무순북역(구 무순성역)
整修一新的抚顺北站
"심양~무순북" 심무도시간철도 운행 열차.
출발을 준비하고있는 열차.
(화해장성호 내연동차)
列车整装待发
오늘(7월30일) 오전 10시, 화해장성호(내연동차)가 무순북역을
출발하였다.
(*참고,무순북역:구 무순성역)
이로써 '심무(심양~무순)도시간철도'에 열차운행이 정식으로 시작되었다.
새로 개통된 심무도시간철도는 요녕성의 첫번째 도시간철도이다.
심무도시간철도를 통해 매일 왕복5편의 내연동차가
'심양~무순'간을 운행하게된다.
심무도시간철도의 전체연장은 61km이며,
설계속도는 120km/h이다.
심무도시간철도운행 열차의
심양시 시종착역은 심양역이며
무순시 시종착역은 무순북역이다.
'심양역~무순북역'간 운임은 17원이다.
직달열차(급행열차)는 심양역에서 무순북역까지
49분만에 주파하게된다.
역마다 정차하는 열차(완행열차)는 82분이 걸린다.
왕복5편중 왕복3편은 역마다 정차하는 완행열차이고,
왕복2편은 중간정차역이 없는 직달열차이다.
심무도시간철도를 운행하는 '심양~무순'간 열차는
내연동차인 '화해장성호(和谐长城号허시에창청하오)'가 운용된다.
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중국 최초의 기존선을 개조한 도시간철도 개통운행.
중국에서 첫번째로 기존선을 개조하여 만든 도시간철도인
심양~무순도시간철도가 7월30일개통되었다.
심양철도국 국장에 의하면,
심무철도는 100여년의 역사를 갖고있는
소무선(소가둔蘇家屯~무순撫順) 기존선로의 토대위에
개조를 진행하여 건설한 것이다.
철도부와 요녕성이 공동건설하였다.
2008년11월착공하여 8개월만에 완공하였다.
中国首条既有线改造的城际铁路通车运行
新华网沈阳7月30日电(郑宇航 徐扬)中国首条在既有线路进行改造的城际铁路——沈阳至抚顺城铁30日通车运行,上午10时,作为首发列车“和谐号”动车组从抚顺北站驶出,开往沈阳站。
在通车仪式上,沈阳铁路局局长王占柱说,沈抚铁路是在有着100多年历史的苏(家屯)抚(顺)旧线的基础上改造建成的,由铁道部与辽宁省共同建设。2008年11月开工,整个工程仅历时8个月,比预期提前了10个月。
沈抚城际铁路全长66.1公里,列车全部使用“和谐号”动车组,最高时速120公里,全程只需49分钟。在初行期间,每天共发车5对,最高票价为17元。
辽宁省省长陈政高表示,沈抚城际铁路的开通缩短了沈阳与抚顺两个城市间的距离,有助于沈阳发挥中心城市的带动作用,对于两市优势互补、资源共享、加快沈阳经济区建设都具有重要作用。
沈抚城际列车今开通 票价17元
今日,沈抚城际铁路正式通车。沈抚两地之间,每日将有5对内燃动车组列车往来运行,全程票价为17元。从今日下午开始,沈抚两地市民就可以乘坐城际列车了。
售票员对新车次也感到陌生
昨日上午10时许,记者来到沈抚城际铁路的起始车站沈阳站。两个售票大厅的公告栏上,都贴出了有关沈抚城际铁路开通的公告。公告的内容为,沈抚城际铁路从30日下午开始正式开行,30日下午开行3对;31日起,每日开行5对,上午2对,下午3对。
在售票窗口,记者站排购买4395次沈抚城际列车的车票。“4395?从哪到哪的? ”对于这趟新开行的列车,售票员也感到陌生。“好像还没人买过这个车的车票呢。 ”售票员说。
车票和普通车票格式一致,并未特别标注“沈抚城际铁路”。票面上显示,沈阳站至抚顺北站票价为17元,列车性质为新空调软座普快。
随后,记者又致电沈阳站各火车票代售点,各代售点均表示,目前无法售票,只有沈阳站可以售票。记者试图购买7月31日的4385次列车,售票员表示,最近的购票距离在民家站,比民家站更近的浑河站不售票。
比“雷锋号”客车贵比出租车便宜
昨日,记者对目前沈抚之间市民经常使用的交通工具进行了调查,目前,沈抚之间市民经常搭乘的交通工具主要有“雷锋号”城际客车、出租车,此外,也有搭乘绿皮火车和驾驶私家车的。
绿皮火车票价通常在10元以内,是各种交通工具中最便宜的。但多为过路车,有的在凌晨发车,不适宜乘坐;此外,大多不出售座号,如果赶上车上人多,上车后只能站着。“雷锋号”是目前来往沈抚两地最频繁的交通工具,平均2分钟左右一趟,是搭乘最多的交通工具。 10元一张票。
