<P>평소 유령회원으로 </P>
<P>올초 가입후 뜸하다가, 아주 오랜만에 글을 남기네요. ^^</P>
<P> </P>
<P>본의 아니게, 이번주 두차례 순례(?)가 있었네요.</P>
<P>후배의 부친상과 아는 동료의 모친상</P>
<P>전자는 충남 강경, 후자는 충남 태안</P>
<P>강경은 제 차(A4 다이나믹)를 갖고 가고, 태안은 친구차 파샤트 CC TDI를 타고 갔습니다.</P>
<P> </P>
<P>둘다 올 봄에 같은 시기에 구입했구요.</P>
<P>차가격은 아마 거의 차이가 없었던 거 같습니다.</P>
<P> </P>
<P>A4를 구입후 처음으로 제한 속도를 경험해봤습니다.</P>
<P>소감은 차가 정말 잘 나가더군요.</P>
<P>평소에는 그렇게 달려야할 이유가 없어서 경험해보지 못했는데,</P>
<P>평일날 퇴근후 강경을 갔다와서 다음날 출근을 해야하는 사정이라..</P>
<P>올 때 좀 밟아봤습니다.</P>
<P>그다지 힘들지 않게 올라가더군요. 그리고 안정감도 좋더군요.</P>
<P>이게 아우디 사륜이구나 하는 느낌..</P>
<P>단점은 생각보다 실내 앞유리에 습기가 많이 차더군요.</P>
<P>환기를 하면 바로 가시는데, 공기를 계속 맞으면 목이 아파오고, </P>
<P>껐다켰다를 반복해야하는데, 조작방법이 생각보다 쉽지 않았습니다.</P>
<P> </P>
<P>파샤트 CC를 타는 친구랑 같이 태안을 갈 때는 친구가 몰았습니다.</P>
<P>강경과 거리는 거의 비슷하고 네비상 찍히는 시간도 큰 차이 없었는데</P>
<P>강경을 제차로 갔다 갈때 1시간 20분 걸렸는데, (올때는 1시간 걸리더군요 ^^)</P>
<P>태안 갈 때 친구가 2시간 걸리더군요..ㅡㅡ;;</P>
<P> </P>
<P>고속도로를 처음부터 끝까지 정속주행을 하는 사람이 정말 있더군요.</P>
<P>90~110km 음....</P>
<P>모범생 친구인데 운전도 모범스럽게 해서..</P>
<P>올 때는 제가 몰고 왔습니다. </P>
<P>조금이나마 일찍 잘려고요..</P>
<P> </P>
<P>아..그런데,</P>
<P>엑셀이 뒷 벽에 닿았는데 170~180km 정도만 나오더군요</P>
<P>친구가 길을 그렇게 들여서 그런건지?</P>
<P>아님 디젤이라서 잘 안나오는 건지?</P>
<P>제 운전기술이 모자란건지? </P>
<P>170까지는 쉽게 올라가는데 그 뒤가 좀 힘들더군요.</P>
<P> </P>
<P>운전후 느낀 점은</P>
<P>파샤트 CC TDI 연비는 정말 좋더군요.</P>
<P>A4로 강경을 갔다오니 풀로 채운 연료가 3/4 보다 조금 더 썼더군요.</P>
<P>파샤트는 1/2 안된 상태로 출발했는데, 왕복후 1/4 정도 남았더군요.</P>
<P> </P>
<P>주행중에 소음은 오히려 파샤트가 더 조용했구요.</P>
<P>단 정지상태나 서행중에 파샤트가 약간 겔겔 소리가 나더군요.</P>
<P>또한 서행으로 주행할 때 파샤트가 답답하게 움직였고, 유턴을 하는데 반경이 조금 더 큰 것 같았습니다.</P>
<P>고속주행 안정감은 아무래도 A4가 사륜이라서 그런지 한 2수는 앞서는 듯 싶습니다.</P>
<P>(타이어 차이도 있을려나요? 파샤트는 17인치의 235mm, A4는 18인치의 245mm)</P>
<P>국도를 주행할 때, 노면은 파샤트가 덜 타는 것 같았습니다.</P>
<P>파샤트는 서스펜션만 스포츠와 컴포트 2가지로 조절되는 것 같았습니다.</P>
<P>아시다시피 A4는 드라이브 셀렉터가 월등히 좋았던 것 같습니다.</P>
<P> </P>
<P>실내는 취향에 따라 서로 차이가 많이 날 듯 싶은데,</P>
<P>개인적이 느낌은 </P>
<P>퍄사트는 심플하고, 세련된 느낌의 금속소재를 많이 살렸구요.</P>
<P>A4는 붉은색과 우드로 마감되서, 약간은 더 고급스럽지 않나 싶습니다. </P>
<P>(이점은 친구와 저 모두 각자 차를 만족해했습니다.)</P>
<P> </P>
<P>아..</P>
<P>네비는 아주 부럽더군요.</P>
<P>파샤트는 네비가 지니인데 반응속도가 아주 빠르더군요.</P>
<P>화질도 좋고, 디브디도 나오고, 전체적인 조작도 더 편했습니다.</P>
<P> </P>
<P>나머지는 약간씩의 차이는 있지만 기본적으로 같은 회사라서 그런지..</P>
<P>패들 쉬프트나, 브레이크 어시스트 등등 비슷한 것이 많았습니다.</P>
<P> </P>
<P>글을 적다가보니..</P>
<P>허접한 시승기가 된 것 같네요.</P>
<P>시승기라고 하기에는 너무 아는 지식이 없어서 차와 생활에 글을 올립니다.</P>
<P>다들 행복한 일요일 되시길 바랍니다.</P>
<P>비오는데 안전운전 하시고요.</P>
<P> </P>
<!-- -->
첫댓글 그냥 디젤의 특징이라고 보시면 됩니다. 초반 밀어주는 토크는 좋지만, 후반 고속에 영향을 주는 마력이 낮죠.
그런거 같습니다. 그런데 하나 이상한 점은 2시간을 달려서 태안에 도착한 후 엔진부위 본넷이 차갑더군요. 그것도 디젤의 특징인지? 좀 이상했습니다. 다른 디젤차도 그런가요?
한수위 콰트로
콰트로 정말 좋은 것 같습니다.
제목만 보면 '살며 사랑하며'에 맞는 것 같은데 내용을 보니 '카&라이프'에 맞는 글이네요. 제목만 바꾸면 시승기란으로 갈수도 있겠어요~^^
^^ 저도 위로의 말씀을 드려야 겠구나 하고 얼른 글을 읽으러 왔다가 ㅎㅎ 찬이아빠님의 글솜씨가 아주 좋으시네요^^ 시속 170km 이상으로는 더이상 진도가 나가지 않는 파사트라는 것만 전 기억하고 갑니다 ㅎㅎ
^^;; 마스터님 감사합니다. 저도 쓰다보니.. 허접 시승기 분위기가 되어서 어디다 올려야되나 잠간 고민했답니다. 그리고 착한 일 많이 하시는 로이님 아프지 마시고, 항상 행복하시길..