<p>이 세대에서는 디젤 엔진에서 DPF가 매우 중요한 일을하고 있습니다.</p><p>특히 모든 엔진들은 불연소 가스와 함께 미립자를 배출할 수 밖에 없는 약점을 지니고 있습니다.</p><p>현대 공해에 자동차의 배기 가스는 인류에게 치명적이라고 해도 과언은 아닙니다.</p><p> </p><p>휘발유 엔진은 엔진의 행정 작용으로 인해 발생하는 불연소 가스가 사람들에게 치명적(자칫 사망까지 이르름)이라고 하지만 디젤 엔진은  연료의 불완전 연소로 인해 발생하는 디젤 미립자 물질 은 그으름 입자를 생성하는데 이러 입자에는 1 마이크로 미터 (1 마이크론)보다 작은 작은 나노 입자가 포함되므로 디젤 엔진에서 나오는 그을음 및 기타 입자는 공기 중 미립자 성분이 오염을 악화시킵니다.</p><p>그래서 자동차 엔진을 만드는 전문가들은 이런 문제를 해소하려고 부단한 노력을 하게 되었습니다.</p><p> </p><p>그래서 만들어 낸 것이 Catalytic Converter인 DPF를 만들게 됩니다.</p><p>이것은 엔진에서 분출되는 매연이나 매연 가루들을 많이 감소시키는 역할을 담당하고 있습니다.</p><p> </p><p>각설하고 이것이 상당히 고가이고 기본적으로 200,000km를 사용하고 다시 재생해서 사용하도록 설계되어 있습니다.</p><p>그러나 이러한 것에 대한 상식이 없거나 관리를 잘하지 못해서 어느 날 갑자기 재정적 부담이 높아지기도 합니다.</p><p> </p><p>여기에서 잘 알려주지 않는 관리 방법을 알려 드리겠습니다.</p><p>디젤 엔진의 Glow Plugs의 관리를 잘해 주십시요. </p><p>혹시 회원 여러분의 <u>디젤 자동차의 예열 프러그가 하나 이상 작동이 좋지 않거나 성능이 저하되었다면 속히 정상적인 것으로 교체해 주시기 바랍니다</u>.</p><p> </p><p>회원님의 자동차의 예열 플러그가 제대로 작동하지 않는다면 그 때부터 DPF는 망가지기 시작합니다. </p><p>다시 말하면 회원님의 DPF에 이상이 발견되었다면 이미 예열 프러그의 작동 불량이 오래 전부터 시작되었다는 것입니다. </p><p>그리고 DPF를 세척하셨거나 교체하셨다면 같이 작업을 해야 하는 것이 예열 프러그 검사와 교체라는 것을 잊지 마시기 바랍니다. </p><p>혹시 정비 업체에서 괜찮다고 하더라도 그 말을 신뢰하지 않으시는 것이 좋습니다.</p><p>지금까지 DPF에 문제가 발생했는데 예열 플러그는 정상이였다는 보고는 없으며 DPF에 이상이 있는 엔진에서는 예열 플러그가 하나 이상은 꼭 작동을 하지 않았다는 결과 보고가 있습니다.</p><p>그러니까 처음에 발견은 예열 프러그의 문제부터 시작된다는 것을 기억하시기 바랍니다.</p><p>예열 프러그만 잘 관리하시면 DPF를 최소한 200,000Km은 사용하실 수 있다는 결론입니다.</p><p> </p><p>저의 경우에는 60만 km를 주행 후에도 경고등이 뜨지 않았으나 미리 손을 보았습니다.</p><p> </p>
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첫댓글 디젤 = 하루 100km이상 고속 출퇴근하시는분께 추천
dpf 자가세척조건이 80km이상 30분이상주행정도 입니다
맞습니다ㅎㅎㅎ
20만키로마다 세척해주고 예열플러그 갈아주고 관리방법이죠.
앗.... 프로 페셔날이 계셨군요....^^ 잘 있지요?
@남아공죠셉 넵ㅎㅎ
플러그 빼다가 부러지는거 조심해야 합니다. 경험 1인
맞아요, 때론 헤드를 들어내야 하는 악몽같은 일이 벌어지기도 하지요.
예열플러그 준비해놨는데 부러뜨리지 않고 빼내려면 어떻게 해야 하나요? ㄷㄷㄷ
일단 빼 보셔야지요. 대신 작업 전에 녹제거 스프레이를 뿌려 놓으시면 좋습니다.