안보보다 중요한 제 2롯데월드.. 석연치 않은 행보

[멜로디무역]

 (나는 자랑스런 대 한국인이다.)

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 이상하다..

해외전문기관도 안된다고 하고 이전 정권들도 안보를 이유로 반대했던 상황인데

갑작스럽게 이 정권이 들어서면서 부터 모든 것이 문제없다는 듯이 추진되는 제 2롯데월드

공군장성마저 임기전에 잘라버리고 이전 정권의 군장성이 국방부 장관이 되자마자 말을 바꿔버린 상황

그리고 현대통령과 이 사업을 추진하는 롯데월드 총괄책임자가 막역한 사이라는등 이상한 루머들이 돌고 있다.

활주로를 1도를 틀던 2도를 틀던 그것은 분명 정부 세금으로 충당이 될것이고 그로인해서 대통령 전용기마저 서울공항이 아닌 김포공항으로 가야 한다는데.......

아래글들은 관련 글들을 옮겨온 것이다

서울공항은 민간공항도 아닌 정부의 군시설공항인데 이것을 이렇게까지 안전문제가 있음에도 왜 이것을 해야하는 것일까?

롯데에 대한 지원의 의미는 무엇일까?

안보는 그무엇과도 바꿀수 없다던 보수정권이 이것은 안보와 바꿀수 있는 사안이라니 참으로 아이러니컬하다.

좌파정권이라 그렇게 욕하던 노무현은 군의반대로 추진을 보류한 상황인데

참으로 아이러니컬하다..........

정부가 제2롯데월드 건축을 허용한다고 한다. 이에 대한 몇가지 문제점을 제기하고자 한다.

<첫째> 공군, 제2롯데월드 건축 반대에서 허용으로 입장을 바꾼 이유 설명해야

그동안 (94년부터~)  정부에<국방부(공군)>의해서 허가가 반려되었던 잠실 제2롯데월드가 이명박 대통령의 지시에 의해 올해안에 허가가 날 것이라고 한다. 그 동안 국방부(공군)의 반대 입장은 주변에 중요한 군사 시설물 보호 때문에 안보상의 이유로 허용할 수 없다는 것이 일관된 입장이었다.

그러나 현재에도 안보상의 이유가 전혀 변화하지 않았음에도 불구하고 공군은 제2롯데월드 건축에 대한 그 동안의 반대 입장를 접고 건축 허용으로 급선회했다.

그렇다면 공군에서는 그동안 줄기차게 주장해 왔던 허용 반대 입장을 접은 이유를 설명해야 하지 않는가? 단 6개월 만에 군사적으로 중요한 시설물이 그 중요성을 잃어버린 것일까. 어떻게 하루아침에 주요 시설물 보호를 위해 허용을 하지 않겠다고 말했던 것이 손바닥 뒤집듯 허용 쪽으로 방향을 선회했는지 납득이 가지 않는다.

만일 6개월 사이에 군사적으로 중요한 시설물이 보호할 가치가 없는 시설물로 생각이 바뀌었다면 그 동안 반대를 했왔던 관료와 공군은 국민을 기만해 왔단 말인가? 또 개인 기업에 끼친 막대한 손해는 무엇으로 보상한단 말인가? 그에 대한 책임을 물어야 할 것이다.

<둘째> 제2롯데월드 건축허용은 이명박 대통령의 '친구게이트'

                        - "롯데 총괄사장, 이명박 대통령과 막역한 사이"

지난 해 제2롯데월드 허용논란이 한창일 때 공군참모총장이 갑자기 경질되었다.

그런데 " 2007년 4월 임명된 전임 김은기 공군 총장은 뛰어난 조직 통솔력으로 군 안팎에서 높은 평가를 받아왔으며 올 2009년 4월 임기를 마칠 예정" 이었다. 보통의 장교도 아니고 공군의 수장이, 그것도 무능한 것도 아니고 안팎으로 신망이 있고 평가도 좋았던 김 총장을 임기가 얼마 남지 않았었음에도 불구하고 갑작스럽게 교체한 배경은 무엇일까?

또한 제2롯데월드사업을 추진하는 롯데의 총괄사장 장모씨가 이명박대통령과 고려대 경영학과 61학번 동기동창으로 막역한 사이라는 점이다. (http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=937925)

결국 여기서 우리는 지난번에 단행되었던 공군 총장의 경질엔 제2롯데월드 문제가 깔려 있었음을 짐작할 수 있으며, 제2롯데월드 건축허용의 문제는 "이명박 대통령이 국가안보를 버리고 친구를 선택한 것" 이라는  즉, 이 사건이 '친구게이트'가 아닌가 하는 의심을 가지게 되는 대목인 것이다.

