<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 20px 0px 10px; COLOR: #666">EGR밸브 작동을 막기 위해 진공모듈레이터 쪽에서 EGR밸브로 향하는 진공호스를 막았습니다.<BR>가스킷 부분에 알루미늄킷을 만들어 삽입하는 것이 가장 좋다는 글을 읽은 적이 있습니다만...<BR>어차피 밸브를 개방시키지 않는 효과는 같을 것같아 호스를 막아 버렸습니다.</P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 20px 0px 10px; COLOR: #666">사업소 정비사는 EGR을 막으면 약간의 출력향상과 연비향상 효과가 있다고 합니다.<BR>또, EGR을 통해 재순환 되던 블로바이가스가 막히게 되므로 연료분사 타이밍만 정확하면 연소실 온도가 높아지므로 거의 완전연소도 기대할 수 있고, 흡배기 계통에 문제발생 확률이 줄어들며, <FONT color=#c8056a><STRONG>엔진오일의 오염속도도 줄어드는 등 좋은 점</STRONG></FONT>이 있다고 합니다.<BR>다만 매연검사시는 다소 문제가 될 수 있다고 하네요.</P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 20px 0px 10px; COLOR: #666">여기서 위의 붉은 글씨 부분이 주목할 부분인데요.^^<BR>EGR이 개방되면 블로바이가스 일부가 연소실로 유입되는데 이 때 블로바이가스에 포함된 미연소입자와 카본 등이 흡배기계통을 오염시키게 되고, 블로바이가스가 혼합된 상태에서는 연소실 온도가 낮아지기 때문에 완전연소를 기대할 수 없고 무쏘엔진의 특성상 엔진오일이 더 빨리 오염된다는 것입니다.<BR>엔진오일이 심하게 오염되면 고속으로 회전하는 타이밍디바이스의 마모에 악영향을 줄 수도 있다는 이론입니다.<BR>무쏘 엔진오일의 교환주기를 8,000~10,000KM로 예기하고 있지만 타이밍디바이스 등의 부품 보호를 위해서 교환주기를 줄여주는 것도 도움이 된답니다.(말로는 5,000Km를 권장합니다.)<BR>다른 분들 의견은 어떠신지요.<BR>혹, EGR을 막고 다니시는 분이 계시다면 경험담을 듣고 싶습니다.</P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 20px 0px 10px; COLOR: #666">제 차는 급가속에서도 매연이 전혀 나오지 않습니다.(물론 보이지 않는 매연은 있겠지요.^^)<BR>우선 밸브를 막고 주행해 보니,<BR>엔진소리가 좀 더 경쾌(?)해졌고,<BR>변속시점의 RPM이 100~150 정도 낮아졌습니다.<BR>물론 육안으로 매연은 전혀 보이지 않습니다.</P>
<P style="FONT-SIZE: 10pt; MARGIN: 20px 0px 10px; COLOR: #666">느낌으로는 효과가 있을 듯한데...<BR>ㅎㅎㅎ, 쌍차를 타는 죄로 별 짓을 다하게 됩니다.^^<BR></P>
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첫댓글맞습니다. 제 차를 예전에 어떤 정비사가 EGR밸브쪽 진공호스 안쪽에 비비탄 총알로 막아놓은 경우가 있었습니다. 말씀하신대로 출력 등 다른것은 좋아 지지만 매연과 관련하여 환경에는 악영향을 끼치게 됩니다. 매연단속이 점점 강화되고 있는데 그렇게 하고 다니다가 걸리면 소비자만 피해를 보는 것이지요.
하루에열두번님,^^ EGR을 막는 것이 안 좋다는 말씀이신가요? 이거 또 다시 뚫어 놓아야 할지...ㅠㅠ, 제 후배가 1급정비소 과장이라 어제 들려서 매연체크를 해 봤는데 모두 규정치 내로 나왔습니다. 에효- 미치겠습니다. 쌍차 타는 죄로 마루타가 되야 하고... 어딘가 글을 보니 무쏘 120마력이 실제로 측정해 보면 100마력도 안 나온다는데... 차는 무겁고 마력 수는 적고... 휴- 한 숨만 나오네요.ㅠㅠ
첫댓글 맞습니다. 제 차를 예전에 어떤 정비사가 EGR밸브쪽 진공호스 안쪽에 비비탄 총알로 막아놓은 경우가 있었습니다. 말씀하신대로 출력 등 다른것은 좋아 지지만 매연과 관련하여 환경에는 악영향을 끼치게 됩니다. 매연단속이 점점 강화되고 있는데 그렇게 하고 다니다가 걸리면 소비자만 피해를 보는 것이지요.
또 이상한짓하려 하는군요~~ 권해드리고싶지않은 방법입니다~~ 하지마십시요. 비비탄 총알로 참 오랫동안 우려먹는군요~~
하루에열두번님,^^ EGR을 막는 것이 안 좋다는 말씀이신가요? 이거 또 다시 뚫어 놓아야 할지...ㅠㅠ, 제 후배가 1급정비소 과장이라 어제 들려서 매연체크를 해 봤는데 모두 규정치 내로 나왔습니다. 에효- 미치겠습니다. 쌍차 타는 죄로 마루타가 되야 하고... 어딘가 글을 보니 무쏘 120마력이 실제로 측정해 보면 100마력도 안 나온다는데... 차는 무겁고 마력 수는 적고... 휴- 한 숨만 나오네요.ㅠㅠ
엔진오일 교환주기가 늦어지면 타이밍 디바이스에 마모가 생길것이라는 얘기는 박병일 명장님의 미방송분 동영상에도 나오지 않나요? 결국 3천~4천KM마다 엔진오일을 교환해야 타이밍 디바이스에 문제가 생길 확률이 줄어 든다는 건데....