청와대로 간 현대의 하이브리드카 '헛바퀴'만 돌리는 신세

[클럽아우디]

좁아서… 느려서… 외면받아 수석들 대통령車 못따라가 수행중 졸지에 '미아'되기도

청와대가 최근 대통령실장과 수석비서관급 이상의 관용차 10대를 소형 하이브리드카와 경차(輕車)로 바꿨으나, 좌석이 불편하고 속도가 제대로 나지 않아 지방 출장시에는 기존의 관용차를 이용하고 있다.

청와대는 지난 7월 15일 이후 3차례에 걸쳐 베르나 하이브리드(사진) 7대, 프라이드 하이브리드 2대, 경차인 모닝 1대를 구입했다. 정부의 친환경차량 보급 확대정책에 앞장서기 위해서였다.

모닝은 박재완 국정기획수석이 개인적으로 원해 타고 있는 것으로 알려졌다. 청와대 관계자는 "하이브리드카는 값이 2400만원이지만, 환경부 지원금 1400만원을 받아 대당 1000만원에, 모닝은 1100만원에 구입했다"고 밝혔다. 하이브리드카의 경우, 배기량 1.4L(리터)급 휘발유엔진과 전기모터를 달아 공인연비가 L당 19.8km다.

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청와대 관계자는 "뒷자리가 너무 좁아 수석비서관들이 많이 불편해 하는 게 사실"이라며 "일부 수석비서관은 뒷좌석에 타는 대신 조수석 시트를 뒤로 밀어낸 뒤 운전기사 옆 자리에 타고 다니는 상황"이라고 전했다.

수석비서관은 대통령을 수행하는 경우가 많은데, 빠르게 움직이는 대통령 일행을 하이브리드카로는 쫓아갈 수가 없다는 것도 불만이다.

청와대 총무비서관실 윤삼수 국장은 "하이브리드카의 속도가 나지 않는 바람에, 수석들이 행사 대열에서 이탈돼 미아가 돼버린 사례가 있었다"고 말했다.

이에 따라 하이브리드카는 수석비서관들의 출퇴근이나 시내운행에만 사용되고, 지방 출장이나 대통령 수행 등에는 기존의 그랜저·체어맨을 그대로 사용하고 있다. 수석비서관들이 기존에 그랜저 1대를 타다가 지금은 그랜저와 하이브리드카를 2대 운용하는 셈이다.

또 실제 주행연비가 공인연비(L당 19.8km)보다 좋지 않다는 점도 불만이다. 청와대 운전기사들에 따르면, 하이브리드카의 출퇴근시 연비는 L당 10~11km, 청와대 내에서 다닐 때에는 L당 7~8km 정도다.

아직 시험차량 수준이기 때문에 성능이 다소 부족한 것은 인정하지만, 그래도 예상보다는 다소 못 미친다는 게 이들의 공통된 의견이다.

이에 따라 현대차에서는 운전기사들의 불만을 해소하기 위해 추석 연휴 직전에 하이브리드카 정비팀을 청와대로 파견해 설명회를 갖기도 했다. 현대차 관계자는 "베르나·프라이드 하이브리드카의 경우 차량이 작은 데다 시험차량이기 때문에 실제 사용에서 다소 불편한 점이 있을 수 있다"며 "문제점을 계속 보완해 나가겠다"고 밝혔다.

출처. 조선일보