stryker

 

Stuart S. Stryker

  [ 스트라이커 여단 이름의 효시가 된 두 스트라이커 장병]

현재의 미 육군은 경(輕)사단 아니면 중(重) 사단 편제로 되어있다.   중사단은 강력한 중무장 화력과 전투지속 능력이 있지만   전략적 전개가 어렵고 신속한 대응이 어렵다.   반면 경사단은 부대전개는 빠르지만 화력이 약하고  전투지원 및 지속 능력이 제한되어 있다.   이러한 단점을 보완하기 위해  경사단에 비해 화력은 보완되면서도   유사시 96시간 이내에 지구상 어느 곳에라도 파견되는 것을 목표로 만들어진 중(中)사단이  스트라이커 여단이다.

[스트라이서 장갑차는 미육군의 최신 기술이 접목된 최신의 장갑차이다]

SBCT는 비행기에 모든 장비를 싣고 전쟁터로 바로 날아간다.   따라서 이 부대는 비행기에 실을 수 있는 작고 가벼운 장비로 무장하는 것이 특징이다.   현대 지상전에서 전차는 매우 중요한 역할을 하지만   전차는 아무리 무게를 줄여도 비행기에 실을 수 없다.   따라서 SBCT는 전차를 보유하지 않고   장갑차만으로 편성되는 것이 큰 특징이다.   하나의 SBCT는 약 3600여명의 병력과 200여대의  보병전투차량으로 이루어진다.

[1대의 스트라이커 장갑차에는 조종수 포함 10여명의 병사가 탑승하여 이들이 1개 분대를 이룬다.

스트라이커 1개 여단은 약 3600여명의 병사들과 220여대의 다양한 장갑차들이 포함된다]

[ 스트라이커 장갑차 개발당시부터 개발이 예견되었던 차량이 바로 대전차 미사일 탑재차량인 M1134 Anti-Tank Guided Missile (ATGM) armed with TOW missile  이다]

[슬랫아머라고 불리는 창살형 장갑을 추가하고 출동중인 스트라이커 장갑차 이는 RPG같은 보병휴대 로켓포로

부터 장갑차를 지키지 위해 개발된 추가 장갑이다]

이러한 SBCT가 보유하는 장갑차는  경장갑차(LAV)를 개조한 중형장갑차(IAV, Interim Armored Vehicle) 종류로   일명 '스트라이커'인데,  스트라이커 장갑차는 미 육군의 주력인 브래들리 장갑차보다 훨씬 가볍다.   브래들리 장갑차는 26t 중량에 무한궤도를 달고 있으나 스트라이커 장갑차는 17t 무게에 비행기에 싣기 좋도록 8개의 고무바퀴를 달고 있다.   미 공군의 주력 수송기인 C-17의 경우   평균 최대 페이로드를 57t으로 잡을 경우   3대의 스트라이커 장갑차와 병력 및 소요 장비를 적재할 수 있다.

승무원 2명 + 보병 9명  

전장 6.9M  

전폭 2.7M  

전투중량 16.4t  

출력 350마력  

최고속력 99km  

항속거리 500km  

스트라이커 여단이 창설되게 된 배경은  변화하는 전장 환경과 최근 미국의 전쟁 경험을 바탕으로 한다.   1991년 걸프전 당시 미국은 중무장 병력을 걸프지역에 신속히 파견하기 위해 상당한 애로를 겪었다.   또한 1999년 코소보 사태 때에도 파괴력 있는 지상군 부대를 신속히 파견해야 할 필요성을 절감하였다.   미 육군의 이러한 경험을 바탕으로  에릭 신세키 미 육군참모총장은  2000년 10월 『육군(Army)』지에 발표한 논문에서 군 변환의 필요성을 강조하였고,   이에 따라 스트라이커 여단이 첨단 목표군의 전단계로 창설되기에 이른 것이다.   미군당국은 첨단 목표군이 성공적이라고   판단될 경우  일부 특수 부대를 제외한  전 미군을 스트라이커 여단과 동일한 디자인으로 개편할 계획이다.