아무리 '내식구 챙기기'에 일가견이 있는 이명박 대통령과 '친기업' 정부라지만 그것이 국가 안보보다 더 중요한 가치가 있다고 생각하고 있는 것일까? 참으로 한심스런 대목이 아닐 수 없다. 

<셋째> 제2롯데월드 허용으로 인한 딜레마…서울공항의 문제

                     - 공군부대 이전 어렵고 활주로 변경비 수천억이라는데..

위에 제기했던 문제만 있는게 아니다. 즉 제2롯데월드 건축 허용으로 인한 서울공항의 문제가 딜레마로 남는다.

보도에 의하면 서울공항의 이전은 수도 서울과 가장 가까운 곳에 있다는 전략적 가치를 고려할 때 가능성이 낮다고 한다. 활주로 방향을 틀어 비행안전구역을 바꾸는 방안도 부작용이 크다고 하고 있고.. 또 제2롯데월드 대신 송파의 위례신도시와 성남 구시가지 상당 부분이 높이 4 고도제한 구역으로 묶이게 되는 부작용도 생기게 된다. 수천억원대의 활주로 공사비용 등도 문제라고 한다.

서울공항 이용 항공기를 선회공간이 좁은 소형으로 제한하는 방안도 검토되고 있는데, 이는 선회공간이 큰 대형 수송기는 수원, 원주, 서산 등으로 돌린다는 것이다. 이 역시 서울공항 내 일부 부대를 이전해야 하고, 막대한 물류 비용이 발생하는 문제가 남는다.

(http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/311164.html)

자, 정부는 이런 딜레마를 어찌 해결 할 것인가? 국가 예산으로? 주변 소도시는 그냥 희생해라?

더불어 이번 제2 롯데월드 공사를 허용하게 되면 현재의 법까지 개정해야 한다고 들었다. 롯데월드가 군사적으로 중요한 시설물에 문제를 일으키기 때문에 그 동안 건립을 허용하지 않았는데 이런 중요한 문제 인식을 다 버리고 건립 허가를 내주기 위해 기존의 법까지 고친다는 것은 누가 보아도 특혜인 것이다. 제2 롯데 월드가 그 동안 지켜왔던 원칙까지 허물면서 건립해야 하는 군사적으로 중요한 시설물이요, 국가에 반드시 필요한 시설물이 아닐진대 이런 무리수를 둘 필요가 뭐란 말인가?

'대기업'과 '내 친구' 챙겨 주자고 무고한 시민의 안전과 희생을 강요하는 이명박 

제2롯데월드 건축허용으로 인한 수천억의 국가 재정 낭비는 무엇으로 보상할 것인가? 롯데가 대신 부담한다고 할까? 눈을 씻고 기사를 검색해도 그런 내용은 불행하게도 어디에도 보이지 않는다.

이명박 정권은 원칙도 명분도 실리도 없는 이런 막가파식 재벌 봐주기 특혜라는 '천박한 굿판'을 어디까지 벌이려 한단 말인가. 

노가다식 막장 정부의 한계가 적나라하게 펼쳐지는 싸이코 드라마 한 편을 보는 착각이 든다!

제2롯데월드 허가 ‘밀실 추진’ 의혹

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한겨레 | 입력 2009.02.25 19:40

 

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[한겨레] 작년 11월 '비행안전 부처 협의' 기록 안남겨

정부가 서울 잠실 제2롯데월드 건축 허가를 내주기 위해, 대통령 전용기 비행안전 등의 문제를 밀실에서 졸속으로 검토했다는 의혹이 일고 있다.

국무총리실은 지난해 11월 두 차례에 걸쳐 제2롯데월드 건립과 관련한 비공식 관련부처 협의를 열어, 공군1호기(대통령 전용기) 기지의 김포공항 이전이 불필요하다는 잠정 결론을 내렸다.

이어 총리실은 두 달 만인 지난달 7일 행정협의조정위원회를 통해 "서울공항의 작전운영 및 비행안전 방안을 재검토하기로 했다"고 전격 발표하며, 사실상 제2롯데월드 건축에 대한 공식 허가 절차에 들어갔다.

하지만 이런 중대한 결정의 시발점이 됐던 지난해 11월 두 차례 관련부처 회의에 대한 기록은 지금 어디에도 남아 있지 않다.

