Mazda, 중국에서 부품 생산 라인 철수 계획

[이매진]

Mazda, 중국에서 부품 생산 라인 철수 계획

http://cn.ntdtv.com/gb/2022/08/15/a103502721.html

Mazda, 중국에서 부품 생산 라인 철수 계획

데이터 맵. 일본 도쿄의 한 자동차 대리점에 마쓰다(왼쪽) 자동차 로고가 전시되어 있다. (게티 이미지를 통한 TOSHIFUMI KITAMURA/AFP)

베이징 시간: 2022-08-15 11:19

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[2022년 8월 15일 베이징 NTD] 일본 자동차 제조사 마쓰다 가 중국 이외의 지역에서 부품 생산을 고려하고 있다. Mazda의 최근 발표된 재무 보고서에 따르면 중국의 봉쇄와 다양한 불확실성으로 인해 Mazda의 이번 회계연도 1분기 영업 손실은 거의 1억 5천만 달러에 달했습니다.

히로시마에 본사를 둔 자동차 제조업체 Mazda 의 최신 보고서 에 따르면 현재 회계연도(2022년 4월~2023년 3월)의 1분기(4월~6월) 영업 손실이 195억 엔(약 1억 4440만 달러)이라고 밝혔습니다. 중국 내 코로나19 확산으로 중국 공장의 생산 차질과 도소매 물량 감소가 잇따랐다. 회사의 순이익은 주로 외환 평가 이익에서 150억 엔(약 7억 5900만 위안)이었습니다.

시장 실적 측면에서 보고 기간 동안 마쓰다 차량의 총 생산량은 209,000대로 전년 대비 22% 감소한 반면, 도매 물량은 지난해 같은 기간 261,000대에서 36% 감소한 166,000대를 기록했습니다. 그 중 중국 시장은 전년 동기 대비 가장 높은 하락률을 보이며 50%에 달해 모든 지역에서 브랜드의 가장 낮은 판매 시장이 됐다.

마쓰다는 8월 12일 코로나19로 상하이가 폐쇄된 후 중국 이외의 공급 라인을 강화하고 일본의 예비 부품 재고를 늘릴 것을 공급업체에 요청했다고 밝혔다.

공개된 정보에 따르면 상하이는 올해 전염병을 예방하기 위해 3월 28일 푸둥을 시작으로 봉쇄 조치를 시작해 6월 초까지 끝나지 않은 상하이 전체 봉쇄로 빠르게 확대됐다. 반면 Mazda는 상하이에서 칩과 주요 자동차 부품을 조립합니다. 상하이 폐쇄 기간인 4월 21일부터 26일까지 마쓰다 자동차 히로시마의 본사 공장과 야마구치현의 호후 공장은 강제로 생산을 중단했고, 5월 9일부터 11일까지 다시 생산을 중단했다.

일부 분석가들은 Mazda가 일본, 유럽 및 아시아 대륙의 파트너를 포함하여 거대한 공급망과 오랫동안 운영되어 왔으며 Mazda의 앞서 언급한 요구 사항은 공급망의 취약성을 강조하고 중국 본토에서 COVID-19 발생이 재발한다는 것을 나타냅니다. -19 전염병의 확산과 지정학적 긴장의 영향은 기업의 공급망에 불확실성을 가져왔습니다. 특히, 중국 공산당 정부는 신종 코로나 바이러스 제로화 정책을 고수하고 예고 없이 수시로 도시를 폐쇄하고 작업을 중단하여 많은 기업에 심각한 손실을 입히고 있습니다.

The Epoch Times에 따르면 Mazda의 임원 Takeshi Mukai는 Mazda의 직접 공급업체가 일본과 유럽 회사이지만 여전히 중국을 통해 생산할 부품이 있다고 공개적으로 밝혔습니다. 그는 회사가 과거 중국을 통한 부품 조달을 추진해왔기 때문에 지금은 중국 봉쇄의 영향을 가장 먼저 받는 사람이 '최초'라고 인정했다.

Mukai는 "(중국의) 현재(COVID 0) 정책을 고려할 때 핵심은 (부품을) 우리 손에 쥐는 것"이라고 말했습니다.

Mazda는 기지 간의 배송 빈도를 줄이기 위해 조달 구조를 단순화하려고 할 것이라고 그는 말했습니다. 장기적으로는 공급업체와 신모델 설계 계약을 체결할 때 "일본 국내 재고를 늘리고 중국 이외의 지역에서 생산을 다변화"하는 방안을 모색할 예정이다.

(He Yating 기자의 종합 보고서/책임 편집자: Lin Qing)