出租车单程一趟100元,按照搭载4名乘客计算,每人分担25元。这一价格虽然比较贵,但优点是如果乘客要去的地方处于市区,一般可以将乘客直接送达目的地。
私家车,从抚顺南站到沈阳站全程46公里,途经高速公路17公里。如果全家出行,相当划算。
网友提供最便宜的出行方式
有网友列出了沈抚往来攻略,网友“小猫跑得快”提供了两套方案:
1.在沈阳从小津桥坐4305路在皇家极地海洋世界车站下车,与抚顺811、810、37路实现零换乘。车费为5+1=6元。
2.在抚顺坐811或810到海洋馆,然后下车换乘385路,到小津桥。车费为1+4=5元。
此外,目前仍在运行的6381次列车,可能是沈抚之间最便宜的交通工具,车票仅为3.5元。就是耗时稍长,需要3小时16分钟。
市民声音:票价有点高
早在一个多月之前,就有消息称沈抚城际列车票价为17元。对于这一价格,沈抚两地市民,特别是抚顺市民,大多感到有点高。
铁路部门有关人士这样分析,从路程上看,沈抚城际铁路更长;其次,担当沈抚城际铁路运行的是内燃动车组列车,乘坐环境更舒适,因此,定价标准也按照新空调软座执行。
有的市民还将沈抚城际铁路与开通不久的京津城际铁路进行了比较。有抚顺市民认为:就城际铁路而言,应该是高速列车,实现两市之间高速连接,就像北京与天津一样。而现在的这条铁路存在以下缺点:1.沿途站点太多,有点像城市轨道交通。2.沈抚铁路不是城际客运专线、平时还有货运列车,这就像普通的电气化铁路。
内燃动车组上阵,并非此前传出的“和谐号”、“长白山号”
昨日,在铁路部门内部的一份通知上写着:“受4398次浑河至沈阳间运行经路限制,不得安排CRH5型动车组担当。”也就是说,沈抚城际列车并不是此前呼声最高的“和谐号”,也不是呼声次高的“长白山号”。
沈阳铁路局有关人士透露,今起执行沈抚城际运输任务的,将是在奥运会期间露过脸的内燃动车组列车。“这几对列车都是从北京局调过来的。 ”该人士说。
“内燃动车组”就比“动车组”多了两个字,但原理却是截然不同。通俗地说,现在沈阳至北京间的动车组采用电能作为动力,而内燃动车组烧的是混合燃料。
内燃动车组的最高时速为200公里, CRH5型动车组最高时速250公里,两者有一定差距。而当记者提问为何不用动车组,而用内燃动车组时,该人士表示目前沈抚城际铁路部分区段不适合动车组运行,“有点跑不开”。
对于换车是否出于成本考虑,该人士没有表态。
东北新闻网讯(记者贺小雁牛鑫)今天上午十点,随着“呜”的一声响亮的鸣笛声,“和谐长城号”驶出抚顺北站,沈抚城际列车由此正式启动,这也是辽宁省第一条城际铁路。本网记者第一时间乘坐沈抚城际铁路体验了一把。从今天起,沈抚两地之间每日将有5对内燃动车组列车往来运行。今天下午13时18分,普通市民将可以乘坐4395次沈抚城际列车达到抚顺,而抚顺开往沈阳的列车也将首发。
最快49分钟跑完全程
沈抚城际铁路全长61公里,设计时速为每小时120公里,直达的4395/4396次列车49分钟就可跑完全程,最慢的“站站停”列车则需要82分钟。沈阳方向每日最早发车时间为5时20分,最晚一趟发车时间为19时15分。抚顺方向每日最早发车时间为6时41分,最晚一趟发车时间为20时19分。
坐在“和谐长城号”的车厢里,可以清楚地看到车厢连接处的显示屏上显示的列车运行速度。在记者的体验之旅中,城铁大部分时间以80KM/小时的速度运行,非常平稳舒适。
座椅间距超宽
沈抚城铁使用的是和谐长城号动车组,共有9节车厢,其中有一节车厢是餐车,全车共有406个座位。
登上列车,记者一下子就发现了这列火车与别的火车的不同:车厢内的沙发坐椅非常宽大舒适,而且每排座位的间距非常宽。记者目测了一下,后排座椅与前排椅背的宽度至少有半米,成年男子坐在座位上将腿完全伸直都碰不到前排的椅背。座椅还可以随意调节宽度和斜度,甚至可以转个180度,与后面的人面对面聊天。一等座每排有座位四个,呈2+2的排序,二等座位呈现2+3的排序,与飞机上的客舱相仿。坐椅上还配备了可折叠的茶几,便于书写或放置东西。
卫生间可比飞机
每节车厢配备两个卫生间,每个卫生间内都准备了纸巾、干手器和洗手液,座便上还垫着一次性座便纸。整个卫生间非常干净卫生,跟飞机里的卫生间相差无几。
方便面五元一盒
车内的设施非常现代,除了饮水机等设施外,车内还有一节餐车,由于运行时间短,餐车只提供方便面和饮料等快餐食品。餐车上的售货员告诉记者,餐车里方便面五元一盒,冰红茶五元一瓶,比市面上的价格贵不了多少。
列车内宽敞的座椅
餐车
位于浑南的五三乡车站
列车准时到达沈阳北站
但当沈抚城际列车的“和谐”号内燃机车
抚顺北站显示的票额