<p><br></p><p>이륜자동차의 고속도로 주행금지 </p><p>규제 완화 추진 방안</p><p>- 주행 안전성 제고 및 산업 활성화를 목적으로 -</p><p>2014. 6. 16.</p><p><br></p><p>국무 조정실</p><p>국무총리 비서실 </p><p><br></p><p>내용에 보면 몇가지 참 엿같은 의견을 보인 개인이나 기관이 있는데 전체적으로 </p><p>이륜차 고속도로 시행을 해야한다는 목소리네요.</p><p><br></p><p></p><p><br></p><p><a href='javascript:fileFilterViewer("http://cfile296.uf.daum.net/attach/2409234554EFD0692C52D0", "/cfile296/24/09234554EFD0692C52D0", "file_20150226_193626_961759902.pdf", "grpid%3DJoyM%26fldid%3D6mfb%26dataid%3D9285%26fileid%3D2%26regdt%3D20150227110107&url=http%3A%2F%2Fcfile296.uf.daum.net%2Fattach%2F2409234554EFD0692C52D0")'><img src="https://t1.daumcdn.net/daumtop_deco/icon/icon.hanmail.net/editor/p_pdf_s.gif" border="0" alt="첨부파일" class="vam"/> file_20150226_193626_961759902.pdf</a></p><p><br></p>
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일단 고속도로등 통행허용을 받아들이는 안이 정부기관에서 만들어졌다는 것은 매우 좋은 일입니다. 하지만 작년 6월 말경, 경찰청이 거부했고, 사실 경찰청은 도로교통법 독점에 방해물로 보이는 것은 무조건 반대를 하는데다가 경찰청의 권력이 너무 강해서 타 부서가 더 이상 밀어붙이지를 못하는 현실이 안타깝다는 생각이 듭니다. 따라서 가장 좋은 방법은 국민의 입장인, 라이더가 힘을 모아 들고 일어서는 것입니다. 이 이상의 무슨 더 좋은 방법이 있겠습니까? 지금 국회에서 특별법을 가지고 논의가 시작되고는 있지만 이 역시 이해당사자인 라이더 대다수가 잠자고 있는한 기록에 남을 뿐, 실효를 거두기기 어렵다는 생각이 듭니다.
합헌이 아니라 이륜차에 관심이 없죠....ㅠㅠ.. 또한 전용도로, 고속도로보다 일반도로가 더 위험한 요소가 많습니다.. 이를 정량적(위험요소를 분석하여 수치화) 정성적(무억이 얼마만큼 위험한가)으로 평가를 해봐야 할 것입니다..... 일반도로에 비해 전용(고속)도로가 위험한것 사륜차도 마찬가지지만 속도(20~30km/h)차이 외에는 고속도로가 훨씬 안전합니다 ---------- 알간 이 cham-sae야...... .
지금 대만 거주중입니다. 대만의 경우 번호판이 흰색, 노란색, 적색 이 있습니다. 흰색은 적은배기량(150cc이하인가..확인을 정확히 안해서..ㅠ.ㅠ)에 부착하는데 일반도로만 운행가능.1차선 주행금지(도로에 따라서는 2차선도 주행금지), 좌회전금지..등등입니다. 노랑색은 550cc이하(야마하 T-Max는 노랑 번호판입니다)로 알고 있는데 전용도로(快速公路)까지만 운행가능하며 그외에는 차량과 운행조건은 같습니다. 적색번호판은 550cc이상의 대형으로 번호판 앞뒤로 부착하고 고속도로(高速公路)운행가능합니다. 고속도로 운전하면서 서너번 봤었습니다. 비자문제만 해결되면 무시험으로 운전면허 바꾸고 고속도로 탈 수 있을텐데요...ㅎ.ㅎ
첫댓글 잘 보았습니다.감사합니다
좋은 자료네요. 이륜자동차의 고속도로 주행 허용을 위해 다 같이 힘을 보태면 가까운 시일 내 이뤄지겠지요.
일단 고속도로등 통행허용을 받아들이는 안이 정부기관에서 만들어졌다는 것은 매우 좋은 일입니다. 하지만 작년 6월 말경, 경찰청이 거부했고, 사실 경찰청은 도로교통법 독점에 방해물로 보이는 것은 무조건 반대를 하는데다가 경찰청의 권력이 너무 강해서 타 부서가 더 이상 밀어붙이지를 못하는 현실이 안타깝다는 생각이 듭니다. 따라서 가장 좋은 방법은
국민의 입장인, 라이더가 힘을 모아 들고 일어서는 것입니다. 이 이상의 무슨 더 좋은 방법이 있겠습니까?
지금 국회에서 특별법을 가지고 논의가 시작되고는 있지만 이 역시 이해당사자인 라이더 대다수가 잠자고 있는한 기록에 남을 뿐, 실효를 거두기기 어렵다는 생각이 듭니다.
합헌이 아니라 이륜차에 관심이 없죠....ㅠㅠ..
또한 전용도로, 고속도로보다 일반도로가 더 위험한 요소가 많습니다..
이를 정량적(위험요소를 분석하여 수치화) 정성적(무억이 얼마만큼 위험한가)으로 평가를 해봐야 할 것입니다.....
일반도로에 비해 전용(고속)도로가 위험한것 사륜차도 마찬가지지만 속도(20~30km/h)차이
외에는 고속도로가 훨씬 안전합니다 ---------- 알간 이 cham-sae야......
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지금 대만 거주중입니다. 대만의 경우 번호판이 흰색, 노란색, 적색 이 있습니다. 흰색은 적은배기량(150cc이하인가..확인을 정확히 안해서..ㅠ.ㅠ)에 부착하는데 일반도로만 운행가능.1차선 주행금지(도로에 따라서는 2차선도 주행금지), 좌회전금지..등등입니다. 노랑색은 550cc이하(야마하 T-Max는 노랑 번호판입니다)로 알고 있는데 전용도로(快速公路)까지만 운행가능하며 그외에는 차량과 운행조건은 같습니다. 적색번호판은 550cc이상의 대형으로 번호판 앞뒤로 부착하고 고속도로(高速公路)운행가능합니다. 고속도로 운전하면서 서너번 봤었습니다. 비자문제만 해결되면 무시험으로 운전면허 바꾸고 고속도로 탈 수 있을텐데요...ㅎ.ㅎ
잘 읽었습니다. 속히 잘 되었으면 바라네요... 우리 라이딩 화이팅!!!
통행가능한 차량은 번호판 색상으로 구분 .. 과속에 대한 염려슨 일시적인 현상 .... 그래도 고속운행시 일반도로보단 고속도로가 안전
고속도로 이륜차통행은 당연한 권리입니다. 경찰청이 우리의 권리를 침해하는 것입니다.