<p style="text-align: start;">｢한강버스 취항식 맞추려 ‘안전점검’ 2척만 받았다…그나마도 ‘고장’｣ 관련(2025.10.21. 한겨례)</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">[유원진 기자]=“선박 8척 가운데 2척만 행정안전부의 안전점검을 받은데다..” 관련</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">한강버스는 선박안전법 제7조에 따라 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 건조검사를 합격한 선박으로, 관련 법령 상 행정안전부의 안전점검 의무 대상이 아님</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">다만, 서울시는 유·도선법 제26조에 따른 관할관청으로서 도선사업 면허 발급 전 선박 및 선착장에 대하여 안전점검을 실시하였음</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">“점검을 받은 두 척은 완전하지 않았다” 보도내용 관련</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">한강버스는 관련 법령(선박설비기준 제108조의5)에 따라 AIS 의무 설치 대상이 아니며, 한강 내에서는 AIS 설치가 안전과 무관함</p><p style="text-align: start;">※ 점검 당시 101호 제외 모든 선박 AIS 설치(현재 101호도 설치 완료)</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">102호선 발전기 고장은 행정안전부 점검 이전 식별하여 조치 중이었으며 점검 당일 수리 완료하였음. 이는 발전기 누유 관련 결함으로, 9월 22일 발생한 전기계통 이상과 전혀 무관한 사안임</p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;">안전장비 숙지 관련, 정식 운항 전 한강버스 선원 등에 대해 유·도선 안전교육을 실시하였으며, 주기적으로 교육을 실시하고 있음</p>
<!-- -->
