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<p style="text-align: justify;">안챔하비에서 수입하는 엘세람변속기에 정보공유를 드릴려고합니다!<br> <br>변속기 기능 설명은 참고하시면되구요~<br><a href="https://blog.naver.com/newspten/224307367989" target="_blank" class="ke-link">https://blog.naver.com/newspten/224307367989</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title=""신문물 변속기" Elceram Nitride 변속기 리뷰" data-og-description="지난 2026년 3월 부산AC서킷 굿바이 레이스 참석차 방문했을 때 Elceram nitride 변속기 (이하 엘세람 ..." data-og-host="blog.naver.com" data-og-source-url="https://blog.naver.com/newspten/224307367989" data-og-url="https://blog.naver.com/newspten/224307367989" data-og-image="https://scrap.kakaocdn.net/dn/2yLcC/dJMb87N7iBo/Grp3gXLYnOgiyNM5oZqcGk/img.jpg?width=740&height=555&face=0_0_740_555"><a href="https://blog.naver.com/newspten/224307367989" target="_blank" data-source-url="https://blog.naver.com/newspten/224307367989"><div class="og-image"><img class="thumb_img" src="https://scrap.kakaocdn.net/dn/2yLcC/dJMb87N7iBo/Grp3gXLYnOgiyNM5oZqcGk/img.jpg?width=740&height=555&face=0_0_740_555" alt="" xxxxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">"신문물 변속기" Elceram Nitride 변속기 리뷰</p><p class="og-desc">지난 2026년 3월 부산AC서킷 굿바이 레이스 참석차 방문했을 때 Elceram nitride 변속기 (이하 엘세람 ...</p><p class="og-host">blog.naver.com</p></div></a></div><p style="text-align: justify;"> <br> <br> <br>스톡변속기는 하비윙 원메이커느낌으로 대안이없던중 <br> <br>TITC에서도 좋은성적과 후반처짐없이 좋은변속기가 나온거같습니다~<br> <br>이번 ac v2 1회 17.5 시합에서 가장빠른베스트렙 /5분타임등 좋은 퍼포먼스로 <br> <br>가능성을본 변속기입니다!!!<br> <br>부가설명및 데이터 공유해드리겠습니다<br> <br>하비윙과 다른 출력방식으로 하비윙과 비슷하겠지라고 생각하시는분들께<br> <br>자세히 설명드리기 어려웠던게   하비윙처럼 이정도면 거의다되~라는 셋업보단<br> <br>각자 스타일에 맞는 필링을 먼저 찾는게 우선인거같아  뭔가 애매했던;<br> <br>1변화값이 큰변속기라 큰틀에서 따라하시고 조금씩 변경하시면서<br> <br>차굴리시면 색다른 재미가있을듯합니다 ㅎㅎ<br> <br> <br> <br> <br> <br>최초 설정인 PWM 스로틀 주파수 설정입니다 </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1XsSi/7823b947cc15c3f2b86f3ff28ca522e571ea9eba" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1XsSi/7823b947cc15c3f2b86f3ff28ca522e571ea9eba" data-origin-width="1328" data-origin-height="852"></div><p style="text-align: justify;"> <br>쉽게말해 모터로 보내주는 전압(힘)입니다 17.5는 느린모터에 속함으로<br> <br>낮게 (강하게) 쓰는게좋지만 2 이하로 내려갈시 