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SpaceX는 일요일 일출 직전에 Cape Canaveral에서 22개의 업그레이드된 Starlink 인터넷 위성을 탑재한 Falcon 9 로켓을 발사할 계획입니다. 이륙은 오전 5시 56분 EDT(0956 UTC)로 설정됩니다.
SpaceX는 일요일 일출 직전에 Cape Canaveral에서 22개의 업그레이드된 Starlink 인터넷 위성을 탑재한 Falcon 9 로켓을 발사할 계획입니다.
두 번의 발사 중 첫 번째 발사는 EDT(0956 UTC) 오전 5시 56분에 케이프 커내버럴 우주군 기지의 패드 40에서 이륙할 예정입니다. 229피트(70m) 높이의 Falcon 9 로켓은 SpaceX가 Starlink 6-4라고 부르는 임무를 수행하기 위해 22개의 2세대 Starlink 인터넷 위성을 궤도에 올릴 것입니다.
6시간 조금 더 지난 오후 12시 12분. EDT(1612 UTC), 또 다른 Falcon 9가 NASA 케네디 우주 센터의 39A 패드에서 해안 위로 몇 마일 떨어진 곳에서 이륙할 예정입니다. 그 임무는 무인 카고 드래곤 보급선을 국제 우주 정거장으로 보내는 것입니다.
그러나 두 가지 발사 기회에 대한 일기 예보는 불확실합니다. 토요일 해가 뜨기 전에 Starlink 6-4 임무를 시작하기 위해 허용 가능한 기상 조건의 50% 확률이 있고, Cargo Dragon 임무의 정오 발사 시간에 악천후가 발생할 확률이 60%입니다.
두 임무가 예정대로 발사된다면 1966년 이후 플로리다의 스페이스 코스트에서 두 번의 우주 발사 사이에 가장 짧은 시간이 소요될 것입니다.
Starlink 6-4 임무는 버전 1.5로 알려진 이전 세대 Starlink 위성의 통신 용량의 4배가 가능한 향상된 위상 배열 안테나가 장착된 SpaceX의 새로운 Starlink V2 Mini 위성 플랫폼을 계속 출시할 것입니다. Starlink 위성은 전 세계 소비자에게 인터넷 신호를 전송합니다.
SpaceX는 Starlink 위성 배치가 포함된 Falcon 9의 페이로드 페어링을 운반하는 수송기가 플로리다 우주 정거장의 전기선에 부딪힌 후 6월 1일부터 Starlink 6-4 임무를 연기했습니다. 이 사건으로 5월 27일 케네디 우주 센터에서 잠시 전기가 끊겼고 발사 기지 상공에서 강력한 섬광이 보였습니다.
수송기는 처리 시설에서 패드 40에 있는 Falcon 9의 격납고까지 페이로드 페어링 내부의 Starlink 위성을 운반하고 있었습니다. SpaceX가 Starlink 위성과 새로운 우주선 세트의 전기 라인을 강타한 페이로드 페어링을 교체했는지 여부는 명확하지 않았습니다. . 일요일 발사 예정인 위성을 포함하는 페이로드 페어링은 금요일 케네디 우주 센터에 있는 스페이스X의 로버츠 로드 시설에서 패드 40의 격납고로 이동했습니다.
Pad 40 격납고의 SpaceX 기술자들은 페어링을 수평으로 회전시켜 Falcon 9 로켓과 연결한 다음 전체 발사체를 패드로 굴려 수직으로 들어 올려 일요일 아침 카운트다운을 준비할 계획이었습니다.
이름에도 불구하고 Starlink V2 Mini 위성은 구형 Starlink V1.5 위성보다 거의 1배, 4배 이상 큽니다. 모든 Starlink 발사와 마찬가지로 Falcon 9 로켓은 새로운 배치의 인터넷 위성을 최종 작동 고도 아래의 궤도로 발사합니다. 그런 다음 위성은 온보드 추진력을 사용하여 궤도를 300마일(500km) 이상의 고도로 올립니다.
"Mini"라는 이름은 회사의 거대한 새 Starship 로켓에서 훨씬 더 큰 풀 사이즈 Starlink V2 위성 디자인을 출시하려는 SpaceX의 계획을 나타냅니다. Starship은 Falcon 9 로켓보다 거의 10배의 페이로드 리프트 기능을 갖추고 있으며 위성 용량도 더 큽니다.
풀 사이즈 Starlink V2는 신호를 휴대폰으로 직접 전송할 수 있습니다. 그러나 지난 4월 첫 번째 본격적인 시험 비행 이후 스타십 로켓이 아직 가동되지 않은 상황에서 스페이스X는 팔콘 9 로켓으로 2세대 위성을 발사하기 시작했고 회사의 기존 발사체에 맞도록 V2 미니를 개발했다.
21개의 Starlink V2 Mini 위성으로 구성된 첫 번째 그룹은 2월 27일 Falcon 9 로켓에서 발사되었지만 그 우주선 중 일부는 기술적 문제로 인해 폐기되고 의도적으로 대기권으로 되돌아갔습니다. SpaceX의 설립자이자 CEO인 Elon Musk는 Starlink V2 Mini 위성의 첫 번째 배치가 "예상대로 몇 가지 문제를 경험하고 있다"고 말했습니다. SpaceX는 위성을 국제 우주 정거장의 고도 이상으로 올려 최종 운영 궤도로 끌어올리기 전에 위성을 철저히 테스트할 계획이었습니다.
