변경 372번: 호남2동~평촌/태평~금문유원지 → 14차 변경 신청

[비눗방울]

※ 14차 변경(20260101) 내역

 - 372번 인가댓수 65대 중 가주트랜스 배정분 21대에 대한 Astra Transit의 위탁관리·운영 체제 일부 해제

 - Astra Transit · 가주트랜스 양사 소속 차량진 교체

※ NSBM 스마트교통이 373번(본 노선의 무단 도용분)을 업체 도산 전에 포기하였음을 확인하여, 기사모임으로 넘겨 운영 중(주 관리사 註)

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1. 운행사 : Astra Transit(관리) + 우신승합 + 가주트랜스

2. 노선 개발자 : 파란자동차/Fantast

3. 운행방식 : 간선(샌프란시스코 면허)

4. 노선번호 : 372

5. 운행도시 및 주요 경유지/철도 연계 : 샌프란시스코(관내)

 * 코리아시티 1호선: 남소마공단역, 북소마공단역, 소마나들목역

 * 코리아시티 2호선: 태평나들목역, 태평산역, 태평2동역, 금문나들목역, 버스환승터미널역

6. 운임 : 샌프란시스코 간선버스 요금 징수

7. 운행시간

 * 첫차시각(기점 기준) : 04:50(시계탑 05:00)

 * 첫차시각(종점 기준) : 06:20

 * 막차시각(기점 기준) : 23:00

 * 막차시각(종점 기준) : 24:30

 * 배차간격 : 5~8분

 * 운행소요시간 : 편도 기준 90~120분

8. 인가 댓수 & 운행 댓수 : 65(1)대

 * Astra 23(1)대 + 우신 21(0)대 + 가주 21(0)대

 * BIS 표출 기준 38~64대 운행

 * 65대 모두 전중문형. 연료 명시 없으면 모두 가스.

(Astra 註) ↓ 현지 차종 Xcelsior가 궁금하신 분을 위한 영상

https://youtu.be/h-ZUPTld6hA

(가주트랜스 註) 이번 14차 사업계획 변경에 따라, 당사의 위임을 받아 Astra Transit에서 위탁관리·운영 중인 차량 21대 중 일부(2024년식 New Flyer Xcelsior(XN40) 8대)는 2026. 1. 1.부로 Astra Transit에 반환됩니다.

★ 차량진 구성(~ 2025. 12. 31. (수) 막차까지)

[Astra  Transit] 총 23대(예비 1대 포함)
2018년식 NSACFL 개선형 시내입석형(이지만 좌석배치는 시내좌석형) 8대(이 중 1대는 예비)

2021년식 New Flyer Xcelsior 35ft(약 10.7m) "XN35NG"(초저상/CNG/전중문) 15대

[우신승합] 총 21대
2017년식 NSACFL 시내좌석 전중문 디젤 9대
2019년식 NSAC저상 가스 10대
2020년식 NSAC저상 가스 2대

[가주트랜스] 총 21대
* Xcelsior 21대는 정비 난이도 및 부품·정비인력 수급 상황 등을 고려해 Astra Transit에서 위탁 관리합니다.
* XHE40 모델은 수소연료전지 차량, XE35 모델은 일반 전기차량입니다. 옵션은 Astra Transit 소속 차량과 동일합니다.

New Flyer Xcelsior(XN40) 2024년식 8대

New Flyer Xcelsior Charge NG(XHE40) 2024년식 3대
New Flyer Xcelsior Charge NG(XE35) 2024년식 5대
New Flyer Xcelsior(XN35) 2024년식 5대

★ 차량진 구성(2026. 1. 1. (목) 첫차부터)

[Astra  Transit] 총 23대(예비 1대 포함)
2024년식 New Flyer Xcelsior(XN40) 8대

2021년식 New Flyer Xcelsior 35ft(약 10.7m) "XN35NG"(초저상/CNG/전중문) 15대

[우신승합] 총 21대
2017년식 NSACFL 시내좌석 전중문 디젤 9대
2019년식 NSAC저상 가스 10대
2020년식 NSAC저상 가스 2대

[가주트랜스] 총 21대
* Xcelsior 13대는 정비 난이도 및 부품·정비인력 수급 상황 등을 고려해 Astra Transit에서 위탁 관리합니다.
* XHE40 모델은 수소연료전지 차량, XE35 모델은 일반 전기차량입니다. 옵션은 Astra Transit 소속 차량과 동일합니다.

뉴 슈퍼 에어로시티 저상(입석형) 2026년식 8대

New Flyer Xcelsior Charge NG(XHE40) 2024년식 3대
New Flyer Xcelsior Charge NG(XE35) 2024년식 5대
New Flyer Xcelsior(XN35) 2024년식 5대

9. 지정 차고지 · 충전소 : [임시] 시계탑공영차고지(4~6층)

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[노선 역사]

