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ULA의 아틀라스 5 로켓의 첫 번째 단계는 9월 28일 캘리포니아 반덴버그 우주군 기지의 발사대에 올려졌습니다. 크레딧: USSF 30 우주 비행단/스티브 게를리치
캘리포니아에서 출발하는 아틀라스 5 로켓의 최종 비행은 발사기의 켄타우로스 상부 스테이지에 있는 배터리를 교체하기 위해 화요일에서 11월 9일까지 연기되었다고 유나이티드 런치 얼라이언스와 NASA 관계자가 말했습니다.
아틀라스 5 로켓의 켄타우로스 상부 단계는 JPSS 2 기상 위성을 NOAA와 NASA의 극지 궤도에 배치한 다음 로켓 단계에서 궤도 이탈 연소를 수행하고 LOFTID라는 공동 ULA-NASA 재진입 기술 실험 또는 팽창식 감속기의 저궤도 비행 테스트를 배치합니다.
임무는 캘리포니아의 반덴버그 우주군 기지에서 발사되기 위해 11월 9일까지 기다려야 합니다. 11월 9일 발사 시간은 오전 1시 25분 PST(오전 4시 25분 EST, 0925 GMT)로 설정됩니다.
로켓은 아틀라스 로켓 프로그램의 역사에서 긴 장을 닫을 임무를 시작하기 위해 Vandenberg의 발사대에 완전히 쌓여 있습니다. 그것은 Vandenberg에서 아틀라스 로켓의 마지막 비행과 차량의 고전적인 4미터 직경(13피트) 페이로드 페어링으로 비행하는 마지막 아틀라스 5 로켓을 표시할 것입니다.
JPSS 2 임무를 포함하여 향후 몇 년 동안 ULA의 일정에 20개의 Atlas 5 로켓 비행이 더 있습니다. ULA는 다른 레거시 로켓인 델타 4와 함께 아틀라스 5 로켓을 단계적으로 폐지하고 있습니다. ULA의 발사 매니페스트에는 두 개의 델타 4-헤비 로켓이 남아 있습니다.
아틀라스 5와 델타 4 로켓은 차세대 벌컨 켄타우로스 발사기로 대체될 예정이며, ULA는 이 발사기가 제작 및 운영 비용이 저렴하고 회사의 이전 차량의 기능을 능가할 것이라고 말합니다.
JPSS 2 기상 위성과 LOFTID 기술 데모 실험이 포함된 Atlas 5의 페이로드 페어링은 이달 초 발사대로 옮겨졌습니다. 크레딧: USSF 30 스페이스 윙/카를로스 벨라스코
JPSS 2 기상 위성은 지구의 대기와 해양에 대한 데이터를 수집하고, 산불과 화산을 매핑 및 모니터링하고, 공기 중의 먼지와 연기를 측정하는 NOAA의 최신 관측소 중 두 번째입니다. JPSS 2는 또한 오존층의 상태를 추적합니다.
노스롭 그루먼이 제작한 JPSS 2 우주선은 NOAA의 기상 관측소 합동 극지 위성 시스템 시리즈의 세 번째 위성입니다. 2011년과 2017년에 SUOMI NPP와 JPSS 1 기상 위성이 현재 퇴역한 ULA의 델타 2 로켓에 발사된 데 따른 것입니다.
JPSS 2는 512 마일 (824km)의 고도에서 비행하여 행성이 위성 궤도 아래에서 회전 할 때 햇빛에서 한 번, 밤에 한 번, 하루에 두 번 지구의 동일한 위치에서 데이터를 수집 할 수 있습니다.
새로운 위성은 궤도에 도달한 후 NOAA 21로 이름이 바뀌어 1960년으로 거슬러 올라가는 미국 정부 기상 위성 라인을 계속할 것입니다. 예보관은 극궤도 위성의 데이터를 사용하여 3-7일 전에 날씨를 예측하는 데 도움을 주는 반면, NOAA의 정지 궤도에 있는 GOES 기상 위성은 악천후 및 열대성 저기압을 실시간으로 모니터링합니다.
Atlas 5 로켓의 LOFTID 보조 페이로드는 미래에 화성에 거대한화물을 착륙시키는 데 사용할 수있는 팽창 식 열 차폐 설계를 테스트 할 것입니다. ULA는 NASA와 협력하여 재진입 기술 데모 실험을 진행했는데, 이는 NASA가 유사한 열 차폐 시스템을 사용하여 차세대 Vulcan 로켓에서 로켓 엔진을 회수하여 개조 및 재사용할 수 있었기 때문입니다.
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