민주당 안규백 의원이 국무총리실과 공군본부, 국토해양부에 당시 회의 때 사용된 검토자료와 회의 속기록 등 자료 제출을 요구했지만, 세 기관은 "별도의 검토자료 없이 구두로 설명"했고, "속기록을 작성하지 않았다"고 24일 답변해 왔다.

이에 안 의원은 "안전 문제와 직결된 국가적 중대 사안을 철저한 검토도 없이 비공식적으로 결정했다"며 "제2롯데월드를 허가해주기 위한 범정부 차원의 의도가 드러난 것"이라고 비판했다.

이정애 기자 hongbyul@hani.co.kr

재앙의 탑’ 세우려고 9000억원 특혜 주나 //

시사IN | 정희상 기자 | 입력 2009.02.16 12:43 | 누가 봤을까? 40대 남성, 서울

 

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"문제는 이상희 국방부 장관이다. 그가 물러날 각오를 하고 이명박 대통령에게 국가 안보와 군심을 반영한 재검토 건의를 해야 군도 살고 대통령도 산다."

고급 군 장교 출신인 한나라당 국방위원회의 한 관계자는 이렇게 말했다. 이상희 장관의 제2 롯데월드 신축 허용 추진 강경 드라이브가 불러일으키는 심상치 않은 국론 분열과 군심 이반을 두고 하는 말이다. 당내의 충정 어린 고언으로 볼 만한 이런 지적에 이상희 장관이 끄떡이나 할까. 현재로서는 '전혀 아니올시다'이다. 그는 제2 롯데월드 신축 허용에 '총대를 메고' 이미 돌아올 수 없는 다리를 건넜다.

우선 이상희 장관 스스로가 지난 7년간 국방 요직을 두루 거치면서 제2 롯데월드 초고층 건물 신축 허용에 대해 보여준 모순된 태도가 가장 큰 걸림돌이다. 말도 많고 탈도 많은 제2 롯데월드 초고층 신축 논란은 군부의 15년 묵은 골칫덩어리였다. 이 기간에 이상희 장관은 합참작전본부장, 3군사령관, 합참의장을 거쳐 MB 정부 국방부 장관에 임명됐다. 장관이 되기 전 3개 보직을 역임하던 국민의 정부·참여정부 6년여 동안 그는 다른 대다수 군 간부와 마찬가지로 '국가안보'를 이유로 제2 롯데월드 초고층 건축 허용 반대편에 섰다. 특히 그가 맡았던 합참작전본부장은 공군의 작전권까지 관할하는 자리였다. 잠실 초고층 건물이 유사시 공군 작전상 초래할 가공할 문제점을 누구보다 잘 알 수 있는 위치다.

이상희 국방부 장관의 잇단 거짓말
그랬던 그가 MB 정부 들어 국방부 장관을 맡은 뒤 왜 갑자기 제2 롯데월드 신축 허용 찬성론자로 돌변했을까. 그 이면에는 물론 임명권자인 이명박 대통령의 강력한 의지가 자리한다. 이 대통령은 서울시장 시절부터 잠실에 제2 롯데월드 초고층 신축을 허용하자는 쪽이었다. 하지만 그것만으로는 6년여의 군 간부 시절 그가 보여준 '소신 강한 군부 지도자'의 모습이 설명되지 않는다. "이상희 장관이 제2 롯데월드 문제로 군을 망신시켰다"라는 한 성우회 간부의 장탄식은 그래서 나온다.

두 번째 걸림돌은 이상희 장관이 제2 롯데월드 신축 허용 논란 과정에서 군과 국민 앞에 진실하지 않다는 점이다. 오랜 반대 소신을 저버리고 이 대통령의 의중을 따르는 쪽으로 방향을 선회한 뒤부터 그는 '거짓말이 거짓말을 낳는' 고약한 상황까지 연출하고 있다.