[스트라이커 장갑차는 가벼운 경무장 차량이라는 단점을 시속 100킬로 이상의 고속돌파로 해결하려한 차량이지만 실제로 이라크전에서의 운영결과 이런 개념은 심각한 위험에 빠질수 있다는것을 다시금 증명하는 계기가 되었다]

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21세기 미육군의 새로운 편제 스트라이커 여단 

(SCBT-Striker Brigade Combat Team)

스트라이커 여단(Stryker brigade)은  미 육군의 군 변환(transformation) 계획에서 현재의 미 육군을 일컫는 전통군(Legacy Force)에서 미래의 첨단 디지털 목표군(Objective Force)으로 변환하는 중간단계로서 설정된 개념입니다.  

[스트라이커 부대의 필요성은 걸프전과 코소보전을 통해 더 확실하게 체감되었다 ]

원래는 중간전투여단(Interim Brigade Combat Team)으로 불리던 것을 2002년 8월부터 스트라이커 전투여단(Stryker Brigade Combat Team, SBCT)으로 바꾸어 부르고 있습니다. 미 육군 계획으로는  2008년까지 총 6개 여단을 스트라이커 여단으로 편성할 예정에 있지만 혀재는 3개 여단만 창설되어 운영되고 있습니다.

[여러가지 문제점이 발견되고 있지만 일단 다양한 바리에이션 차량의 등장으로 당분간 미육군의 주력장갑차로 활약은 게속될듯 하다. 이미 105밀리 저압포 장착 차량인 지원차량인 M1128 MGS 를 비롯 대전차 미사일 차량인  M1134 Anti-Tank Guided Missile (ATGM) armed with TOW missile 등이 개발되어 속속 배치되고 있다]

스트라이커 여단이 창설되게 된 것은 1991년 걸프전과 1999년 코소보전등의 전쟁을 겪으면서 현대의 다양한 전쟁터에서 미군은 그동안 유지해왔던 대규모 사단의 이동과 투입이 어렵다는 것을 깨달게 됩니다.

현대의 전투는 과거의 대규모의 전투양상이 아닌 다양한 곳에서 소규모의 국지전이 발생할 가능성이 높다는 점과 이럴 경우 세계의 경찰을 자처하는 미군의 즉각적인 투입이 어렵다는 단점이 있었습니다.

즉 여태 미군의 편재는 대규모의 소련군의 침입에 대비해 대규모의 부대를 운영 투입한다는 개념이였는데 이는 마치 호미로 막을것을 가래로 막는것과 같았으며 소련의 붕괴에 이데올로기의 변화로 인해 앞으로는 대규모의 전쟁보다는 소규모의 국지전이 더 빈번하게 발발할것이 예상되었습니다.

이럴경우 미육군은 신속하게 부대를 출동시킬 방법이 없었습니다. 1991년 걸프전만 하더라도 이라크의 사담 후세인이 쿠웨이트를 점령한것에 대해 즉각적인 대응을 하지 못한 중요한 이유중 하나도 바로 이런 주력부대의 빠른 투입이 어려웠기 때문이였습니다.

[스트라이커 부대에는 장갑차와 보병들간의 실시간 커뮤니케이션이 그 중점에 있다. 완벽한 C4I 체계의 도입으로 정확하고 효율적으로 작전운영이 가능하다. 하지만 실전에서 운영은 그다지 성공적이라고 할수는 없었다]

물론 그전에는 해병대를 우선 투입하는 방법으로 이를 대신했지만 해병대 라는것은 빠르게 적의 심장부에 가까운 곳에 상륙하여 주력부대가 상륙할 수 있는 교두보를 확보하는 것이 목표이지 적의 주력부대를 상대로 본격적인 전투를 치루기에는 그 장비등이 너무나 열세였습니다. (하지만 걸프전에서 이외로 해병대의 선전이 대단했습니다,)

이런 이유로 미육군은 90년대 이후 새로운 편제에 대해 연구하기 시작하였으며 에릭 신세키 미 육군참모총장은 2000년 10월 『육군(Army)』지에 발표한 논문에서 군 변환의 필요성을 강조하여 이에 따라 스트라이커 여단이 창설되게 됩니다.

