바이오디젤제조기 BD100 품질 "시험성적서"

<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/114EBC014AEE377F0A" class="tx-daum-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="545" hspace="1" width="545" vspace="1" border="0" /> 바이오디젤의 원료 :  식물성 및 동물성 유지 및 폐식용유 해양조류추출 유지 등의 다양한 유지의 원료     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1549BC014AEE38EF26" class="tx-daum-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="640" hspace="1" width="640" vspace="1" border="0" />                               다양한 원료를 이용한 바이오디젤(BD100)완성품         CRDI엔진의 구조를 이해하고 바이오디젤의 품질의 중요성을 이해하고자 합니다 많은 분들이 바이오디젤을 자작 제조하여 사용하는경우가 많고 또 그로인하여 표준화되지않은 바이오디젤을 차량에 주입히여 사용하다가 사용후기를 웹상에서 정보를 공유하며, 그로인하여 잘못된 바이오디젤의 품질평가에 대하여 바로잡기 위하여 글을 올렸습니다.   정보의 공유를 대부분 포털사이트의 검색창에서 수집하는 경우가 많은데 바이오디젤의 잘못된인식이 대부분 많았습니다 대표적인 예들이 "바이오디젤의 시동성에 문제가 있다" "주행중에 시동이 꺼진다" "절대 경유나등유와 5대5 이상 희석사용해야 한다" "바이오디젤유"의 매연냄새는 감자튀김냄새나 치킨냄새가 난다"등등 다양한 자작제품의 사용후기들을 올리게 되고 많은 네티즌들은 곧 이정보가 기준이 되어버린 사례를 접하며, 잘못된 정보를 바로잡으려 합니다   바이오디젤은 만드는 방법자체는 어느 누구나 만들수 있습니다 곧,간단한 도구와 장비를 준비하고 초등학교6학년 정도의 수준만 되어도 얼마든지 만들수 있습니다 하지만 가장 중요한것은 품질의 차이와 제조공정의 표준이 중요하다는것입니다.   간단한 예를 들겠습니다. 식품공장에서 제조되어 대중에게 널리 사랑을 받는 "라면"의경우에도 10분에게 조리를 맞기면 10모두의 라면 맛이 다르다는것입니다 제품자체는 극히 정밀한 표준 생산 메뉴얼에 의해 제조된 인스턴트 식품도 조리의방법에 따라 그맛이 달라질 수 있다는 사실이 오히려 새삼 의아해 할 수 있는 일이지만 그것은 지극히 당연한 결과라는 것입니다.   그이유는 물의 수질,가열온도,가열용량,조리의순서,조리시간,등의 복잡한 환경의 미미한 차이가 모여 커다란 차이를 만들어 낼수 있기 때문입니다.   고순도의 표준화되어있는 바이오디젤100%(BD100)은 오히려 CRDI(커먼레일)자동차에 더욱 적합하다는 말씀을 드립니다.잘 이해 되지 않으실분들이 많겠지만 그것은 지명한 사실입니다. 유럽 및 해외의 경우에 이미 CDRI방식의 디젤엔진이 10년가까이 먼저 보급되었고 이미BD100을 우리나라보다 먼저 적용하여 대중교통수단에 바이오연료를 사용해왔던 유럽국가 및 여러 기술선진국의 예들 든다면 더욱 이해가 쉬우리라 생각합니다. 오히려 장점이 이라면  풍부한 산소의 함유량과 완전연소를 유도 하기때문에 연료의 연비효율이 높아지고 소음이 줄어들며,엔진의 과열방지로 엔진보호에 더욱뛰어나고 무엇보다도 배기가스를70%이상 저감한다는 사실입니다. 단,가장 취약한 단점이라면 수분과 유동점 문제입니다. 개인이 자작으로 사용하여 1차2차 희팅을 하고 육안으로 보았을경우 투명하게 제조되면 완성되었다는 막연한 제조방식으로는 극복하기 어려우며,정확한 수분제어량을  정밀측정기기를 통하여 PPM 단위로 제어하고 제어의 프로세스를 제조장치에 셋업시키지 않는다면 어느 누구도 그품질을 보장할 수 없을것입니다.   바이오디젤의 품질체크중 여러가지가 중요하지만 그 중 가장 중요한 부분은 지방산메틸에스테르의 함량 입니다 국제품질기준의 BD100은 지방산메틸에스테르함량 기준이 96.5%로 고시 되어 있습니다. 최소 커먼레일(CRDI)엔진의 트러블이 발생하지 않는 기준치라고 생각 하시면 됩니다. 단순히 투명한 상태의 바이오디젤이라고 "바이오디젤"을 완성했다고 생각하는 경우가 가장큰 오류를 범하는 일일것입니다. 만약,바이오디젤의 제조공정 및 방법을 공유하는 경우가 많은데 이와같은 방법의 검증은 완성된 바이오디젤을 "석유품질관리원"을 통하여 품질검사를 의뢰하고 성적서를 확인 해봐야 할것입니다. 무모한 실험 정신과 구전으로 이뤄지는 자료를통하여 차량의 손실을 입히는 무모한 행위는 삼가 해야 할것입니다.   많은 회원님들의 인식이 바로 잡히길 바라고 (주)포레코의 바이오디젤제조기인 "바이오프로"제품은 수세공정과 DYR공정의 독자적인 프로세스의개발과 DB를 디지털제어방식으로 프로그래밍하여 제품화에 성공하였으며, 또한 무수세방식인 "바이오디젤 무수세 정제파우더"의 개발로 고품질의 바이오디젤을 구현하게 되었습니다 업무에 참고하시기 바랍니다 감사합니다.       <IMG class=txc-image id=tx_entry_2606 style="CLEAR: none; FLOAT: none" hspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1267C3254A5E82EF9F" width=294 vspace=1 border=0 actualwidth="294"> 고객센터 TEL:02-2636-9807 FAX:02-2636-9802   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/124B5B024AEE3709E3" class="tx-daum-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="720" hspace="1" width="720" vspace="1" border="0" />   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/124B5B024AEE370BE4" class="tx-daum-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="720" hspace="1" width="720" vspace="1" border="0" />