ⓒ뉴시스 이상희 국방부 장관(오른쪽)과 이계훈 공군참모총장(왼쪽)이 1월12일 국회 국방위 전체회의에 참석해 '성남공항 활주로 3° 변경과 장비보강' 방안을 설명하며 제2 롯데월드 초고층 신축 허용 논리를 펴고 있다. 지난 1월12일 이계훈 공군참모총장과 함께 국회 국방위원회 전체회의에 참석한 이상희 장관은 제2 롯데월드 초고층 신축 허용 가능 방안을 설명하면서 "과거(참여정부)에는 현 기지를 그대로 둔 상태에서 비행 절차만 논의했다"라고 보고했다. 최근 마련한 신축 허용 '검토 의견서'도 배포했다. 국방부와 공군은 이 자리에서 '성남공항 동편 활주로 방향을 3° 변경하고 장비를 보강하면 서울 기지의 안보상 기능이 유지되고 비행 안전에 문제점이 없어진다'는 취지로 의견서를 냈다. 이번에 '기지 자체 이전 방안'과 '활주로 방향 10° 변경 방안'도 함께 검토했지만 여러 문제점 때문에 현실적 어려움이 있다는 단서를 닮으로써 사실상 '동편 활주로 내측 3° 변경안'을 제2 롯데월드 신축을 허용하기 위한 유일한 대안이라고 보고한 것이다.

국방부는 이 자리에서 "과거에는 활주로 각도 변경을 검토한 적이 없고 현 정부 들어 2008년 4월 처음으로 활주로 각도 변경을 통한 초고층 건물 신축이 가능한 안을 내놓았다"라고 주장했다. 그러나 이는 명백한 허위 보고다. < 시사IN > 이 여러 경로를 통해 확인해보니 참여정부 시절에도 제2 롯데월드 초고층 건축 허용을 검토하면서 활주로 각도 변경을 통한 군사안보적·기술적 문제해결 가능성을 모조리 검토했다(18~19쪽 인터뷰 참조).

활주로 3° 변경안에 숨은 치명적 허점
< 시사IN > 이 입수한 공군본부 작성 행정협의조정위원회 문건 등 관련 정부 기록에 따르면, 심지어 2007년 정부에서는 활주로 각도를 틀 경우 항공안전과 잠실 초고층 건물 신축 가능 요건을 충족하는 데는 예산이 약 1조2000억원 들어가는 것으로 추산했다. 당시 국방부는 제2 롯데월드를 신축할 경우 성남공항 안전 문제에 대해 미국연방항공청(FAA)과 국제민항기구(ICAO)에 자문하고, 비행 안전 영향평가까지 거쳤다. 이런 광범위한 조사와 자문을 토대로 당시 국무조정실은 최종적으로 제2 롯데월드의 안전한 건축 제한 고도를 203m로 도출해냈다. 그런데도 이명박 정부 들어 국방부는 이런 내용을 감췄을 뿐 아니라 검토 방안에조차 넣지 않은 것이다.

참여정부 당시 공군이 검토한 성남공항 활주로 각도 변경안. 당시 1조2000억원을 들여 활주로 각도를 7° 틀면 항공안전을 확보하는 것으로 판단했지만, 참여정부는 국가 안보를 위해 롯데에 초고층 신축을 불허하고 건물 고도를 203m(50층 안팎)로 제한했다. 이번에 국방부가 제출한 성남공항 동편 활주로 남측 3° 변경에 드는 비용은 약 3000억원으로 추산된다. 국방부는 수익자 부담 원칙에 따라 롯데 측이 이 돈을 대야 한다고 밝힌다. 결국 비용으로만 따져도 참여정부에 비해 1조2000억에서 3000억원으로 롯데의 부담을 줄여주면서 초고층 건물을 지을 길을 터준 셈이다. 특혜도 이만저만한 특혜가 아니다.

그렇다면 국방부가 이번에 내놓은 방안은 잠실에 제2 롯데월드 초고층 건물 신축을 허용하면서도 항공안전과 군용공항의 기능을 온전히 살려낼 수 있을까. 이 대목에도 국방부의 눈가림식 대응이 자리하고 있다. < 시사IN > 이 국방부가 내놓은 '3° 각도 변경안'을 공군 기술 전문가들에게 의뢰하고, 성남·잠실 지역 위성사진을 놓고 거리와 각도를 검증한 결과 국방부의 주장은 허점이 많았다. 국방부는 성남공항 동편 활주로 내측 3° 변경이 '항공기 이륙 시 장애물 회피 기준을 충족한다'고 주장하면서 이를 뒷받침하는 그림 자료를 국회에 제출했다. 장애물 회피기준이란 조종사가 육안으로 보고 비행(시계 비행)할 때 안전 보호구역을 뜻한다. 산악이나 초고층 빌딩 등 비행 장애물을 중심으로 반경 1852m 이내가 회피구역이다.

그동안 'ㅅ자형' 활주로를 가진 성남공항에서 군용기가 이륙해 직선거리 3마일 밖에 있는 제2 롯데월드 지점에 이르면 동편 활주로에서 뜬 비행기는 장애물 회피구역의 훨씬 안쪽인 1160m, 서편 활주로 이륙기는 1960m 지점에 이른다. 초고층 빌딩이 들어설 경우 동편 활주로는 무려 700m나 장애물 회피기준 안쪽에 들어 있는 셈이다.