스트라이커 부대는 투입명령이 떨어지면 96시간 안에 전세계 어느 곳에도 도착해 작전을 펼칠 수 있는 것을 목표로 하고 있습니다.

이에 따라 항공기에 모든 부대와 장비는 탑재할 수 있도록 경량화 되어 있으며 또 참단장비로 구성되어 있습니다.

[스트라이크 여단의 장점중 하나는 비행기로 96시간안에 어디든 투입이 가능하다는 점이다. C-17의 경우 6개 C-5의 경우 6대까지 장갑차와 병사를 바로 투입이 가능해 신속기동군이라는 이름에 걸맞는 기동성을 자랑한다]

우선 스트라이커 여단의 발이자 든든한 방호벽이 되어지는 차량으로는 같은 이름의 스트라이커(Stryker) 장갑차를 선정하게 됩니다.

이는 미해병대가 운영하고 있던 경장갑차(LAV)를 개조한 중형장갑차(IAV, Interim Armored Vehicle) 종류로 8X8 방식의 장륜식 장갑차에 17톤의 무게에 불과해 C-130 이나 C-17등에 무리없이 탑재가 가능했습니다.

[스트라이커 장갑차 내부모습 내부는 에어컨과 히터 시스템이 완벽하게 작동중이며 인체공학적으로 설계되어

작전동안 쾌적하게 내부에서 지낼수 있게 되어 있다]

 

[ Stryker Weapons Screen 외부에 나가지 않고도 CCTV 를 통해 목표물 획득이 가능하며 목표물에 대한 사격은

조이스틱을 이용 게임을 하듯 간단하게 사격이 가능하다] 

 또한 공통적인 자체에 무장을 달리한 다양한 용도로 사용이 가능해 M1126 보병전투차(lcv) ,M1130지휘차량(cv) M1128기동포 체계(mgs) M1227 대전차 미사일차량(ATGM) M1133 응급의료차량(MEV) M1129 자주박격포 차량(MC)  공병반 차량(ESV) 화력 지원차량(FSV) 핵 및 생화학전 탐지차량(NBCRV),M1128 정찰차량(RV)등으로 나누어져 있습니다. 또한 엔진을 FMTV(미 육군 범용 트럭 엔진) 으로 교체하고.. 14.5mm 총탄 방어력과 152mm 포탄 파편에도 견딜 수 있도록 장갑이 개선되었습니다.

M1126 Stryker ICV - Infantry Carrier Vehicle - 기본 병력수송형

M1127 Stryker RV - Reconnaissance Vehicle

M1128 Stryker MGS - Mobile Gun System ? 대전차지원형 (105밀리 저압포탑재차량)

M1129 Stryker MC - Mortar Carrier - 120mm 박격포 탑재형

M1130 Stryker CV - Commander's Vehicle ..> 지휘차량형

M1131 Stryker FSV - Fire Support Vehicle ..> 화력지원형

M1132 Stryker ESV - Engineer Support Vehicle ..> 전투공병타입

M1133 Stryker MEV - Medical Evacuation Vehicle ..> 엠뷸런스타입

M1134 Stryker ATGM - Anti Tank Guided Missile - 대전차 미사일 탑재형

M1135 Stryker NBCRV - NBC Recon Vehicle ..> 화생방 차량

이와 더불어 스트라이커 여단에는 C4I(지휘통제) 체계가 완벽하게 탑재되어 모든 병사와 장갑차는 긴밀한 데이터 버스를 통해 낱낱히 정보가 공유되고 이 정보를 바탕으로 지휘를 맡은 지휘자는 정확한 명령을 내릴수 있게 되어 더욱 효율적인 공격과 작전을 치룰수 있게 되어 있어 이는 미육군이 추구하는 랜드워리어 시스템의 전단계로 불리기도 합니다.

