(인도) 인도 정부는 E20 연료가 자동차의 성능과 내구성에 아무런 영향이 없다고 발표.

[메솔린]

https://www.deccanherald.com/india/karnataka/government-says-e20-fuel-poses-no-risk-to-vehicle-performance-or-durability-3818988

E20 Fuel Safety: Govt Confirm‎s No Risk to Vehicle Performance

Government says E20 fuel poses no risk to vehicle performance or durability
(인도) 인도 정부는 E20 연료가 자동차의 성능과 내구성에 아무런 영향이 없다고 발표.

DHNS 03 DEC 2025 (요약)

Experts and the general public have been often highlighting that use of ethanol as fuel reduces the efficiency as the majority of the vehicles are not compatible with the blending.

전문가와 일반인들은 대부분의 자동차가 에탄올 혼합 연료에 적합하지 않기 때문에 에탄올 연료를 사용하면 자동차의 효율성이 떨어진다고 주장 하였다. 

Use of ethanol blended petrol (EBP) in motor vehicles won’t have any negative impact on vehicle compatibility, any significant variations in the performance or show any abnormal wear-and-tear of the vehicle, says Ministry of Petroleum & Natural Gas.
인도의 석유 및 천연가스부는 자동차에 에탄올 혼합 가솔린(EBP)을 사용해도 차량 호환성에 부정적인 영향을 미치지 않으며, 성능에 큰 변화가 없고 차량에 비정상적인 마모가 나타나지 않는다 라고 발표하였다.

The research studies conducted by Indian Oil Corporation Limited (IOCL), the Automotive Research Association of India (ARAI), and the Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) after conducting extensive field trials on vehicles with E20 fuel did not indicate any compatibility issue or any negative effect.
인도석유공사(IOCL), 인도자동차연구협회(ARAI), 인도자동차제조업협회(SIAM)가 E20 연료를 사용하는 차량에 대한 광범위한 현장 실험을 실시한 수행 연구 조사에서 호환성 문제나 부정적인 영향이 나타나지 않았다.

Experts and the general public have been often highlighting that use of ethanol as fuel reduces the efficiency as the majority of the vehicles are not compatible with the blending. They state that along with a drop in mileage, the use of EBP could also result in recurrent cost of repairing the spares and affect the longevity of the vehicle.
전문가와 일반 대중은 에탄올 연료 사용이 대부분의 차량에 적합하지 않기 때문에 효율을 저하시킨다는 점을 자주 지적해 왔다. EBP(에탄올혼합연료) 사용은 연비 감소와 더불어 부품 수리 비용을 발생시키고 차량 수명에도 악영향을 미칠 수 있다고 지적하였다.

However, the government and agencies have refuted the claims. “Even legacy vehicles do not exhibit any significant variations in performance, nor do they show abnormal wear-and-tear when operated with E20 fuel. No issues were reported in parameters such as drivability, steerability, metal compatibility, and plastic compatibility,” says the reply.
그러나 정부와 관련 기관들은 이러한 주장을 반박했다. "기존 차량조차도 성능에 큰 변화가 없었고, E20 연료로 운행했을 때 비정상적인 마모도 나타나지 않았으며, 주행성, 조향성, 금속 호환성, 플라스틱 호환성 등의 측면에서 문제가 발생되지 않았다."라고 답변했다.

The report from ARAI, SIAM and Federation of Indian Petroleum Industry states that use of E20 fuel gives better acceleration, better ride quality and most importantly, lowers carbon emissions by approximately 30% as compared to E10 fuel. “Ethanol’s higher heat of vaporization reduces intake manifold temperatures, increasing air-fuel mixture density and boosting volumetric efficiency,” it says.
ARAI, SIAM, 그리고 인도석유산업연합(Federation of Indian Petroleum Industry)의 보고서에 따르면 E20 연료는 가속 성능과 승차감을 향상시키며, 무엇보다도 탄소 배출량을 E10 연료에 비해 약 30% 감소시킨다고 한다.

보고서에서 "에탄올의 높은 기화열은 흡기 온도를 낮춰 공연비 혼합 밀도를 높이고 체적 효율을 향상시킨다"고 밝혔다.

As of October India has achieved an average blending of 19.97% ethanol in Petrol. In the next decade it wishes to blend 30% of ethanol in Petrol.

10월 현재 인도는 휘발유에 에탄올을 평균 19.97% 혼합했다. 향후 10년 안에 휘발유에 에탄올을 30% 혼합할 계획이다.