그러면 국방부의 안대로 동편 활주로를 3° 틀면 이 회피기준을 벗어날 수 있을까. 공군 기술 전문가가 계산해낸 결과 이 항로는 기껏해야 장애물에서 이격 거리가 1500m에 지나지 않았다. 장애물 회피기준 1852m를 넘어서기는커녕 그 안쪽 350m 지점에 항로가 자리한 셈이다. 그러나 국방부는 국회에 제출한 자료를 통해 이런 사실을 가리고 활주로 3° 변경안이 마치 장애물 회피구역을 완전히 벗어나는 것처럼 그림을 그려서 내는 꼼수를 뒀다. 이같은 사실이 들통나자 국방부는 "비행기가 이륙할 때 조종사들이 오른쪽으로 선회 비행하므로 제2 롯데월드 초고층 지점에서는 장애물 회피기준을 벗어난다"라고 군색한 변명을 내놓았다.

사정이 이런데도 이상희 장관은 성남공항 활주로 3° 변경안에 대해 "국가안보와 국민 생명에 지장이 없다고 100% 확신한다"라고 강변했다. 하지만 이계훈 공군참모총장은 이 문제에 대한 국방위원들의 추궁에 "계기 비행과 악천후 때 사고가 날 수 있다"라고 시인했다. 대신 3° 변경 말고도 여러 첨단 장비를 보강 설치하기 때문에 충돌 위험을 피할 수 있다고 주장했다.

공군은 또 제2 롯데월드 건물(555m)을 지나는 항공기가 착륙할 때는 2000피트(약 6500m) 고도를 유지하고 건물을 지나쳐서 급강하하도록 규정을 바꾸면 해결된다고 주장한다.

"성남공항의 전시 군사 안보 기능 사라진다"
하지만 이런 대책 역시 정상적인 시계 비행을 위주로 마련한 것이다. 국제 항공운항 규정에는 기체 고장·악천후 등 비상 상황에 대비한 계기 접근 착륙 절차를 중요한 기준으로 설정한다. 이 기준으로 보면 제2 롯데월드는 착륙할 때도 명백히 위험 구역에 자리한다.

성남공항은 평상시에도 국가 안보에 중요한 기능을 수행하지만 특히 유사시 수도권을 지키는 핵심 군사시설이다. 기지 자체를 옮기지 않는 한 이 공항의 안보 기능은 아무리 강조해도 지나침이 없다. < 시사IN > 은 국방부의 3° 변경안을 들고 전·현직 공군 전투기 및 수송기 조종사 6명을 접촉해 의견을 물었다.

F16 전투기를 조종하는 한 현역 공군 장교는 "비행 절차상 통신 장비가 고장나거나 악천후 등 비상 상황에서는 노자이로 어프로치를 해야 하는데 활주로를 3° 틀어도 롯데 건물과 충돌할 위험은 상존한다"라고 말했다. 또 다른 현직 공군전투기 조종사는 "이륙할 때는 오른쪽으로 회피하면 된다지만 착륙이 문제다. 안전한 항공기 착륙 각도는 활주로 전방 3마일 지점(초고층 제2 롯데월드 지점)에서는 2.5°~3°를 유지해야 한다. 그 각도에서 높이는 지상 350m 안팎이다. 555m 초고층 건물 높이보다 훨씬 낮아서 충돌할 위험이 크다"라고 밝혔다.

최근 국방부가 마련한 '성남공항 동편 활주로 3° 변경안'. 약 3000억원이 소요될 이 방안이 100% 안전하다는 국방부 주장과 달리 동편 활주로를 이륙하는 항공기는 장애물 회피기준을 충족하지 못한다. 사진 안 도표는 항공기가 성남공항에 계기 착륙할 때 제2 롯데월드와 충돌할 위험성을 보여준다. 15년간 전투기를 조종하다 국내 민항기 조종사로 옮긴 한 전직 공군 중령은 "평상시 좋은 날씨만 가정하면 성남공항을 지금 그대로 두고 초고층 건물을 지어도 조종사가 피하면 그만이다. 엄밀한 항공 안전을 기준으로 보면 활주로 각도를 3° 트나 현행대로 두나 불안전성에는 차이가 없다. 하지만 전시가 문제다. 유사시는 후방의 전투기까지 성남공항으로 이동해 수도 방어 또는 전선 북진을 위해 대량 이륙과 대량 착륙이 필수다. 그때는 좌우 대기 비행, 선회 비행을 가리지 않는데 전방에 초고층 건물이 버티고 있으면 서울공항의 전시 군사 안보적 기능은 유명무실해진다고 봐야 한다"라고 걱정했다.