[스트라이커의 가장 큰 장점은 전장을 상황을 100% 디지탈화한것으로 복잡한 전장의 모든 상황을 밀목묘연하게 관찰가능하며 올바른 지휘가 가능한 ‘C4I’ STAR 전자지휘시스템을 기본 탑재하고 있다는 점이다]

스트라이커 여단의 투입과 전과 그리고 문제점

최초의 스트라이커 여단은 한국에 주둔하고 있던 제 2사단으로 알려져 있습니다.

이들은 과거 한국에서 북한군 도발에 따른 인계철선 역할을 했는데 스트라이커 여단의 창설과 더불어 본국으로 철수후 1995년 새로운 편제의 스트라이커 여단으로 재탄생하게 됩니다.

이후 스트라이커 여단은 2003년 이라크에 시험 투입되어 활동을 하게 됩니다.

하지만 이라크에 투입된 스트라이커 여단은 생각보다 많은 문제점을 도출시켰는데..

우선 기본장갑차로 투입된 스트라이커 장갑차의 부족한 방호력이 큰 문제로 대두되었습니다.

[오버건 형태의 포탑이 인상적인 장갑차  Stryker M1128 MGS Mobile Gun System]

스트라이커 장갑차는 이라크전에서 IED 같은 사제폭발물과 지뢰 그리고 RPG 같은 휴대용 보병 로켓포에 거의 무력한 모습을 보여주었으며 수천만 달러 짜리 장갑차는 수십달러의 수류탄 한방이나 수백달러의 휴대용 보병로켓포 한방이면 끝나버리는 문제점이 있었습니다.

[ M1128 의 최대 단점은 역시 낮은 방어력이다. 전차를 만나면 거의 한방으로 끝나고 RPG 같은 보병무기에도 수천만 달러의 고가 장비는 고철이 될수 있다. 그래서 이라크전에는 사진과 같이 성형작약탄을 방어하기 위한 슬랫아머가 기본으로 장착되고 있다] 

이는 스트라이커 장갑차의 경우 사막과 같은 개활지에서의 빠른 운영을 전제로 설계된 것 이였는데 문제는 투입된 지역이나 작전이 거의 시가전이 주였다는 점이 문제였습니다.

 

 [이라크전에서의 스트라이커 부대의 임무는 주로 시가전에 한정되어 RPG나 IED 같은 사제폭발불로 이외로 많은 피해를 입곤 했다. 그래서 등장한것이 사진과 같은 창살형 슬랫아머 와 시가지를 주행시에는 탑승보병이 사주경계를 철저하게 하는것이다]

시가전에서는 적들이 은페물로 쓸 건물도 많고 보병과의 완벽한 연계가 이루어지지 않으면 전차라도 골로 가는 지역이였으니까요..  

이로인해 스트라이커 장갑차의 피해는 물론이고 작전을 함께한 보병을 완벽하게 커버해주지 못해 보병들의 피해도 이만저만이 아니였습니다.

또한 장비한 C4I체계 운영의 어려움도 큰 문제로 떠올랐고 가장 큰 문제는 스트라이크 여단으로 변환에 드는 막대한 비용으로 보통 SBCT 보병대대는 정찰, 감시 및 표적을 획득하는 기갑부대, 여단 지원대대, 야전 포대대, 군사정보중대, 정비중대, 신호 중대, 대전차중대, 지휘 중대로 구성되어 있으며 각 여단에는 대략 3,600명으로 구성되어 있는 여단규모 입니다.

[스트라이커 장갑차는 공통화된 차체에 다양한 임무에 맞게 다양한 차량 개발이 가능한 장점이 있다 사진은 박격포 지원 차량인 M11129 의 모습이다]

이를 무장시키기 위해서는 일반 보병의 서너배에 달하는 비용이 든다는 점이 큰 문제점으로 정작 이렇게 무장해서 오는 전투효율이 그다지 높지 않다는 점도 큰 문제였습니다.

결국 이런 문제점은 총 6개의 여단을 구성하기로 한 미육군 조차도 넉넉치 않은 비용 때문에 고작 3개 여단만 구성한 상태이고 잇따른 전쟁으로 인해 미국 역시 심각한 경제적 타격을 입은 나머지 향후 이를 계속 유지해야하는지 고심하고 있는 중이라고 합니다.

