제2차 세계 대전의 영웅이었던
아프리카계 미국인 터스키기 에어맨
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제2차 세계 대전의 영웅이었던 아프리카계 미국인 터스키기 에어맨
미국 역사상 터스키기 공군의 문화적 그리고
전략적 중요성을 인정하지 않는 군사 단체는 거의 없다.
그들은 제2차 세계 대전 동안 미국 육군 항공대의 가장 성공적이고
영향력 있는 집단 중 하나였을 뿐만 아니라,
그들의 나라를 위해 싸우며 아프리카계 미국인들에 대한 편견을 잠재웠고,
군대에서 인종 차별을 끝내는 데 큰 역할을 했다.
미국의 억압적이고 착취적인 짐 크로우 법과 싸우고,
구조적으로 그들을 억누르는 군대와 맞서 싸우며,
앨라배마의 터스키기에서 훈련했던 이 용감한 흑인들은
미국 역사상 훈장을 받고 존경 받는 조종사들이 되었다.
그렇게, 그들은 흑인과 미국 역사에 영구적인 승리의 흔적을 남겼다.
이 갤러리에서 터스키기 에어맨에 대해 자세히 알아보자.
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제2차 세계대전 이전의 하얀 하늘
제2차 세계 대전 이전의 미국의 공중전 역사는 거의 전적으로 백인 조종사들의 역사였다.
에이브러햄 링컨 시절부터 아프리카계 미국인들은 군대에 입대하는 것이 허용되었지만,
군대 내에서의 그들의 기회는 여전히 심각하게 제한되어 있었고,
그들의 기술은 과소평가되고 착취되었다.
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유진 불라드
군대에서 복무한 최초의 아프리카계 미국인 조종사는
1895년 조지아에서 태어난 유진 불라드였다.
불라드는 미국 군대에 입대하는 것이 금지되어 프랑스로 건너가,
제1차 세계 대전 동안 외국 군단의 행진 연대에서 복무했고,
나중에 프랑스 공군에서 복무했다.
불라드는 14개 이상의 훈장을 받았으며,
그의 헌신적인 복무와 용맹함으로 프랑스 군대로 부터 명예를 얻었다.
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통합된 육군 항공대를 위한 싸움
제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 사이에 많은 아프리카계 미국인 사회의
저명한 구성원들은 1941년 새로 전환될 육군 항공대에서 복무할 수 있도록
흑인 남성의 권리를 위해 싸웠다. 당시 NAACP 회장 월터 화이트와
미국 최초의 흑인 노동조합인 '잠자는 운송차 형제단'을 설립한 노동계 지도자
아사 필립 랜돌프(사진)가 이 운동의 승리자였다.
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분리된 대대
1939년, 세출법안 18호가 의회에서 통과되어 아프리카계 미국인 조종사들을
훈련시키기 위한 기금이 처음으로 설립되었다.
그러나 전쟁부의 기존 규정은 이 흑인 조종사들을 백인 조종사들로부터
분리하고 백인 장교들의 지휘를 받도록 요구했다.
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민간인 조종사 훈련 프로그램
이 자금 중 일부는 민간인이 군에 입대하지 않고
비행기를 조종할 수 있도록 훈련시키는
기존 프로젝트인 민간인 조종사 훈련 프로그램(CPTP)에 사용되었다.
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터스키기 연구소
문화 지도자 부커 워싱턴이 설립한 앨라배마의 전설적인 흑인 대학인
터스키기 인스티튜트는 CPTP와 육군 항공대와 연계해
조종사 훈련 프로그램을 시작했다.
터스키기 비행사로 알려지게 된 1,000명 안팎의 조종사들이
터스키기에서 훈련을 받았고, 그들이 이름을 빌린 곳이다.
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배제적인 시험
군사적 의견이 아직 연방법을 따라잡지 못한 상황에서,
흑인 훈련 지원자들의 대다수를 저지하기 위해
극도로 어렵고 배제적인 시험 절차가 시행되었다.
이러한 시험 절차는 아프리카계 미국인들이 합법적으로
투표할 수 있도록 하기 위해 시행되었지만,
터무니없고 기만적인 '문맹' 테스트로
흑인들의 투표 등록을 효과적으로 막았던,
이전의 짐 크로우 투표 등록 테스트를 연상시켰다.
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최고가 되다
군대의 최선의 노력에도 불구하고, 흑인 지원자들의 무리는 제한적인
시험 절차를 극복하고 터스키기의 훈련 프로그램에 받아들여졌다.
나중에 디트로이트 최초의 흑인 시장이 된 콜먼 영과 같은
일부 터스키기 퇴역 군인들은 짐 크로우의 인종 차별을
터스키기 에어맨의 성공의 원동력으로 꼽았다.
