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<P style="TEXT-ALIGN: center">얼마나 기다렸는지 모르겠네요....</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">그 동안의 지루한 기다림을 껶고 드디어 완성품을 봤더니 너무나 만족합니다^^</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">타카하시 상이 여러 개의 미드파이프를 만들어서</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">토크가 올린 공도용과 풀파워 서킷용 세팅을 맞춘다고 하네요.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">그래서 주말에 바이크를 받아서 토요일에 테스트 주행을 할 수 있었습니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><EMBED src=http://www.youtube.com/v/Xhj5KK99k4s?version=3 width=640 height=390 type=application/x-shockwave-flash allowScriptAccess="always" allowfullscreen="true" wmode="transparent" allowScriptAccess='sameDomain'></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">소감은..</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">조아조아!! 입니다...</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">엔진에 100cc 더 붙은 것 같은 느낌이었고 소리도 아주그냥 예술이더라구요. (다만 조~끔 크지만;;;)</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">아직 소음을 측정하지 못했는데 필요하다면 조절할 수 있으니 구조변경 신고에 큰 걱정은 없습니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">테스트 주행하고 이제 다이노 테스트에 들어갑니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><EMBED src=http://www.youtube.com/v/GFIlL81mMhQ?version=3 width=640 height=390 type=application/x-shockwave-flash allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" wmode="transparent" allowScriptAccess='sameDomain'></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">화요일 다이노에 올려서 뒷바퀴 측정해 테스트했더니 결과는</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">순정 머플러 92.6hp 5.9kgm</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">타카 머플러 95.5hp 6.1kgm (풀파워)</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">타카 머플러 93.8hp 6.5kgm (공도용)</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">이제 구조변경만 하면 다 된 겁니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">자세한 설명은 MotorBike 8월호 타카하시의 튜닝 기사를 참조하시기 바랍니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">이상 피터컬이었습니다^^</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">감사합니다!</P>
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카페 게시글
페이저탐구/정비
커스텀 머플러 제작 Part 6 - !!드디어 완성!!
륙이FZ6
추천 0
조회 717
11.07.08 13:41
댓글 9
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첫댓글 오호!! 축하요!
감사합니다^^ 오래 기다렸는데ㅡㅡ;;
와우~!! 축하 드려여..소리가 가장 궁금합니다.^^
영상에 소리나오지만 실제로 들으면 조금 다르겠죠?ㅎㅎ
멋집니다... ^^
감사합니다^^ 저도 스타일이 좋더라구요. 뒷태가 훨씬 날렵해진 것 같아요
삭제된 댓글 입니다.
공도에서 주로 5~7000 rpm 쓰게 되는데 육백이다보니 저중rpm에 힘이 더 필요할 때도 많죠.
공도용은 그 범위에서 토크를 오르는 목표였고 서킷용은 고rpm에 마력을 초점으로 만든 겁니다.
좋군요... ^^
오호! 좋죠!^^