2010. 2. 28. : 간선 372번 승인(시계탑~금문로터리)
2013. 1. 15. (1차 변경)
1. 운행사 변경(북성여객→UTS Transit)
2. 노선 연장(종전 : 시계탑~금문R / 변경후 : 호남2동~금문유원지)
3. 차량 대차(내용 생략)
2013. 2. 10. (2차 변경)
운행사명 변경 : UTST→Astra Transit
2013. 7. 1. (3차 변경; 신청일자 기준)
1. 구간 변경(노선도에 보면 하얗게 덧칠된 곳은 연계중단)
2. 차량진 변경
2011년식 BS110CN "크롬" 15대→10대
증차분 : 2013년식 NSAC저상 가스 2대, 2009년식 Aero Space LS 전중비 가스 6대, 2011년식 유니 엘강 전중비 가스 3대
2013. 8. 31. : 폐선(이 아니라 NSBM 스마트교통으로 최종 이관. 기사모임에선 폐선/양수신청 불가능)
2014. ?. : 스마트교통과의 마찰 후 쟁취
2014. 1. 25. : 기사모임에서 운행 재개. 스마트교통 당시의 콘셉트를 이어받아 64대로 대폭 증차하여 운행. (가승인 상태로)
2016. 10. 16. : 차량진 변경(11년식 로얄시티 시내좌석 10대→2016년식 블루시티 고상형 시내좌석 10대)
2017. 8. 4. : 차량진 변경
(14년식 NewBS106 시내좌석 3대→16년식 NewBS106(Euro V 수출형) 시내좌석 3대, 2013년식 NewBS110 3대, 2016년식 블루시티 고상형 시내좌석 4대)
2017. 8. 13. : 차량진 변경
(16년식 블루시티 고상형 시내좌석 10대 → 16년식 블루시티 고상형 시내입석 10대)
2018. 2. 5. : 차량진 변경
(09년식 FX116 전중문 9대 → 11년식 NSACFL 시내입석 전중문 9대)
2018. 11. 14. : 정식인가 획득 (by 암묵승인제) - 이를 3.5차 변경으로 칭했습니다. (주 관리사 註)
2018. 12. 25. (4차 변경)
고상차량 모조리 아웃 → 공동배차 개시 (17 NSACFL 시내좌석 전중문 디젤 32대 / 우신고속)
2019. 3. 1. (2019. 1. 30. 신청, 5차 변경)
Astra 측 노후 고급좌석 2대(09LS) 아웃 → 18 "안에만 개선형" 현대저상으로 교체.
2019. 9. 12. (2019. 8. 7. 신청, 6차 변경)
우신 측 회사 교체 (우신고속 → 우신승합)
차량 일부 교체 (17 NSAC 시내좌석 디젤 32대 → 22대, 교체분 19 NSAC저상 가스 10대)
2020. 1. 7. (2019. 12. 7. 신청, 7차 변경)
Astra측 차량 일부 교체(11 BS110CN 2대 아웃 → 19 NSAC저상 가스 2대 in)
2020. 4. 17. (2020. 2. 21. 신청, 8차 변경)
Astra측 차량 일부 교체(11 유니 엘강 아웃 → 19 NSAC저상 가스 2대 in)
2020. 7. 1. (2020. 5. 28. 신청, 9차 변경)
양 운행사 각 11대씩 총 22대 감차, 시격 3~8분에서 5~8분으로 변경.
[Astra측 감차 차량] + 11 엘레강스 2대 아웃 해놓고 안 지운 오기 수정.
2014년식 블루시티(저상형) 5대
2019년식 NSAC저상 개선형 4대
2018년식 NSAC저상(안에만 개선형) 2대
[우신승합 측 감차 차량] - 2017년식 NSACFL 디젤 시내좌석 22대 → 11대
2020. 10. 24. (2020. 9. 22. 신청, 10차 변경)
우신승합 측 차량 변경.
2017년식 NSACFL디젤 시내좌석 2대 → 2020년식 NSAC저상 가스 2대
2023. 9. 7. (11차 변경)
Astra측 2대 증차 및 차량 전면교체.
3사 공배 체제로 전환. (기존 42대+Astra 증차분 1+1대+가주트랜스 21대)
2018년식 NSACFL 개선형 시내입석형 (이지만 좌석배치는 시내좌석형) 8대 (이 중 1대는 예비)
2021년식 New Flyer Xcelsior 35ft(약 10.7m) "XN35NG"(초저상/CNG/전중문) 15대
2024. 5. 8. (12차 변경)
가주트랜스 측의 차량진 교체
+ 'Xcelsior 차량 한정으로' 가주트랜스 소속 차량에 대한 Astra Transit의 위탁관리·운영 체제 시작
NSACFL(19년식 고상) 10대 OUT -> 2024 Xcelsior XE35NG 가스 5대/전기(충전식) 5대 in
2025. 1. 6. (13차 변경)
가주트랜스 소속 차량 교체
11대{일렉시티(2023년식) 2대 + NSACFL(19년식 고상) 9대} out
372번 인가댓수 65대 중 가주트랜스 배정분 21대 전체에 대한 Astra Transit의 위탁관리·운영 개시

[Fantast]

그렇게 하시죠.
-관리사-

[Astra 내역추가]
가주트랜스 측 반납차량을 그대로 372에 운행시키고, 18년식 뉴슈퍼 고상은 빼겠습니다. 시행일시는 반납날에 맞춰서.

(+)현시간부로 암묵승인을 위한 카운트 개시~

[비눗방울]

어려운 여건 속에서도 선뜻 도움을 주신 Astra Transit에 감사의 말씀을 먼저 전해드립니다 :)
회신 확인하였으며, 귀사에서 전달해주신 내용을 반영하고 본문을 살짝 다듬었으니 확인을 부탁드릴게요.

+ 이번 14차 사업계획 변경에 따라 귀사로 반납하는 차량(2024년식 New Flyer Xcelsior(XN40) 8대)에 관한 정보는, 추후 귀사에서 정보 제공 요청 시 전달하겠습니다.