국방부가 제2 롯데월드 신축 허용한 진짜 이유
잠실에 고도 555m의 초고층 빌딩이 들어서면 바람에 부딪혀 생기는 와류난류(Wake Tur bulence)로 항공기 이착륙에 심각한 지장이 발생한다는 주장도 제기됐다. 와류난류란 빌딩이나 높은 산과 같은 지형에 바람이 부딪히면 공기가 좌우 다른 방향으로 소용돌이치며 움직이는 현상이다. 한양대 기계공학부 조진수 교수는 시뮬레이션을 통해 "제2 롯데월드가 건설되면 와류난류로 인근 서울공항 항공기의 이착륙에 심각한 장애가 예상된다"라고 밝혔다.

그러나 군용기를 직접 조종하는 현장의 이같은 목소리와 전문가의 경고에도 국방부는 요지부동이다. 항로 주변에 더 많은 안전 장비를 확보하고, 112층 건물 꼭대기에도 조종사에게 위험을 경보하는 장치를 하므로 안전하다고 우긴다. 심지어 국방부의 한 고위 간부는 KBS 라디오 프로그램에 나와 "고층 건물이 많이 들어선 홍콩에서 카이탁 공항은 빌딩 사이로 점보기가 뜨고 내려도 안전에 문제가 없고, 고층 건물과 조화돼 아름답기만 하다. 제2 롯데월드가 들어서면 아름답게 느껴지고 안전하기만 할 것이다"라는 취지로 말했다. 그러나 이는 사실과 거리가 있다. 카이탁 공항은 유사시 전투기가 오르내리는 군용 공항이 아닐뿐더러 홍콩 당국은 그간 고층 건물과 항공기 충돌을 심각하게 여겨 이미 카이탁 공항을 폐쇄하고 첵랍콕 공항을 개항해 운영한다.

항공 안전이나 국가안보 면에서 충분한 공론화가 이뤄져야 할 제2 롯데월드 신축 허용안을 국방부가 이처럼 서둘러 강행하는 이유는 무엇일까. 국방부는 공식적으로는 '상황이 바뀌어서'라고 설명한다. 그 바뀐 상황이란 지난해 롯데 측에서 제2 롯데월드 빌딩 신축을 허용해주면 성남공항 시설 변경 비용을 대겠다고 밝혔다는 것이다. 그러나 현 국방 수뇌부도 지난 15년 동안 국가안보를 이유로 제2 롯데월드 신축을 반대한 인사들이다. 돈 부담 문제를 소신인 안보와 바꿨다고 보기에는 설득력이 떨어지는 대목이다. 야권에서는 그 이면에 이명박 대통령이 있다고 본다. 이 대통령은 제2 롯데월드 신축 주관사인 (주)롯데물산 장경작 사장과 고려대 경영학과 61학번 동기 동창 사이로서 오랫동안 롯데 측과 각별한 인연을 과시한 바 있다. 제2 롯데월드를 둘러싼 특혜 의혹을 더욱 부채질하는 이유다(20~21쪽 딸린 기사 참조).

지난 1월12일 국회 국방위 전체회의 자리에서 이계훈 공군참모총장은 의미 있는 '실언'을 했다. 김무성 국방위원이 "활주로 3° 변경안은 언제 제안됐습니까"라고 묻자 이 총장은 묵묵부답이었다. 김 의원이 재차 "묻는 말에 제대로 답변을 해야지, 시간이 없는데"라고 다그치자 이 총장은 엉겁결에 "그것은 잘 아시다시피 지난해 4월에 청와대에서…"라고 답해버린 것이다.

바로 이런 사정 때문에 국회 국방위원들은 여야를 막론하고 '활주로 3° 변경을 통한 제2 롯데월드 신축 허용'이 국가 안보를 도외시한 친재벌 정책의 결정판이라며 반대한다. 예비역 군장성의 모임인 성우회 한 간부는 "국가 안보를 한 재벌 기업의 이익에 저당 잡힌다면 이상희 장관과 이계훈 공군참모총장은 역사의 죄인이 될 것이다"라며 반대 투쟁에 나서겠다고 밝혔다.