<p style="text-align: left;"><span data-ke-size="size23">'강상면 종점' 정하고 강하IC 추가…원희룡, 앞뒤 안맞는 해명</span><br><br><a href="https://v.daum.net/v/20230725051201691" target="_blank" class="ke-link">https://v.daum.net/v/20230725051201691</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="'강상면 종점' 정하고 강하IC 추가…원희룡, 앞뒤 안맞는 해명" data-og-description="'김건희 여사 일가 특혜' 시비가 일자 약 2조원 규모의 국책 사업인 '서울-양평고속도로'를 하루 아침에 전면 백지화 선언했던 원희룡 국토부장관이 이번에는 돌연 "국민들로부터 직접 검증을 받" data-og-host="v.daum.net" data-og-source-url="https://v.daum.net/v/20230725051201691" data-og-url="https://v.daum.net/v/20230725051201691" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/LHuTp/hyTqsBdA5c/H9PBB1DSxd1Ez1TPMb2in0/img.jpg?width=1200&height=630&face=298_101_895_397"><a href="https://v.daum.net/v/20230725051201691" target="_blank" data-source-url="https://v.daum.net/v/20230725051201691"><div class="og-image"><img src="http://scrap.kakaocdn.net/dn/LHuTp/hyTqsBdA5c/H9PBB1DSxd1Ez1TPMb2in0/img.jpg?width=1200&height=630&face=298_101_895_397" alt="" xxxxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">'강상면 종점' 정하고 강하IC 추가…원희룡, 앞뒤 안맞는 해명</p><p class="og-desc">'김건희 여사 일가 특혜' 시비가 일자 약 2조원 규모의 국책 사업인 '서울-양평고속도로'를 하루 아침에 전면 백지화 선언했던 원희룡 국토부장관이 이번에는 돌연 "국민들로부터 직접 검증을 받</p><p class="og-host">v.daum.net</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><span data-ke-size="size23">하지만 취재진이 자료를 살펴본 결과 지금껏 원 장관과 국토부가 해명한 것과는 배치되는 대목들이 곳곳에 있었다. 국토부는 "양평 주민들이 원해서 '강하IC'를 추가해야 했고 이를 위해 변경 노선안(강상면 종점안)이 유일한 대안이었다"고 설명했지만, <b><u>실제론 강상면으로 종점을 먼저 정해둔 뒤 뒤늦게 강하IC를 추가한 것으로 확인됐다.<br><br><br><br></u></b>"국민상대로 <span style="color: #EE2323;">충격요법</span><span style="color: #000000;">이라니</span>..참 저 집단이 국민을 개돼지로보는게 확실하네"<br><br>ㅉㅉㅉ<br><br>국토부 "양평고속道 <span style="color: #000000;">백지화 선언은 일종의 충격 요법"</span><br><br><br></span><a href="https://n.news.naver.com/article/001/0014087181?sid=102" target="_blank" class="ke-link"><span data-ke-size="size16">https://n.news.naver.com/article/001/0014087181?sid=102</span></a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="국토부 "양평고속道 백지화 선언은 일종의 충격 요법"" data-og-description="국회 질의 답변서에서도 "여건 변화에 따라 사업 재개" 국토교통부가 24일 서울-양평 고속도로 사업의 재개 가능성을 시사했다. 원희룡 국토부 장관의 '전면 백지화' 선언 이후에도 논란이 사그" data-og-host="n.news.naver.com" data-og-source-url="https://n.news.naver.com/article/001/0014087181?sid=102" data-og-url="https://n.news.naver.com/article/001/0014087181" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/cJoy2D/hyTo7rTZQ7/XvmgZPY3v5OPgv4AbM0V3k/img.jpg?width=800&height=518&face=346_96_442_201"><a href="https://n.news.naver.com/article/001/0014087181?sid=102" target="_blank" data-source-url="https://n.news.naver.com/article/001/0014087181?sid=102"><div class="og-image"><img src="http://scrap.kakaocdn.net/dn/cJoy2D/hyTo7rTZQ7/XvmgZPY3v5OPgv4AbM0V3k/img.jpg?width=800&height=518&face=346_96_442_201" alt="" xxxxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">국토부 "양평고속道 백지화 선언은 일종의 충격 요법"</p><p class="og-desc">국회 질의 답변서에서도 "여건 변화에 따라 사업 재개" 국토교통부가 24일 서울-양평 고속도로 사업의 재개 가능성을 시사했다. 원희룡 국토부 장관의 '전면 백지화' 선언 이후에도 논란이 사그</p><p class="og-host">n.news.naver.com</p></div></a></div><p style="text-align: left;"></p>
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그래서 예비타당성 조사를 통해 최적 노선을 정했는데, 경제성과 향후 노선 연결상 양서면 안으로 결정이 되었죠!
아래 그림에서도 확연히 구별이 되지만, 강상면안은 애초에 말이 되지 않는 노선이었습니다.