SpaceX는 4월 19일 Falcon 9 발사와 함께 더 크고 기능이 뛰어난 Starlink V2 Mini 위성의 배치를 재개하기 전에 3월과 4월 일련의 임무에서 구형 Starlink V1.5 위성을 계속 발사했습니다. 그 이후로 SpaceX는 4개의 임무를 시작했습니다. 5월 19일 발사를 위해 더 큰 V2 Mini로 다시 전환하기 전에 이전 Starlink V1.5 위성과 함께.
Starlink V1.5와 Starlink V2 Mini 새틀라이트를 나란히 비교한 것입니다. 신용: SpaceX / 지금 우주비행
향상된 통신 기능 외에도 Starlink V2 Mini 위성에는 보다 효율적이고 고출력 아르곤 연료 추진 시스템이 있습니다. 아르곤은 이전 세대 Starlink V1.5 위성의 이온 엔진에 연료를 공급하는 데 사용되는 크립톤 가스 SpaceX보다 저렴합니다.
SpaceX는 2월에 Starlink V2 Mini 위성을 처음 발사하기 전에 "이는 Starlink가 향상된 안정성으로 더 많은 대역폭을 제공하고 고속 인터넷으로 전 세계 수백만 명의 사람들을 연결할 수 있음을 의미합니다."라고 밝혔습니다.
각 Starlink V2 Mini 위성의 무게는 발사 시 약 1,760파운드(800kg)로 구형 Starlink 위성보다 거의 3배 더 무겁습니다. 연방통신위원회(Federal Communications Commission)의 규제 문서에 따르면 우주선 몸체의 폭이 13피트(4.1미터) 이상으로 발사 중에 팔콘 9 로켓의 페이로드 페어링을 더 많이 채울 수 있어 크기도 더 큽니다.
더 크고 무거운 위성 플랫폼은 Falcon 9 로켓이 단일 Falcon 9 발사에서 50개 이상의 Starlink V1.5와 비교하여 한 번에 약 22개의 Starlink V2 Mini 페이로드만 발사할 수 있음을 의미합니다.
각 Starlink V2 Mini 위성에 있는 두 개의 배치 가능한 태양 전지판은 끝에서 끝까지 약 30미터에 걸쳐 있습니다. 이전 세대의 Starlink V1.5 위성에는 단일 태양 전지판 날개가 있으며 각 우주선은 태양 전지판이 확장되면 종단 간 길이가 약 11미터입니다.
향상된 기능으로 Starlink V2 Mini 위성의 총 표면적은 1,248제곱피트(116제곱미터)로 Starlink V1.5 위성의 4배 이상입니다.
Federal Communications는 12월 1일 SpaceX가 계획된 29,988대의 우주선 Starlink Gen2 별자리 중 최대 7,500대를 발사할 수 있도록 승인했습니다. 이 우주선은 원래 Starlink 함대와 약간 다른 궤도로 퍼질 것입니다. 규제 기관은 Gen2에 대해 제안된 SpaceX의 나머지 위성에 대한 결정을 연기했습니다.
특히 FCC는 Ku-band 및 Ka-band 주파수를 사용하여 각각 53, 43 및 33도의 경사로 525, 530 및 535km의 궤도에 7,500개의 Starlink Gen2 위성 초기 블록을 발사할 수 있는 SpaceX 권한을 부여했습니다. . SpaceX는 12월에 Gen2 별자리에 대해 승인된 궤도에 이전 디자인의 Starlink V1.5 위성을 발사하기 시작했습니다.
FCC는 이전에 SpaceX가 2019년부터 발사한 약 4,400대의 1세대 Ka-band 및 Ku-band Starlink 우주선을 발사하고 운영할 수 있도록 승인했습니다. SpaceX는 1세대 Starlink 네트워크를 채우기 위한 발사를 거의 완료하고 있습니다.
일요일 발사와 함께 SpaceX는 Starlink V1.5 및 Starlink V2 Mini 우주선을 포함하여 528개의 Starlink Gen2 위성을 궤도로 보냈습니다. 이 미션 이후 SpaceX는 더 이상 서비스되지 않는 테스트 장치를 포함하여 총 4,543개의 Starlinks 위성을 배치하게 됩니다. 우주 비행 활동을 분류하는 천체물리학자이자 우주 전문가인 조나단 맥도웰(Jonathan McDowell)에 따르면 현재 4,100개 이상의 스타링크 위성이 궤도에 있다고 합니다.
Space Launch Complex 40에서 SpaceX Falcon 9 로켓의 파일 사진. 신용: Michael Cain / Spaceflight Now / Coldlife Photography
일요일 이른 아침 카운트다운 동안 SpaceX의 발사 팀은 Falcon 9 로켓과 발사대의 주요 시스템을 모니터링하기 위해 Cape Canaveral Space Force Station 바로 남쪽에 있는 발사 통제 센터 내부에 주둔할 것입니다. SpaceX는 T-마이너스 35분에 Falcon 9 차량에 초냉각 고밀도 등유 및 액체 산소 추진제를 적재하기 시작합니다.