힘이  초반에 몰려 코너탈출시 주행하기 힘든 상태가 많아 추천드리진않고 <br> <br>4~7정도 추천드립니다  저같은경우 4정도로 초반에 툭 밀어주는 스로틀 극초반 정도에서 <br> <br>코너탈출시 파워슬라이드 또는 언더가 날수있어  엑스포를 ㅡ 쪽으로 주어 반응을 살짝 죽여<br> <br>주행하기 편하게 설정하는편입니다  엑스포는 +일수록 풍부하게 전류를 쏴 좀더 힘있게많이 밀어줍니다<br> <br> <br>경기장및 코스에 맞게 맞추시면 될듯합니다  엑스포가 낮고 높다해서 기록차이는 없습니다<br> <br> <br> <br> <br>부스트 입니다 <br> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1XsSi/2df440ccb7f10c4f54b652307af5e86872979c00" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1XsSi/2df440ccb7f10c4f54b652307af5e86872979c00" data-origin-width="1448" data-origin-height="984"></div><p style="text-align: justify;"> <br>풀스로틀 전까지의 추가 진각 (부스트) 입니다<br> <br>0~5K(천) 알피엠까지는 추가진각없고<br> <br>5k~14k 까지 진각이 25 (스로틀20~30%즘)<br> <br>14k~24k 까지 진각이 43 (스로틀 50~60%) <br> <br>25 +43 총진각 68 아닙니다   최종은 43 진각입니다 <br> <br>경기장마다 스로틀 쓰는 구간이 다다름으로  하비윙스러운<br> <br>정답적인 셋업은 아니지만 보편적으로 저셋업에서 조금씩 바꾸시면될듯합니다 <br> <br>주행후 변속기 자체에서 나오는 데이터가  부스트맵 설정의 힌트가 되는것입니다 <br> <br>각 사람마다 차량셋업이 경기장마다  다르듯 엘세람도 그런방향의 변속기입니다 <br> <br> <br>제일 문의가 많던 스플릿 입니다 <br> <br>스플릿은 스로틀 구간설정입니다   구간설정이되면 차량부스트 알피엠 상관없이<br> <br>설정된스로틀을 넘어서면 설정해둔 부스트가 즉시 추가되는 기능입니다 <br> <br>짧은직선이나 중하이즘에서는 갑작스런 풀스로틀시 즉각 부스트가 개입됨으로<br> <br>빠른 직선력 탈술을 보여줍니다  반대로 코너탈출시 라운드가 긴코너에서는<br> <br>부스트가 즉시 추가되면코너 탈출하기도전에 부스트가 몽땅 들어감으로<br> <br>파워슬라이드 또는 언더가 나게되어  조종하기 힘든상황이 나옴으로  코너탈출이 어려워집니다  <br> <br> <br> <br> <br> <br>터보입니다<br> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1XsSi/a20f56bfbe3349db371553bca4e28cf4a49005f8" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1XsSi/a20f56bfbe3349db371553bca4e28cf4a49005f8" data-origin-width="1552" data-origin-height="1088"></div><p style="text-align: justify;"> <br>풀스로틀시 개입되는 추가진각입니다  엘세람은<br> <br>풀스로틀이라해도 부스트 홀엥글을 거쳐 개입되는 프로그램 설정인듯합니다 <br> <br>하비윙 처럼 첨부터 왕하고 터보를 밀고가지않고 부스트 홀엥글 터보순으로 올라감으로 <br> <br>이미 부스트에 43 추가진각이 설정되어있음으로 터보.렘프업 설정을 맥스(63/1000)으로 하여도 <br> <br>엄청난열과 전류소모는 하비윙보단 적습니다  터보딜레이도 0.02가 출력벨런스가<br> <br>제일좋았습니다      스톡기준 0.05이상은 추천드리지않습니다!<br> <br>렘프업. 다운 숫자가 높을수록 빨리오르고 빨리빠집니다 <br> <br>하비윙이랑 조금다른점. 