대우조선 품은 한화, 재무개선.화학적 결합 '관건' 221219230206 이투데이

인수 본계약...남은 과제는김동관 부회장 주축 사업재편육해공 통합 방산시스템 발판부채 1300% 재무지원 불가피공정위.해외경쟁국 승인 남아내년 3월 중 인수 마무리 전망한화그룹이 대우조선해양을 품에 안은 가운데 남은 과제가 주목된다.18일 본지 취재를 종합하면 한화그룹은 16일 산업은행과 대우조선 인수를 위한 본계약을 체결하면서김동관 한화그룹 부회장을 주축으로 한화의 사업구조 재편도 마지막 퍼즐 조각이 맞춰지게 됐다.다만, 대우조선의 재무구조 개선과 경쟁력 강화 등 넘어야 할 산이 남아있다고 전문가들은 분석한다.가장 큰 걸림돌은 대우조선의 재무 상태다.지난 2020년 167%였던 부채비율은 지난해 379%, 올해 9월 말 기준 1291%까지 높아진 상태다.부채가 자본보다 12배 많은 셈이다.대우조선이 대규모 적자를 지속하고 있는 만큼 흑자전환 등사업 안정화에 접어 들기까지 추가적인 자금 지원이 필요할 수밖에 없다.지난해 대우조산은 순손실만 1조7000억 원을 기록했다.올해도 상반기까지 누적 순손실이 6678억 원에 달한다.또 1년 내 갚아야 하는 단기차입금도 1조4240억 원이 있다.대우조선의 올해 수주 규모는 약 104억달러(약13조6000억 원)로 목표치의 117%에 달하지만수주 내용이 실적에 반영되려면 앞으로 수년이 걸릴 것으로 예상된다.대우조선 노조와 한화의 화학적 결합도 중요한 요소다.한화는 2008년에도 인수를 시도했지만 대우노조위 실사 반대 등으로 진통을 겪은 바 있다.물론 현대중공업그룹의 인수가 거론될 때만 해도 거부감을 보이던 경영진과 노조가 한화의 실사에 적극적으로 협조했던 점도주목된다.최종적으로 공정거래위원회 기업결합심사와 해외 경쟁 당국 승인 절차가 남아 있다는 점도 비슷한 변수로 작용된다.먼저 공정위를 비롯해 유럽연합(EU)과 일본, 중국, 영국, 튀르키예, 싱가포르, 베트남 등 8개국 경쟁 당국의 기업결합 심사를 받아야 한다.또한 산업통상자원부 장관의 방위사업법에 따른 방산업체 매매 등에 관한 승인과 외국인투자 촉진법에 따른 외국인투자 허가 등도 거쳐야 한다.한화와 대우조선의 사업영역이 방산을 제외하고 중복되지 않는 까닭에 공정위 심사에 별다른 어려움은 없을 것으로 보인다.그러나 한화와 대우조선 간 방산영역 결합에 대한 반대 가능성도 남아있다.올초 현대중공업그룹의 대우조선 인수 시도의 경우 해외 심사에서 무산됐다.현 경영진 교체 여부도 관심이다.노조까지 나서 박두선 대표 체제 유지를 요구헀지만 이번 계약 조건에 등기이사 전원 사임서 제출이 포함됐다.한화는 인허가 절차를 거쳐 대우조선해양 인수를 이르면 내년 3월 중 마무리할 것으로 보인다.                                        이꽃들 기자