이집트 수에즈운하 (Suez Canal)

<석진환 편집 전달> <TABLE style="HEIGHT: 363px; WIDTH: 730px" height=363 cellSpacing=18 borderColorDark=#776750 cellPadding=2 width=730 borderColorLight=#776750 background=http://rubi04.com.ne.kr/bord100.jpg border=1 white=""> <TBODY> <TR> <TD style="COLOR: #666666; TEXT-ALIGN: center" bgColor=#660000 height=38>       이집트 수에즈운하 (Suez Canal)        ◆ 수에즈 운하는 이집트와 시나이(Sinai)반도 서쪽의 거대한 인공운하이다 길이는 163km, 가장 좁은 곳의 폭이 300m 이며, 지중해의 포트사이드 (Port Said: Būr Sa'īd)항과 홍해의 수에즈(Suez)항 사이를 흐른다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2749FB4D5368F71624" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_2749FB4D5368F716247F78"/>     ▼ 수에즈 운하는 아프리카를 주항하지 않고 유럽과 아시아 사이의 양방향으로 항해할 수 있는 해로이며 1869년 개통되었다 <IMG id=imageCheckerTempId_0 style="HEIGHT: 480px; WIDTH: 696px" border=0 hspace=0 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fcfs8.blog.daum.net%2Fimage%2F20%2Fblog%2F2009%2F06%2F01%2F21%2F34%2F4a23ca0b0ec34%26filename%3D01.jpg" height=532>     ▼ 아마도 12대 왕조 파라오 세누스렛3세(Pharaoh Senusret III, BC1878 -BC1839)시대에 이미 나일강과 홍해를 연결하여 간접적으로 홍해와 지중해를 연결해 주었다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2754044C5368F7BF34" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_2754044C5368F7BF34084B"/>     ▼ 당시 홍해와 나일(Nile) 사이가 항해할 수 있는 수로가 BC 13세기 람세스 (Ramesses)시대에 실존했다는 증거도 있다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/24696F4F5368F8261F" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_24696F4F5368F8261F3A16"/>     ▼ BC 600 경에 네코2세(NechoⅡ)가 준설에 착수했으나 완성하지는 못했다. 이 작업 중에 12만 명이 죽었다고 전하며. 네코2세가 죽자 공사는 중단되었다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/27122F4E5368F8FD1F" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_27122F4E5368F8FD1F38F1"/>     ▼ 기록에 의하면 천년 동안 계속적으로 수정되고, 파괴되고 그리고 재건되었다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2520A24F5368F9971F" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_2520A24F5368F9971FC4F1"/>     ▼ 8세기 아바스왕조의 칼리프 알 만수르(Abbasid Caliph al-Mansur)에 의해 마침내 쓸모 없게 되었다   <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/255AD34F5368F9E701" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_255AD34F5368F9E70143BB"/>       ▼ 18세기 말  나폴레옹 보나파르트(Napoleon Bonaparte)는 지중해와 홍해를 있는 운하 건설을 계획했다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/263EA94F5368FA8009" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_263EA94F5368FA80098AC9"/>      ▼ 1854-1856년 페르디낭 드 레셉스(Ferdinand de Lesseps)는 오스트리아 엔지니어 알로시 네그렐리(Alosi Negrelli)의 계획에 따라 이집트 총독 사이드 파샤(Said Pasha)로부터 모든 선박들이 통행할 수 있는 해양운하를 건설할 회사를 설립하기 위한 면허를 획득했다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2524D7495368FAEA0F" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_2524D7495368FAEA0FCDE5"/>      ▼ 이 회사는 개통 후 99년 동안 항해를 위해 관련된 토지를 임대하여 운하를 운영하기로 했다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/26777E505368FB3B03" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_26777E505368FB3B0308EB"/>       ▼ 굴착은 이집트의 강제노동자들을 동원하여 11년 가까이 이루어졌다. 일부 기록에는 3만 명이 넘는 사람들이 운하에서 강제노역을 했다고 한다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/210A354F5368FB9418" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_210A354F5368FB9418A423"/>     ▼ 운하는 마침내 1869년 11월 17일 항해를 위해 개통되었다. 비록 수많은 기술적, 정치적, 재정적인 문제들을 극복하였지만, 비용은 원래예산의 두 배가 지출 되었다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2617584B5368FC9E04" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_2617584B5368FC9E0494B4"/> .    ▼ 1967년 이집트에 선제적인 전면공격을 가하여 시나이 반도와 수에즈 운하를 장악하려 했던 이스라엘의 결정의 핵심요소이다. “6일 전쟁”이라 부르는 1967년 아랍과 이스라엘의 전쟁 이후  이 운하는 1975년 6월 5일까지 이집트의 봉쇄로 폐쇄되어 있었다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/264AD94F5368FDED08" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_264AD94F5368FDED08AD1E"/>       ▼ 1979년 유엔비상군(United Nations Emergency Force: UNEF)의 위임통치가 끝나고, 시나이반도의 새로운 감시군에 대한 협상은 다국적군과 감시단(Multinational Force and Observers (MFO)을 창설하였다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/255750495368FE2419" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_255750495368FE24190400"/>      ▼ 북행(北行) 호송선은 엘 관타라(El Qantara)근처의 우회로의 운하기슭에 정박한 두 번째 남행(南行)호송선을 지나간다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2736E4485368FEE504" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_2736E4485368FEE5047B0F"/>      ▼ 이집트의 수에즈운하국(局 Suez Canal Authority: SCA)은 2003년 17,224척의 선박이 운하를 통과했다고 발표했다 이 운하는 세계 해운수송량의 8%를 점유하고 있다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/252C924D5368FF2717" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_252C924D5368FF2717FD0F"/>      ▼ 1955년에 유럽의 석유 2/3가 수에즈운하를 통과했다. 세계해상무역의 7.5%가 오늘날  이 운하를 경유해서 이루어진다. 2005년 7월에서 ~ 2006년 3월 까지 운하의 통행료 수입인 32억$이다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/244E8D4A5368FF6805" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_244E8D4A5368FF68053EE0"/>       ▼ 이일(이집트와 일본) 우호교(Egyptian-Japanese Friendship Bridge) 또는 수에즈운하교(Suez Canal Bridge)는  엘 콴타라(El Qantara)에 있는 고가 고정교량이다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/232F02505368FFE203" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_232F02505368FFE2035F1F"/>     ▼ 서쪽 둑의 철로는 운하전체에 평행하게 연결되어있다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/227F3E505369009425" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_227F3E5053690094257E83"/>      ▼ 1869년 수에즈운하의 개통은 지중해와 홍해 사이를 최초로 海水 교류를 가져왔다.     ▼ 아세아 ↔ 호주 ↔ 유럽간의 물동량 이동에, 아프리카의 남단을 돌아 갈때에 비하면, 엄청난 거리의 단축으로, 시간절약 연료절약은 물론이고 빠른 유통과 공급으로 세계의 경제 및 거래에 획기적인 효과를 가저왔다 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/231B8048536902160A" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_231B8048536902160A0628"/>     ▼ 수에즈 사원  <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/215A154E536902BA10" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_215A154E536902BA10CCDA"/>     ▼ Port Said 사원 <IMG class=txc-image style="FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2463A1495369030036" width=700 exif="{}" actualwidth="700" id="A_2463A1495369030036C41A"/>       <IMG class=txc-image style="HEIGHT: 36px; WIDTH: 429px; FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/210D59505369615122" width=429 height=36 exif="{}" actualwidth="500" id="A_210D595053696151224DC0"/>      폴모리안단 연주             천일의 앤 <TABLE id=protectTable class=protectTable align=center> <TBODY> <TR> <TD> <CENTER><EMBED style="HEIGHT: 64px; WIDTH: 399px" type=audio/x-ms-wma height=64 width=399 src=http://home.bcpark.net/~cgy1026/music/m0195.wma autostart="true" a volume="true" loop="-1" showstatusbar="1" allowNetworking="internal" allowScriptAccess="sameDomain" allowNetworking='internal' allowScriptAccess='sameDomain'></CENTER></TD></TR></TBODY></TABLE>      </TD></TR></TBODY></TABLE>

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[해외탐방 아프리카】 이집트 수에즈운하 (Suez Canal)

푸른화원/허상율 추천 0 조회 445 14.06.02 07:51 댓글 3

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해암/천상조
14.06.02 10:58

첫댓글 인류의 힘은 대단하다고 봅니다. 이 위대한 운하를 인하여 온 세계가 물류니 항로에 단축으로 크나큰 경제활동을 하게
되었구나 ~~~~~ 참으로 위대하고 놀라운 역사라고 봅니다.
바람초
14.06.02 16:42

감사.
사진조아
18.05.09 12:40

잘 보고갑니다,