렘프다운은  하비윙기준 풀스로틀후 스로틀오프시 설정이 적용되다<br> <br>중립으로 (뉴트럴레인지) 발동되면 바로 터보가 즉시 꺼집니다만<br> <br>엘세람은 그냥 추가진각된 부분만큼 빠질떄까지 유지됩니다 한번씩 직선끝에서 <br> <br>어의없이 차량이 돌거나 오버스티어 나는 그런상황은 엘세람에서는 없다고 봅니다 <br> <br> <br> <br> <br>홀엥글 입니다 <br> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1XsSi/195dc3c54329b08dfe2739ec50ff389e674dcab6" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1XsSi/195dc3c54329b08dfe2739ec50ff389e674dcab6" data-origin-width="1562" data-origin-height="1134"></div><p style="text-align: justify;"> <br>홀엥글은 조금 다른기능인데<br> <br>부스트 터보처럼 전자로 추가진각을 밀어주는게 아닌<br> <br>모터자체에 ABC진각을 읽는 타이밍센서(홀센서)  지점을 <br> <br>변경해주는 기능입니다  쉽게 말하면 모터진각을40에서 45로<br> <br>올리는 행위를  변속기에서 해주는 기능이져<br> <br>모터가 죽는 이유는 고온인데 보통 이유들이 <br> <br>너무많은 추가진각및 모터 자체진각설정에서 <br> <br>나오지만 엘세람은 조금 여유가 있습니다 <br> <br>하비윙기준 모터 진각 48  제차는 모터진각이 42였습니다 <br> <br>계속해서 48도로 돌아가는 반면 엘세람은 홀엥글 기능으로<br> <br>설정된 구간이외는 센서각이 42도임으로 열이 덜나는 효과인거죠<br> <br>부스트 끝나는 시점부터 터보가 들어가기전 빈구간에<br> <br>조금더 추가해 주었습니다 <br> <br>스타일.경기장따라 초중반에 밀어줄수도있고 저처럼 중반부터 후반까지 좀더 밀어줄수있습니다<br> <br> <br>결국 부스트 1 2 를 거쳐 홀엥글구간에 추가 진각을 지나 터보로 이어지는 셋업으로 마무리했습니다 <br> <br> <br> <br> <br>브레이크 입니다 <br> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1XsSi/19e24c28cc6097954075e0305585f09aa6ba9362" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1XsSi/19e24c28cc6097954075e0305585f09aa6ba9362" data-origin-width="1448" data-origin-height="966"></div><p style="text-align: justify;"> <br> <br>민 초반브레이크 / 맥스 후반브레이크 설정입니다 <br> <br>엑스포 PWM 전부 동일한기능이니 입맞에 맞춰주시고<br> <br>parkB는 온 설정시 스로틀 놓자마자 풀브레이크가 자동으로 먹습니다 <br> <br> <br> <br>&<br> <br>최종적으로 변속기 설정후 모터 자체 진각은 메이커 상관없이  노말로 5분~6분 굴려보신후<br> <br>변속기에 나오는 모터 맥스온도가 80도를 넘지않는기준으로 <br> <br>진각을 올려가면서 잡으시면 될듯합니다 <br> <br>제기준 시합기준 90도까지 맞춰놓고 연습은 조금내려서 진행합니다 <br> <br> <br> <br> <br>여기까지 입니다 !즐거운 알씨생활하시길 응원하며<br> <br>잘모르겠으시면 모든 변속기 상관없이 알려드릴수있습니다!!<br> <br>엘세람 화이팅!<br> <br> </p>
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카페 게시글
주행기 및 조립기
엘세람 변속기 스톡 셋업 공유및 설명입니다!
박진현
추천 2
조회 218
26.06.28 22:39
댓글 8
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첫댓글 엘세람변속기는 없지만, 정말 좋은자료네요!! 수고 많으셨습니다!
감사합니다! 정확한 정보전달을위해 조금늦은감이있습니다
오~~ 좋네 ㅋㅋ
잘봤습니다 한눈에 이해가 됩니다
엘세람 장기렌트 유저로서도 많은 도움 되는 자료입니다.
parkB 설정 잘하면 원페달드라이빙 가능 한 부분입니까ㅋㅋㅋㅋ
브레이크안치고 스로틀놓으면 자동브레이크 ㅋㅋㅋ 충분히 가능하죠
한번해볼까요? ㅋㅋ
그냥설정하고 땡겻다 놔보세요 다시원복할걸요 ㅎㅎㅎ 드리프트에쓰면 유용한듯요
좋은 자료 공유해주셔서 감사합니다! 서킷에서 보면서 참고 해야겠습니다
같이 공유하는거죠 ! 5분 데이터맵이 진짜 슈퍼베스트 나오는 힌트더라구요 ㅎ