그것도 일개 용역회사 제안으로 종점을 바꿨다는 것인데, 동해종합기술공사의 타당성 조사 계획 보고시 대안을 제시했다는 것은 말이되지 않습니다. 왜냐하면 사업타당성 조사는 사업타당성조사 지침서에 따라 조사 계획을 잡는 것인데, 사업타당성조사 지침서에는 종점 대안을 제시하라는 지침이 없습니다. 그런데도 용역업체가 기존 노선과 다른 노선을 제안했다는 것은 거짓말인 것입니다.
이제는 국회 타임입니다. 국정조사와 특검을 통해서 국가시스템 안에서 결정된 정책을 누가 왜 불법으로 변경을 하려고 했는지 밝혀야 하는 것입니다.
손바닥으로 하늘을 가릴 순 없는 것입니다.
정직한 마음을 회복하시고 공정과 정의와 상식에 맞는 사회를 만들어 가는데 교회가 협조해 주시기를 당부 드립니다.
삭제된 댓글 입니다.
그래서 예비타당성 조사를 통해 최적 노선을 정했는데,
경제성과 향후 노선 연결상 양서면 안으로 결정이 되었죠!
아래 그림에서도 확연히 구별이 되지만,
강상면안은 애초에 말이 되지 않는 노선이었습니다.
그것도 일개 용역회사 제안으로 종점을 바꿨다는 것인데,
동해종합기술공사의 타당성 조사 계획 보고시 대안을 제시했다는 것은 말이되지 않습니다.
왜냐하면 사업타당성 조사는 사업타당성조사 지침서에 따라 조사 계획을 잡는 것인데,
사업타당성조사 지침서에는 종점 대안을 제시하라는 지침이 없습니다.
그런데도 용역업체가 기존 노선과 다른 노선을 제안했다는 것은
거짓말인 것입니다.
이제는 국회 타임입니다.
국정조사와 특검을 통해서
국가시스템 안에서 결정된 정책을
누가 왜 불법으로 변경을 하려고 했는지 밝혀야 하는 것입니다.
손바닥으로 하늘을 가릴 순 없는 것입니다.
정직한 마음을 회복하시고
공정과 정의와 상식에 맞는 사회를 만들어 가는데
교회가 협조해 주시기를 당부 드립니다.
민주당은 강상면으로 제안했던 것이 아니라,, 강하ic추가 설치였음 종점변경하자고 한 것이 아님
자꾸가짜 뉴스물어오지 마시길
그리고 애초 이 고속도로의 목적이 양평군민만을 위한것이 아님 6번 국도정체해소가 주목적인데 변경안으로는 오히려 덕 악화됨.
자료찾아다주는것도 힘들고.
지금까지 내가올린 글 쭉 보면
다 나와있는 내용임
@명탐정(조상민) 이미 양평군청에서 밑작업 다하고 주민투표를 했습니다.
그럼에도 결과는 50:50으로 나왔습니다.
주민투표로 밀어 붙이려다가 당혹하여 어쩔 줄 모르고 있다고 합니다.
서로 박수치고 축하해 주던 지역 주민들만 아작 났습니다.
양서면의 6번 국도의 교통지옥을 해소하기 위해 양서면으로 길을 내는 것입니다.
양평의 균형발전이 이 도로의 개설 목적이 아니고,
6번 국도의 교통체증을 해소하고
장차 춘천 고속도로에 연결하고자 한 것이 이 도로 개설의 목적입니다.
이것은 윤석렬 대통령의 공약사항이기도 했었습니다.
그리고 이 모든 조건을 검토한 것이 예비타당성 조사였습니다.
예비타당성 조사를 통과한 건을 불법 변경한 것이 문제입니다.
양평 동쪽 발전을 목적으로하는 도로를 예비 타당성 조사를 필요하다면 새로이 개설하면 됩니다.
무엇이 문제인지 아직도 파악이 안되고 있는 모양입니다.
@명탐정(조상민) 민주 시민은 어떤 것이 옳고 그른지 분별을 하는 것인데,
그것이 분별되지 않는다면 정신적인 문제가 있는 것입니다.
이 문제의 심각성이 느껴지지 않는다면,
만약 이 문제가 문재인 정권하에서 벌어진 일이라고 가정하고 생각하시면 될 것입니다.
김정숙 여사 일가 땅이 강상면 병산리에 있고,
그리로 예타 통과한 도로 종점이 불법으로 변경되었다! 라고 가정해서 생각해 보세요!
지금 쉐키나님이 말한 것과 동일한 답이 나오지 않는다면
쉐키나님은 확증 편향을 넘어 리플리증후군의 증상을 보이고 있는 것입니다.
@명탐정(조상민)
가정해서 생각을 해 보시라는 말이 그렇게도 어렵습니까?
이렇게 가정해서 생각을 해 보시기 바랍니다.
이미 예타 통과한 국책사업이
문재인 정권하에서 어떤 보이지 않는 힘에 의해 불법 변경되었는데,
마침 거기에 김정숙 여사 일가 땅이 있다고 한다면
쉐키나님은 과연 어떤 주장을 했을까요???
@명탐정(조상민)
급발진하지 마시고
차분히 생각해 보세요!
민주시민은 공정과 상식을 가진 자입니다.