변경 701번: Tamalpais-Homestead Valley(서정마을)~샌프란시스코(도심공항터미널) → 14차 변경 신청

[비눗방울]

※ '26. 5. 4. 사업계획 변경 신청 완료, '26. 7. 1. 운행개시

※ 14차 변경(2026. 5. 4. 신청) 내역

 - 양사 공동배차 비율 조정에 따른 업체별 투입 대수 변경

  * Astra Transit 소속 차량 2대 증차 · 가주트랜스 소속 차량 2대 감차

   = Astra 18대 + 가주 12대 → Astra 20대 + 가주 10대

 - 가주트랜스 소속 차량 일부 교체

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1. Tamalpais-Homestead Valley (HK K-11 City Memorial Version)

 ※ 종점 부근에서 "뒤쪽"이라고 써 있는데는 사용하지 않습니다. (주 관리사 註)

2. Marin City (798 City)

3. Sausalito (Sublimo Inner City Alpha 0.9)

4. 샌프란시스코

 ※ 마린공항에는 상행·하행 모두 들어갔다 나옵니다.

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1. 운행사 : Astra Transit(관리) + 가주트랜스(공동배차 참여)

2. 노선 개발자 : Fantast

3. 운행방식 : 간선(샌프란시스코 면허)

4. 노선번호 : 701

5. 운행도시 및 주요 경유지/철도 연계 : 샌프란시스코(관외)

 ※ Tamalpais-Homestead Valley – Marin City – Sausalito – 샌프란시스코

  * 코리아시티 2호선: 도심공항터미널역, 잔디광장역(도심공항터미널 방향만)

6. 운임 : 샌프란시스코 간선버스 요금 징수

7. 운행시간

 * 첫차시각: 04:55(서정마을) · 06:00(도심공항터미널)

 * 막차시각: 23:25(서정마을) · 00:30(도심공항터미널)

 * 배차간격: 4~15분(平) · 6~18분(土·公) 

 * 운행소요시간: 65~90분 목표(편도 기준)

8. 인가 댓수 & 운행 댓수 : 30대(Astra 20 + 가주 10)

 ※ 전용 예비 없음. 운행 댓수 19~30대(휴식차량 포함)

★ 차량진 구성(2026. 7. 1. 첫차부터) ★

[Astra Transit] 20대

2019년식 NSAC저상 2대

2017년식 NSAC저상 3대

2020년식 유니버스 스페이스 엘레강스 전중문 1대

New Flyer Xcelsior (미국산 초저상버스) 12m CNG ("XN40NG") 12대

"차종 미상" 2대

[가주트랜스] 10대

뉴 슈퍼 에어로시티 저상 2026년식 6대
뉴 슈퍼 에어로시티 저상 2025년식 2대
뉴 슈퍼 에어로시티 저상 2024년식 2대

- 이상 10대 모두 시내일반형 사양

9. 지정 차고지 · 충전소 : Mill Valley 공영차고지

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[노선 역사]

2010. 4. 24. 노선 신설
2011. 8. 29. (1차 변경)
운행사명 변경: 안현메트로→UTS Transit
2012. 10. 24. (2차 변경)
2009년식 BS110CN을 2011년식 BS110CN으로 전량 대차(14대) + 전용예비차 삭제(07 로얄 입석 1대)
2013. 2. 10. (3차 변경)
운행사명 변경 ( UTS Transit → Astra Transit )
2013. 8. 1. (4차 변경) (2023. 7. 23. 신청)
차량 조기대차 및 증차
2007년식 BS106 로얄시티 입석형 7대 OUT/2012년식 NSACFL 입석형 10대 IN
2018. 11. 7. (5차 변경) (2015. 9. 19. 신청)
차돌리기 및 구간변경,추가
2011년식 BS110CN 12대를 신설노선 107번으로 이관, 대체분으로 2013,2014년식(각 6대씩) NSAC저상 12대 반입.
Marin City 구간추가/샌프란시스코 구간변경(마린동 초입 및 마린공항 경유, 도심공항터미널 부근 회차루프 방향 변경)
2019. 3. 15. (6차 변경) (2019. 1. 30. 신청)
노후된 09년식 LS차량 1대 아웃 → 13년식 유니버스 엘레강스 1대 도입
2019. 5. 16. (7차 변경) (2019. 4. 7. 신청)
노후된 12년식 뉴슈퍼 10대 아웃(Astra)
도담 측의 708번 폐선예정분 일부를 활용하여 증차 + 명시되는 운행댓수 변화(16~25 → 19~30)
(주 관리사 註: 명시된 배차간격이 변하지는 않지만, 최대시격보다 최소시격 쪽으로 좀더 가까워진다고 보면 됩니다.)
2019. 9. 12. (8차 변경) (2019. 7. 26. 신청)
도담 측 차량 일부 교체. 16 NSAC저상 4대 및 11 NSACFL 6대 OUT → 19 NSAC(개선형) 고상 10대 IN
2019. 12. 21. (9차 변경) (2019. 10. 8. 신청)
Astra측 11년식 대우저상 2대를 19년식 현대저상으로 교체.
2020. 5. 24. (10차 변경)
(Astra 측 2020. 2. 22. 신청과 도담 측 2020. 4. 14. 신청을 병합하여 승인)
Astra - 13년식 유니버스 엘레강스(전중문) 1대 → 2020 유니버스 엘레강스 1대
도담 - 13년식 NSACFL 시내좌석 2대 → 2020 NSACFL(개선형) 시내입석 2대
2024. 2. 4. (11차 변경) (2021. 2. 11. 신청)
선남도담 사업철수에 따른 해당 인가분 인수.
2024. 8. 8. (12차 변경) (2024. 4. 14. 신청)
노후차량 교체 및 차돌리기 = 미국산 12m급 저상버스 20대 in
2025. 7. 18. (13차 변경) (2024. 11. 17. 신청)
가주트랜스 in (Astra 인가 30대→18대)

[Fantast]

(관리사로서의 승인)
당사 추가투입 차량진은 별도덧글 달게요.