http://cafe.naver.com/expwymotorcycle<br /><br />제가 다른아이디, 네이버카페로 제작을 해보고있는 이륜차 고속도로 통행금지제도와 관련된 게시물을 올릴수 있고 이륜차 제도의 문제점등을 알릴수 있는 카페입니다.<br /><br />카페제목은 아래와 같은것으로 예상됩니다.<br /><br />- 최악의 교통제도, 오토바이 고속도로 통행금지. 그 문제를 파헤치다<br /><br />- 최악의 교통제도, 고속도로 오토바이 통행금지. 그 문제를 파헤치다<br /><br />게시물 보기권한을 비회원인경우에도 볼수 있게 해 이륜차와는 관심밖인 사람들도 볼수 있게 하고 있습니다. 문제는 제가 카페주인이 되기에는 부족한게 많으며, 저는 이륜차 운전경험이 없고 두바퀴 운전은 자전거 타기 경험만 있습니다. 또 실제로 활동도 제한적이며 단지 이륜차와 관련된것이 있으면 사진을 찍으며 인터넷에 있는 자료를 첨부해 게시물을 올리는것에 불과합니다.<br /><br />아직 만드는중이라 가입이 안됩니다.
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첫댓글수고가 많으십니다. 일단 외부에 잘못된 사회의 모순을 알리는 일은 칭찬받으실 일이니 좋은 일이라 생각합니다. 제가 바랬던 것은 “외부환경”에 많이 알리는 것 이였습니다. 여기서 외부 환경이란 신문, 잡지, 방송 등.. 이고 홍보와 함께 시위나 데모도 함께 했으면 더 좋다고 생각했고 실제로 이문협은 적극 실천했습니다. 그러나 감당할 수 있는 자금이 없고, 특히 외부환경에서는 그런대로 설득이 되었다고는 보지만 정작 이해당사자인 라이더나 이륜차문화권에서의 봉기는 1%에 불과했다는 것입니다 따라서 사회를 욺직일 지렛대 역할의 힘을 모으지 못해 결국 이륜차권리회복을 위한 이문협운동은 불발로 마감이 되는 것 같습니다.
물론 사회적으로 많은 홍보가 있었고 과거 수십년간 일방적으로 차별받는 이륜차 문화를 새롭게 바라보는 시선을 구축한 것은 성공했지만 어쨌든 정책의 변화를 이끌어 내지는 못했으니 시대적 숙제로 넘어갔다고 봅니다. 후일 우리 후세대가 다시 이문협운동을 제기할 때 비록 큰 일 한 것은 아니지만 그래도 18년 여기저기 인터넷 그리고 책으로 남아 있는 선대의 흔적이 쓰임 받을 것으로 확신합니다.
특정 수술의 문제점에 대한 자료가 있는 카페(cafe.naver.com/nocircum)가 있는것을 보아도 만드는데는 문제가 없지 만 저는 카페매니저의 역할이 모자른 상 태(이륜차 운전경험이 없으면서도 문제 가 되는 이륜차 제도<고속도로 통행금 지 포함>에 관심을 가지고 있는 상태)만 들다보니 모자른게 있지만 이륜차 제도 의 문제점과 대안에 관한 글과 의견글이 라도 실린 카페를 만드는게 좋다고 보는 편입니다.
첫댓글 수고가 많으십니다. 일단 외부에 잘못된 사회의 모순을 알리는 일은 칭찬받으실 일이니 좋은 일이라 생각합니다. 제가 바랬던 것은 “외부환경”에 많이 알리는 것 이였습니다. 여기서 외부 환경이란 신문, 잡지, 방송 등.. 이고 홍보와 함께 시위나 데모도 함께 했으면 더 좋다고 생각했고 실제로 이문협은 적극 실천했습니다. 그러나 감당할 수 있는 자금이 없고, 특히 외부환경에서는 그런대로 설득이 되었다고는 보지만 정작 이해당사자인 라이더나 이륜차문화권에서의 봉기는 1%에 불과했다는 것입니다 따라서 사회를 욺직일 지렛대 역할의 힘을 모으지 못해 결국 이륜차권리회복을 위한 이문협운동은 불발로 마감이 되는 것 같습니다.
물론 사회적으로 많은 홍보가 있었고 과거 수십년간 일방적으로 차별받는 이륜차 문화를 새롭게 바라보는 시선을 구축한 것은 성공했지만 어쨌든 정책의 변화를 이끌어 내지는 못했으니 시대적 숙제로 넘어갔다고 봅니다. 후일 우리 후세대가 다시 이문협운동을 제기할 때 비록 큰 일 한 것은 아니지만 그래도 18년 여기저기 인터넷 그리고 책으로 남아 있는 선대의 흔적이 쓰임 받을 것으로 확신합니다.
글쿠, 카페의 홍보는 개방이든 선별적 회원제이든 독자가 라이더 혹은 그 수가 매우 적은데다가 이미 넷상에는 많이 알려져 있으므로 현 카페의 홍보에 더 주력하시는 것이 효과적으로 더 좋지 않을까 제 사견을 말씀드렸습니다. 감사합니다.
좋은글들 자신의 블로그에만 많이 퍼날라주셔도 많은 도움이 됩니다.
다다익선
비회원도 쉽게 접할수있는 개방형이라면
의도는 정말좋지만 교통문화를 봤을때
10대중 바이크 타는사람은 1명꼴일겁니다
지레짐작해봐도 공격당할 문제가 더 많아질
것같아요 .. 수고와열정은 알고있으나
조금더 보완해야할것같아요
개방형으로 해서 공격당할 문제가 많아질것 같다는것은 어떤것을 말하나요?
특정 수술의 문제점에 대한 자료가 있는 카페(cafe.naver.com/nocircum)가 있는것을 보아도 만드는데는 문제가 없지 만 저는 카페매니저의 역할이 모자른 상 태(이륜차 운전경험이 없으면서도 문제 가 되는 이륜차 제도<고속도로 통행금 지 포함>에 관심을 가지고 있는 상태)만 들다보니 모자른게 있지만 이륜차 제도 의 문제점과 대안에 관한 글과 의견글이 라도 실린 카페를 만드는게 좋다고 보는 편입니다.
조박사님의 열의에 경의를 표합니다...^^
피터님도 이미 큰일을 해내신 것입니다...힘내시기를...^^
유관순 열사님도 해방을 바로 가져오시지는 못하셨지요...