[이라크에서 IED의 공격을 받고 전복되어진 스트라이커 장갑차 차량은 파손되었지만 다행히 병사들은 모두 무사했다고 한다 하지만 이건 극도로 운이 좋은편에 해당되고 보통은 IED 나 RPG 공격에 무력한 모습을 보이는것이 스트라이커 장갑차의 가장큰 문제점이다]

스트라이커 여단은 일단 구상은 꽤 훌륭했고 시기적으로로 이를 지원하던 럼스펠트 국방장관과  부시대통령등의 지원이 있었기에 빠르시간내에 부대를 창설하고 배치할 수 있었지만 2003년 이라크전과 아프가니스탄전을 통해 밝혀진 문제점과 무엇보다 지나치게 높은 부대 운영비용등이 문제점으로 파악되고 있습니다.

[많은 문제점이 발견되긴 했지만 당분간 미육군은 스트라이커 여단을 적극 활용할 예정이라고 한다. 사실 현재로서는 이외에 달리 방법이 없기 때문이다]

하지만 향후 이라크전과 비슷한 소규모의 국지전 발발의 가능성이 높은 상황이라 해체는 힘들 듯 하며 향후 이를 개선한 새로운 부대나 장비가 탄생할 가능성이 높아 보입니다.

공병용..  The Engineer Support Vehicle [ESV]

The cost of the Stryker program is high: $4 billion to build 2,131 vehicles

미군이  목표로 한  2,131대의 스트라이커 장갑차를  갖춤에 있어서     미국방부는  비용으로  40억달러를 예상하고 있으며...   이러한  스트라이커 차량은  훈련및 실전상황하에서 1대당 운전병포함  모두 10명의 병력이 이동을 하게 됩니다 이런 막대한 비용은 경제대국이자 군사강국인 미국마저 어려운 부분 이기도 합니다.

참고 싸이트 및 서적

트럼페터 홈페이지 (http://www.trumpeter-china.com/war513/en_index.asp)

 유용원의 군사세계 (http://bemil.chosun.com/)

비겐님의 블로그 (http://kr.blog.yahoo.com/shinecommerce/3817.html?p=1&t=3)

위키 대백과 사전 (http://en.wikipedia.org/wiki/T-62

)

 http:://necrosant.oranc.co.kr/zb5/?article_srl=2070

(각종 무기에 대해 소상히 잘 정리되어 있는 블로그

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/row/t62tank.htm

http://www.morozov.com.ua/eng/body/t62.php

http://hrights.or.kr/technote7/board.php?board=mumyoung&page=7&command=body&no=24

참고서적

세계의 전차 (주식회사 군사정보 2000.9.1)

98 전차연감 (주식회사 군사정보 1998.5.1)

Future Weapon (군사연구 황재연 정경찬 저자 2008.5.25)

ㅇ 한상철, 한기상, CD 롬 : 세계 각국 전차 소개, 현대정공 기술연구소, 1999

ㅇ 유승식, 21세기의 주력병기, (주)군사정보, 1998, pp206~207

NGC.다큐먼터리 진화하는 전투병기-TANK 편

디스커버리 채널 다큐먼터리 세계의 TOP 10 최고의 전차편

* Wrighten By Mirageknight (2009.9.23  ver 1.0) *

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[푸그레헷 [장철호]]

멋진 스트라이커에도 그런 약점이 있었군요,. 훌륭한 리뷰+정보 잘보았습니다~^ ^~

[mirageknight [왕성국]]

무기에는 항상 모순이 있기 마련이죠..

[RAIINY22 [권성훈]]

아무리 신소재가 적용되어도 기본적으로 무게와 장갑방호력은 비례하는 게 인지상정인 듯 합니다^^; 기본적으로 20톤 가량의 차량은 아직 RPG나 IED를 막기는 역부족인 것 같다는...

[타쿠미 [문병국]]

c-130에 4대나 넣을수있다니 스피디한 전개에는 아주훌륭하지만 역시 방어력이 문제군요 그나저나 간단하게 조립가능한 슬릿아머가 빨리출시되면 차암좋겠는데...재밌게 잘읽었습니다