첫댓글세상에는 압력단체라는 것이 있습니다. 압력단체란 변협, 노동조합, 경실연, 소비자연맹, 소상공인연합, 의사, 약사협회, 하다못해 동네의 번영회 등등, 정부나 지자체에서 하는 일에 대해 압력을 행사하는 단체를 말합니다. 오랜 세월 사회로부터 방관, 방치를 당한 문화이다 보니 질서도 엉망이고, 차별도 많이 받지만 안타깝게도 사회에 입바른 소리를 내는 이륜차 관련 압력단체가 존재하지 않습니다. 물론 개인도 중요하지만,
특히 정부(갑) : 국민(을) : 라이더(병)이라는 구조에서 ‘갑’의 잘못된 정책에서 초래된 이륜차 교통문제를 을이 병을 차별하는 구조로 굳어진 우리 韓國사회에서 사람대접 받는 이륜차 문화를 만들기 위해서는 역시 라이더들의 문화가 압력단체로 거듭나야 합니다. 달리 방법이 없다고 봅니다!
첫댓글 세상에는 압력단체라는 것이 있습니다.
압력단체란 변협, 노동조합, 경실연, 소비자연맹, 소상공인연합, 의사, 약사협회, 하다못해 동네의 번영회 등등, 정부나 지자체에서 하는 일에 대해 압력을 행사하는 단체를 말합니다.
오랜 세월 사회로부터 방관, 방치를 당한 문화이다 보니 질서도 엉망이고, 차별도 많이 받지만 안타깝게도 사회에 입바른 소리를 내는 이륜차 관련 압력단체가 존재하지 않습니다. 물론 개인도 중요하지만,
특히 정부(갑) : 국민(을) : 라이더(병)이라는 구조에서 ‘갑’의 잘못된 정책에서 초래된 이륜차 교통문제를 을이 병을 차별하는 구조로 굳어진 우리 韓國사회에서 사람대접 받는 이륜차 문화를 만들기 위해서는 역시 라이더들의 문화가 압력단체로 거듭나야 합니다.
달리 방법이 없다고 봅니다!
내나라 내땅도 못가는 곳..........
헌법에는 국토가 한반도 및 부속도서 포함입니다.......
한국은 특수한 상황이라 못간답니다...
아니라...
특수한 법, 특수한 ㅉㅆ 특수한 정책이겠지............
요번 6월에도 갔었는데 진입허가 해주던데요 좀더 상세한 정보가 필요합니다