드디어 이 놈 완성했습니다. 체코 Valenta model사 제품으로 전체 복합소재 기체이며, 주익은 로허셀 샌드위치 구조입니다.
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기체 제원
Wing span: 4625mm
Fuse length: 2200mm
Wing area: 122dm
Weight: 12.58Kg (완성후 실제 중량)
Wing airfoil: HQ 1.5/12, Stab airfoil: NACA009
조종기: Multiplex Royal Evo 12 (12 CH. 72MHz, systhesizer)
수신기배터리: 산요 NiCd 2000mAh, 5cell(6.0V) x 2
에일러론: Hitec digital 5425MG x 4
플랩: Futaba S9402 x 2
스포일러: Futaba S9102 x 2
엘리베이터: Futaba S9202 x 2
러더: Futaba S3302
릴리즈: Hitec 600BB
리트랙트: Hitec 75BB
브레이크: Futaba S9404
전체 사진 및 비행 사진은 이번 달 말경 처녀 비행후 다시 올리겠습니다.
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노즈의 Tow-release
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서보 장착후 주익. 플랩, 스포일러, 에일러론(타면이 큰 관계로 더블서보 사용)
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Graupner사의 글라이더 전용 인형입니다. 실제 스케일 비율보다는 인형이 조금 작습니다.
안전벨트는 못쓰는 가죽가방 잘라서 만들었습니다.
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리트랙트 기어와 윙서보등의 배선. (서보 연장선으로 모두 15m가 소요되었습니다)
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서보 베드.
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주익의 2 분할이며 사진은 카본 H-frame 구조의 주익연결부와 보조 카본+알루미늄 연결봉 입니다.
날개 한 쪽에 모두 4개의 서보가 장착되므로 서보 컨넥터로 15핀 컨넥터를 사용하였습니다.
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스테빌라이져 연결부입니다. 좌,우 각각 엘리베이터 서보가 있으므로 서보컨넥터로 MG-6를 사용하였습니다.
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러더 컨트롤 링키지입니다. 1mm 와이어 사용한 pull-pull 시스템
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Shock-absorber와 Wheel brake가 장착된 착륙장치 모듈. 바퀴축에은 볼베어링이 있습니다. 보통의 리트랙트기어의 스윙타입이 아니라 관절이 꺽이면서 들어갑니다.
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릴리즈 서보입니다. 좌우 측면의 누런것은 제가 케블러로 보강한 것입니다.
첫댓글 거의 5 m 나 되는 크기군요. 멋진 비행 기대합니다.
우와 대단하십니다. 정말 기대되는군요
비행 모습이 장관일것 같은데,빨리 보고싶어요.
2월 25,26일 처녀비행할 예정입니다. 6.8m DG1000, 5m Ventus2C, 4m ASW20도 이날 같이 비행합니다. 장소는 부여 아니면, 단양 비행장인데 정해지면 다시 알리겠습니다.