제목처럼 여즘 전철/지하철 노선이 많이 연장되네요......서울을 넘은건 오래전이고
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인천/경기까지 이제는 1호선의 경우는 강원권/대전.충남권까지 연장되는 추세이네여
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서울은 2호선을 제외한 1,3,4,5,6,7,8,9호선 그리고 기타1호선의 지선뻘 되는 노선들이
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연장 혹은 신설 예정입니다.......기냥 제 생각을 끄적 거립니다......각 호선별로요
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1호선 = 2023년까지 모든 사업이 완료됩니다.
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경원선-(연천23 ~ 소요산08 ~ 동안05 ~ 의정부북부 ~ 용산)
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경인선-(서울역 ~ 구로 ~ 주안 ~ 인천 ~ 송도10)---완행 열차는 송도역 까지 연장운행 예정
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경부선-(서울역 ~ 구로 ~ 병점 ~ 천안05 / 온양온천06 / 청주국제공항?? / 대전 20)
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경의선-(용산09 ~ 성산07 ~ 문산)
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분당선-(성북 or 청량리-왕십리10 ~ 선릉 ~ 보정 ~ 죽전06 ~ 기흥08 ~ 수원10-인천)
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수인선-(성북 or 청량리-수원 ~ 한대앞10 ~ 오이도 ~ 연수08 ~ 인천10)
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중앙선-(용산-청량리 ~ 도곡리06 ~ 용문08)
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경춘선-(용산-청량리 ~ 춘천09)
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여주선-(이매 ~ 여주12)
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신안산선-(안산시 ~ 광명역 ~ 여의도12 ~ 청량리14 - 용문 / 춘천)
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신분당선-(수원농진청 ~ 정자 ~ 신사 ~ 용산-문산)
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기타 수도권 남부외곽선/동부순환선/서울외부순환선 / 제2공항선 / 인천국제공항선(이 노선은 별도노선임).....입니다
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느낀것들 = 여기서 청주국제공항 / 대전 연장은 지역 여론 단체의 힘으로 청주국제공항 구간은 추진될 가능성이 높고 대전연장은 가능성은 없지만 대전시와 단체에서 필요
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성을 주장해 언젠가는 추진될 구간입니다. 이케되면 사실상 최장거리 노선이 되는뎅 청량리발 대전/청주국제공항/온양온천/천안행은 엄청난 시간의 압박이!!!!!!! 천안/온양온
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천이야 그렇다 치더라도 본인 생각으로는 천안/온양온천이후 연장구간은 위구간도 2시간 가까이 소요되는 판국에 청주국제공항구간은 2시간 이상 소요되고 대전구간은 3시
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간이 넘어갑니다. 이케되면 천안까지는 수요가 있겠지만 그이후엔 더빠른 KTX,새마을호,무궁화호 에 밀리게 됩니다. 시간이 훨 절약되고 주요지역을 지나는건 마찬가지이니
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요금이 다소 고가 이지만 3시간 이상걸려 서울까지 올 사람은 없을 것입니다.그리고 열차보다 싼 고속버스/시외버스도 있으니 1~2시간이내 강남권에 들어가는 버스도 좋지
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요 더욱이 대전 청주 천안은 각각 독립된 생활권역으로 따로국밥으로 노는데 몇몇 돈이 궁한 학생,노인,일부 근로자나 단거리로 이용할듯......본인은 굳이 연장하려
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한다면 청주에서 끝내고 청주시가지에서 떨어진 청주역을 시내근처로 이설하거나 따로 전용노선 설치 혹은 지하철건설로 청주시내 도심권 진입이 필요하다 느낍니다. 대
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전연장은 애시당초 철도공사에서 허가를 하지 말아야 한다 생각하고요 서울(청량리)에서거의 200Km 가끼이 너무먼 장거리 임.....! 지하철/전철 동차가 사실상 도시통근용
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으로 설계된터라 잔 고장이 예상되고 속력또한 고속은 꿈꾸기 힘듭니다. 적자철은 불보듯 뻔함 글구 지금처럼 한정거장 건너뛰기식 급행말고 주요역만서는 급행 지금갇은
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건너뛰기식 준급행 그리고 각역정차 완행 이케 3개체체가 좋을듯 하네요 출발역은 청량리역도 좋지만 갠적으로 너무 장거리 인지라 서울역/구로 착발이 좋을듯 하네요
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3호선 부터는 별도로 개시합니다.......(너무나 말이 많은 송도역...)
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아무리 빠르게 연계를 하고 어쩌고 해도 딱 봐서 멀면 사람들 잘 안갑니다.... 서울발 열차를 무리하게 대전까지 연장하기보다는 충청권 철도공사를 새로 설립하는게 낫지 않을까 싶네요. 참고로 서울-대전간 거리는 대략 130~40km 정도로 알고 있습니다. 대전까지 간다면 근교형 전동차 들어오겠죠.
첫댓글 청주의 경우는 청주역 위치 문제를 확실히 해결해야 한다고 봅니다. 시내까지는 못 오더라도 청주터미널 주변에 공터가 많은데 그곳에만 역이 세워져도 어느정도 수요가 증가합니다. 그리고 여주선의 경우는 장호원까지 연장했으면 하네요.
청주를 무시하는것은 아닙니다만, 청주의 생활권역을 생각해볼때, 서울보다는 대전과의 연계가 더 시급한것이 아닐런지요. 그리고 청주역~청주시가지 구간은 BRT로 빠르게 연결을 해보면 어떨까 싶습니다.
아무리 빠르게 연계를 하고 어쩌고 해도 딱 봐서 멀면 사람들 잘 안갑니다.... 서울발 열차를 무리하게 대전까지 연장하기보다는 충청권 철도공사를 새로 설립하는게 낫지 않을까 싶네요. 참고로 서울-대전간 거리는 대략 130~40km 정도로 알고 있습니다. 대전까지 간다면 근교형 전동차 들어오겠죠.
서울역 에서 대전역 까지는 약 165Km정도 입니다
저 역시 청주는 대전과 연계해야 한다고 봅니다. 그러나 연계 교통을 잘 한다 하더라도 멀면 잘 안 가게 됩니다. 그러니 청주역 시내 이설을 한 담에 도시철도를 들여야 한다고 봅니다.
서울 - 청주 광역전철화는 .. 농이겠지요.. =_= 청주는 대전권으로 묶어야..
아 서울역은 더 북쪽이란걸 망각했군요.