부산 3호선 전동차 안내(출처:부산교통공단)

[김창남]

국내 최초, 국산 전동차가 지하철 3호선을 달린다. 

오는 17일, 3호선 전동차 1개편성(4량) 첫 반입”
부산교통공단(이사장 이향렬)은 지하철 3호선 1단계(대저～수영)구간을
운행하게 될 전동차 20개편성(80량) 중 1차 제작이 완료된 1개편성(4량)이
오는 17일 오전 10시, 강서구 대저동 대저차량기지로 반입된다고 밝혔다.

이번에 반입되는 3호선 전동차는 최초로 모든 부품을 국산화 하였고,
차체의 유선형화, 장애물 자동 감지기능의 전기식 출입문 설치, 차량
간 이동 편리와 소음 저감구조의 차량 연결통로막 설치, 휠체어,유모차를
위한 다용도 공간 확보, 차체 경량 스테인레스(STS301L) 사용 등이 기존
전동차와 달라진 점이다.

특히 대구지하철 화재사고 이후 승객안전을 위해 선진국 수준의도시철도법
화재안전 시험기준 및 국제기준을 적용한 불연 내장재를 사용하였고,
운전실에서 출입문 작동상태 및 고장정보를 실시간으로 모니터링 할 수
있는 차량종합제어장치(TCMS) 설치, 차량정면에 비상탈출구 신설,

기관사 및 사령실과 통화할 수 있는 비상인터폰 추가(객실당 1개→ 2개)
설치, 객실내 자동 화재감지기(객실당 4개) 신설, 소화기 추가(객실당 1개→2개)
설치 등 비상시에 대비한 안전설비를 강화하였다.

한편 공단은 2003년 6월, 3호선 1단계에 필요한 전동차 80량을 량당
10.5억원(총 840억원)에 (주)로템과 금년 8월 10일까지 납품하기로 계약을
체결하였다.

이번에 반입된 전동차는 1월 31일까지 대저차량기지 구내에서 자체
시운전을 거쳐 오는 2월 1일부터 본선구간에 투입, 전동차,전기,신호,
통신설비 등 각종 설비에 대한 기술결합 시험을 시행하고, 순차적으로
반입되는 신조전동차 80량은 금년 8월초까지 시험을 완료할 계획이다.

공단 관계자는 “1조7천395억원의 사업비를 투입, 지난 97년 11월 착공한
3호선 1단계는 1월 현재 약 85%의 공정률을 보이고 있다”며 “7월말까지
각종 설비 및 시설물 설치를 완료하고, 8월부터 2개월 정도 실제영업과
동일한 영업시운전을 거쳐 오는 10월 개통에 차질 없도록 준비에 철저를
기하겠다”고 말했다.

위 내용은 교통공단 홈페이지에 올라온 공지사항입니다. 기사랑 대동소이한데요,

스테인리스 차체란 말, 그리고 국내최초 국산전동차란 말도 궁금하네요.(광주,대전

은 아니란 말인가???) 공단 홈페이지에 차량도입금액이 935억원으로 나와있는데,

공지사항에선 840억원이라며 말이 다른 것도 웃기고...

내부사진을 보면 액정표시기가 광주와는 다른게 눈에 띄는 데 과연 광주, 대전 1호선

과 부산 3호선이 어떤 차별성을 지니는지 흥미가 생깁니다.

그리고, 교통공단에 올라온 3호선 차량 사진입니다.

[김창남]

올리고 보니 사진의 압박이 심하네요...이런데 약해서...ㅡㅡ;;;;

[경인선 중동역]

지금 여기가 어딘가요? 창원공장인가요?

[김창남]

네, 그런 것 같습니다. 창원 로템 공장은 가보지 않아서 모르겠는데요, 분명히 대저는 아니네요.

[Techno_Holic]

주전력변환"소자"는 현재까지 전량 수입품을 사용해 왔고 아직 국산화가 되었다는 이야기는 들어보지 못한 것 같습니다. 아직 국산화가 되지 않았다면 이 차량도 수입품을 쓸 수 밖에 없는 것이고 100% 라는 수치는 나올 수 없게 됩니다만.

[Techno_Holic]

그럼에도 불구하고 100% 라는 언급이 있다는 부분에서 한가지 생각해볼 수 있는 가능성은 주전력변환소자의 국산화에 드디어 성공해 이 차량에 적용했을 가능성입니다.

[Techno_Holic]

관련 기사를 잠깐 찾아보니 현대중공업이 2004년 4월자로 IGBT VVVF 인버터를 국산화했다는 기사가 실려 있는데. 가장 중요한 IGBT 소자까지 국산화한 것인지 추진제어장치만 국산화한 것인지는 확인할 수가 없습니다. ^^

[1호선5X65편성]

100%국산화 전동차는 분명 우리나라가 철도차량 기술에서 큰 발전을 이루었다는 데에 큰 의의가 있습니다만, 차체가 알루미늄이 아닌 스테인리스라는 것이 약간 아쉽군요.

[HSR-350X]

사진에 보이는 선로가 3rd레일인가요?

[Trueno86]

네 창원 로템공장 내 입니다.. 뒤에 파비뉴21도 보이네요;;

[KTX 부천역]

이제는 중형 모델은 통일했나 보네요. 지역마다 열차 특색이 없어지는 아쉬움이 생기네요.

[김상곤]

3rd 레일은 아니고 안쪽 레일은 협궤, 바깥쪽 레일은 표준궤 차량이 다닐 수 있도록 해 놓은 것 같은데요..

[대구지하철3호선]

디자인이 괜찮네요....^^ 엇! 2번째 사진 왼쪽 창문에 혹시 대구 2호선 전동차 아닌지??? 저 전동차가 있는거 보면 로템인거 같네요....