김현정 기자
2021 09 11 10;21
경기도는 다음달 중 국민연금공단의 일산대교 관리·운영권을 취소하고 공익처분 형식으로 통행료 무료화를 진행할 계획이다.
일산대교는 민간자본 1480억원 등 총 1784억원이 투입돼 지난 2008년 5월 개통했다. 한강을 가로지르는 27개 교량 중 유일하게 통행료를 징수하고 있다. 통행료는 1㎞당 652원으로, 수도권 제1순환고속도로 109원, 인천국제공항고속도로 189원 등 주요 민자도로와 비교해 3∼5배 비싸 이용자들의 불만이 컸다.
국민연금공단은 지난 2009년 2000억원에 일산대교 운영권을 취득했다. 현재 최소 운영수입 보장(MRG·Minimum Revenue Guarantee)으로 연 8%의 수익을 보장받고 있다.
시장에서는 일산대교를 2038년까지 운영할 경우 국민연금의 기대수익이 7000억원에 이를 것으로 추산하고 있다. 이에 대해 이 지사는 "국민연금공단이 투자한 금액은 거의 회수했으며, 잔존가치나 향후 기대수익을 감안하더라도 보상 금액은 2000억대로 추산된다"고 밝혔다. 이 지사가 제시한 2000억원은 시장 추산과 다소 괴리가 있는 금액이다. 향후 실제로 소요되는 손실 보상 비용은 더 늘어날 수 있다.
이 지사는 "보상 금액의 50%는 경기도가 부담하고 나머지는 3개 시가 실제 이용자 비율에 따라 분담하기로 했다"고 밝혔다.
안철수 국민의당 대표는 지난 9일 당 최고위원에서 경기도의 일산대교 무료화 공익처분 결정과 관련 "국가재정을 흔드는 매표행위"라며 중단을 요구했다.
안 대표는 "국민연금이 투자해서 가까스로 흑자로 전환시킨 일산대교를 경기도가 매입해서 통행료를 받지 않겠다는 것"이라며 "도민의 표를 구걸하기 위해 국민 모두의 미래를 위한 국민연금의 손해와 맞바꾼 것"이라고 지적했다. 이어 "경기도지사는 국민을 졸지에 조삼모사의 원숭이로 만들었다"고도 했다.
일산대교 이용객이 부담해야 할 통행료를 주민들이 낸 세금으로 충당한다는 점에서 수익자 부담 원칙에도 어긋난다는 지적이 나온다.
이한상 고려대 경영대 교수는 지난 5일 페이스북에 "협상이니 소통이니 전혀 없이 관련시장들 대동하고 일방적으로 운영권 회수를 선언하고 정치적 압력을 가하겠다는 것"이라고 비판했다.
이 교수는 "국민연금의 이익, 당신들의 이익을 강탈하고, 경기도민의 세금으로 특정 다리 이용자들을 보전하는 것"이라며 "정부와 국민에게 과도한 부담을 지우고 폭리를 취한다고 말하기 전에 경기도가 민간사업자와 국민연금 수혜대상인 국민의 뒷통수를 치고 있지 않나 반성해야 한다"고 지적했다.
국민연금이 일산대교 운영으로 추가 수익을 낼 수 있다는 점에서 관리·운영권 취소가 국민연금의 수익성을 저해할 수 있다는 시각도 있다.
진중권 전 동양대 교수는 지난 8월 자신의 페이스북에 "국민연금은 모든 국민의 노후대책"이라며 "그렇잖아도 고갈을 걱정하는 판에, 세상에 제 표를 얻으려고 그걸 빼다가 제 동네에 뿌리냐"고 이 지사의 일산대교 무료화 추진을 공개 비판했다.
[김현정 매경닷컴 기자]
첫댓글 국가부채 국가의 미래는 생각하지 않고 대통령 한번 해먹을려고 무조건 돈 뿌려대는 이재명, 이런 무책임 포플리즘 한탕주의 인간은
절대 대통령 되면 안된다!!. 경기도 세금은 이재명 선거비로 쓰라고 거두는건줄 아는가?. 그러잖아도 어려운 국민연금 상태, 니가 뭔데 내가 국민연금을 없애버리냐?. 서민들은 그나마 국민연금이 노후에 겨우 믿을 구석이거늘.
재명이 남 생각해서 정책 내는 사람이라고? 본인위한 표팔이 밖에 모르면서 경기도민을 위한다니~.. 풉~!!