생각/ 심심해서 몇글자 끄적여 봅니다 ^^;;

[2호선 구의역]

어제 제가 컴터 포맷하는동안에..심심해서 1994년도 수첩을 꺼내서 옛 추억을 느껴볼까 해서..
수도권 전철 / 지하철 노선도를 봤는데요 ㅋ
수인선 송도역 님께서 올려주신 95년도 노선도와 별 차이가 없었습니다 ㅎㅎ
근데 한가지 이상한점을 발견했는데-_-;;
어찌보면 황당한 점이기도 하고..
2호선 신정지선 이었는데요
그당시에는 신도림 ~ 양천구청 구간이 개통된 상황이었나 봅니다..
그런데- -;; 그 뒷구간인 양천구청 ~ 까치산 구간이.. 5호선에 편입-_-;;되어 있더군요..
노선도 아랫부분에 범례를 수십번 봐도 5호선과 양천구청 ~ 까치산 구간이 같은 샊갈로
되어있는걸 보고.-ㅁ-;; 할말이 없더군요..
또 지금의 청구역도 그 당시에는 흥인국교라는 재밌는 역명으로 등장했고-_-;;

일산선 역명들도 95년과 약간의 차이를 보였습니다..
굳이 나열해 보자면-_-;;

94년 : 삼송 , 화정 , 대장 , 내곡 , 백석 , 장항 , 일산 , 문촌
95년 : 삼송리 , 원당 , 화정 . 대내 , 백석 , 장항 , 시청 , 문촌, 장촌

이런 순서 였습니다 ㅋㄷ
5호선 에서도 지금의 방화 /개화산 순이 아닌 개화산 / 방화 순으로 ..
되있었습니다

이제 이 수첩은 다시 제자리로 돌아가고..2003년판 노선도를 보았는데요..
분당선 오리역 다음에도 역이 하나 더 있어서-_-;;
분당기지.로 적혀있었는데= =;; 이 책 만드신분들.. -ㅁ-;; 보정역 개통을 미리 알고있으셧나-_-;;
휴,..여기까집니다.. 허접했지만..나름대로 비교 해 봤습니다 ㅋ
그럼..오늘도 즐겁게 보내세요 ㅎㅎ

[tann]

청구역은 처음 개통당시 광희문역이었으나, 5호선 동대문운동장역 주변이 광희동이어서 문제가 많았습니다. '청구'라는 명칭이 청나라를 위해 지은 지명이어서 사대주의논란이 많았지만 대체 지명이 없어서 청구역으로 바뀌게 되었습니다.

[tann]

일산선은 당초 원당을 거치지 않고, 삼송에서 바로 화정으로 직결하는 노선이 원안原案이었으나, 舊원당읍(현 주교, 성사동 일대)지역 주민들의 민원으로 인해 원당으로 꺾어 도는 우회노선화가 심화되었습니다. 차라리 일산선 대화~백석까지만 지하로 짓고, 백석에서 경의선으로 연결하고 능곡역에서 대화행과 원릉행으로

[tann]

분기했다면 더 좋았겠으나 아쉽게 되었습니다. 앞으로 이를 거울삼아 효율의 극대화를 고려하는 철도공사와 건교부가 되길 바랍니다.

[문자무제한]

3호선(일산선포함)이 907-1(현.B 707)번과 좀 비슷하게 가죠. 삼송,지축역 빼고는 대화-독립문 전 역이 3호선과 직간접 연계가 됩니다.(이건 딴소리고) 본론은 차라리 경의선 전철화해서 수색,신촌,서울,용산발 광역전철로 했어야..;; 이러면 6호선 환승역도 쉽게 지어졌겠죠.

[『Korail』]

저는 신정지선 양천구청 - 신도림 구간 정말 뻘나게 탑승했었는데요.. 단 3개역만 운행했었다는 것을 지금 생각해보면 참 독특하다고 생각합니다.. 그 때는 어려서 잘 몰랐는데.. 그리고 얼마후 ~까치산까지 개통하고도 또 뻘나게 탔지요..