카운트다운의 마지막 30분 동안에도 헬륨 가압제가 로켓으로 흘러들어갈 것입니다. 이륙 전 마지막 7분 동안 Falcon 9의 Merlin 메인 엔진은 "냉각"이라는 절차를 통해 비행을 위해 열 조절됩니다. Falcon 9의 안내 및 범위 안전 시스템도 발사를 위해 구성됩니다.
이륙 후 Falcon 9 로켓은 9개의 Merlin 엔진에서 생성된 170만 파운드의 추력을 벡터화하여 대서양을 통해 남동쪽으로 조종할 것입니다. Falcon 9 로켓은 약 1분 안에 음속을 초과한 다음 이륙 후 2분 30초에 9개의 주 엔진을 끕니다. 부스터 스테이지는 Falcon 9의 상단 스테이지에서 분리된 다음 차가운 가스 제어 추진기에서 펄스를 발사하고 티타늄 그리드 핀을 확장하여 차량을 대기권으로 다시 조종합니다.
이륙 후 약 8분 30초 동안 약 400마일(640km) 떨어진 무인 항공기 "지침을 읽으십시오"에 착륙하기 위해 두 번의 제동 화상으로 로켓 속도가 느려집니다. SpaceX의 인벤토리에서 B1078로 지정된 재사용 가능한 부스터는 일요일 우주로 세 번째 여행을 떠날 것입니다.
Falcon 9의 재사용 가능한 페이로드 페어링은 두 번째 단계 연소 중에 투하됩니다. 낙하산 아래로 튀어 나온 노즈 콘의 두 절반을 회수하기 위해 복구 선박도 대서양에 정박하고 있습니다.
일요일 임무의 첫 번째 단계 착륙은 Starlink 위성을 예비 주차 궤도로 전달하기 위해 Falcon 9의 두 번째 단계 엔진이 차단되는 것처럼 발생합니다. 임무 시작 54분 후 또 다른 상부 단계 화상은 페이로드 분리에 앞서 궤도를 재구성할 것입니다.
SpaceX가 워싱턴주 레드몬드에 건설한 22 Starlink 우주선은 이륙 후 약 65분 후에 Falcon 9 로켓에서 분리될 것으로 예상됩니다.
Falcon 9의 안내 컴퓨터는 적도에서 43도 기울어진 궤도에 위성을 배치하는 것을 목표로 하며 고도는 195마일에서 200마일(314 x 323km) 사이입니다. 로켓에서 분리된 후 22 Starlink 우주선은 태양 전지판을 펼치고 자동 활성화 단계를 거친 다음 아르곤 연료 이온 엔진을 사용하여 작전 궤도로 이동합니다.
로켓: 팔콘 9 (B1078.3)
페이로드: 22개의 Starlink V2 Mini 위성(Starlink 6-4)
발사 장소: SLC-40, 플로리다주 케이프 커내버럴 우주군 기지
출시일: 2023년 6월 4일
시작 시간: 오전 5:56 EDT(0956 UTC)
일기 예보: 허용 가능한 날씨의 50% 확률; 높은 수준의 바람의 낮은 위험; 부스터 회수에 불리한 조건의 낮은 위험
BOOSTER RECOVERY: 바하마 북동쪽의 "지침을 읽으십시오" 드론 선박
발사 방위각: 남동쪽
목표 궤도: 195마일 x 200마일(314km x 323km), 43.0도 경사
출시 일정:
T+00:00: 이륙
T+01:12: 최대 공기역학적 압력(Max-Q)
T+02:32: 1단계 주 엔진 차단(MECO)
T+02:35: 스테이지 분리
T+02:42: 2단계 엔진 점화(SES 1)
T+03:08: 페어링 투하
T+06:16: 1단계 진입 연소 점화(엔진 3개)
T+06:34: 1단계 진입 번 컷오프
T+08:07: 1단계 착륙 연소 점화(엔진 1개)
T+08:28: 1단계 착륙
T+08:44: 2단계 엔진 차단(SECO 1)
T+54:22: 2단계 엔진 점화(SES 2)
T+54:24: 2단계 엔진 차단(SECO 2)
T+1:05:02: 스타링크 위성 분리
임무 통계:
2010년 이후 팰컨 9 로켓의 229번째 발사
2006년 이후 팔콘 로켓 제품군의 240번째 발사
Falcon 9 부스터 B1078 3차 출시
재사용된 Falcon 부스터의 170번째 비행
플로리다의 스페이스 코스트에서 193번째 SpaceX 발사
패드 40에서 127번째 Falcon 9 발사
패드 40에서 전체 182번째 발사
주로 Starlink 네트워크 전용인 87번째 Falcon 9 출시
2023년 38번째 팔콘 9 발사
2023년 SpaceX의 35번째 발사
2023년 케이프 커내버럴을 기반으로 한 27번째 궤도 발사 시도
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