"그들은 말도 안되게 높은 표준점을 만들었지만,
우리는 엘리트 그룹이 되었습니다..
우리는 의심할 여지 없이 미국에서 가장 똑똑하고
신체적으로 건강한 젊은 흑인이었습니다."
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제99추격 비행대대의 편성
1941년 3월, 육군 항공대가 다시 창설되기 불과 3개월 전,
터스키기에 기지를 둔 제99추격전대가 창설되었다.
미국 역사상 최초의 흑인 비행대대였다.
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엘리너 루즈벨트의 비행
제99비행대대 시절 초반 영부인 엘리너 루즈벨트(사진 가운데)가
터스키기를 방문해 터스키기 민간인 비행 교관
앨프리드 앤더슨(사진 오른쪽)이 모는 비행기를 타고 주변을 돌았다.
이 경험에 감격한 루즈벨트 여사는 터스키기에서 훈련 중인
조종사들을 중심으로 긍정적인 홍보의 폭풍을 일으켰다.
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앨프리드 "상관" 앤더슨
상관으로 애칭되는 앨프리드 앤더슨은 흔히 흑인 비행사의 아버지로 불린다.
1929년부터 자격증을 소지한 조종사였던 앤더슨은 흑인에게 비행하는 법을 가르치는 데
동의하는 강사가 거의 없었기 때문에 사실상 독학한 비행사였다.
앤더슨은 그들의 훈련 프로그램을 개발하기 위해 터스키기 연구소로 모집되었고,
육군에 의해 터스키기 제99중대의 사령관과 최고 교관으로 임명되었다.
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육군 항공대의 최초의 흑인 장교들
1941년 여름, 제99비행대대는 271명의 흑인 사병으로 구성되어 훈련을 받았다.
위의 사진들 중 일부를 포함하여,
다섯 명의 젊은 생도들이 육군 장교 훈련 학교에 입학했다.
그들이 나왔을 때, 그들은 육군 공군 역사상 최초의 흑인 장교들이 되었다.
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제99비행대대의 첫 전투 임무
미국 육군은 1943년 4월 제99비행대대의 훈련의 완료를 최종적으로 고려했다.
터스키기 공군의 첫 전투 경험이 필요한 때였다. 젊은 조종사들은
모로코에 배치되어 제33전투단 산하에서 작전을 수행했다.
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코르크 스크루 작전
제99비행대대는 1943년 6월 코르크 스크루 작전의 일환으로 이륙했다.
그들의 임무는 작은 섬 판텔레리아를 무력화함으로써
모로코에서 이탈리아로 가는 길을 개척하는 것이었다.
33연대의 지휘를 거의 받지 못했지만 터스키기 공군은 판텔레리아에서
성공적으로 11,000명 이상의 파시스트 군대를 항복시켰다.
공중 공격으로 지상군이 항복한 것은 역사상 처음이었다.
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제332전투단
1944년, 제99비행대대는 제100비행대대, 제301비행대대,
제302비행대대와 합류하여 제332전투단을 창설했다.
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벤자민 데이비스 주니어 대령
제332전투단은 역사상 최초의 흑인 준장이 된
벤자민 데이비스 주니어 대령의 지휘 하에 운영되었다.
터스키기 에어맨의 첫 번째 물결에서 시작된 그의 군 경력 동안,
데이비스 대령은 적어도 60개의 전투 임무에 참여했다.
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레드 테일 엔젤스
터스키기 공군의 전투 비행사로서의 즉각적인 성공은
육군의 많은 부분에서 깊은 존경을 받았다.
그들의 높은 성공률과 폭격기 호위로서의 인상적인 기술은
터스키기 조종사들이 비행하는 비행기의 특징적인
빨간 뒷날개를 암시하는 레드 테일 엔젤스라는 이름을 얻었다.
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폭격기 호위
제332집단군의 임무는 대부분 크고 취약한 폭격기를 목표물로 호송하는 것이었다.
332연대는 179회의 호위 임무를 수행하는 동안 단 한 명의 폭격기도 잃지 않았다고 한다.
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흠잡을 데 없는 기록
이후 이 가설이 밝혀졌는데, 제332비행단이
적기와 마주친 35번의 임무 중 7번만이 폭격기를 잃었다.
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숙련된 조종사
제332비행단의 조종사들은 하늘의 강력한 적이었다.
제2차 세계 대전 동안, 터스키기 공군은 총 262대의 적기를 파괴했고,
그 중 112대는 공중전에서 파괴되었다.
제332집단군 산하 제99비행대대는 4분도 안 돼 적기 5대를 격파하고,
독일제 제트 전투기 3대를 하루 만에 격파하는 등 기록을 갈아치웠다.
격파된 전투기들은 전투에 투입된 최초의 제트기들이었으며,
332 비행기들보다 기하급수적으로 빨랐다.
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루프트바페의 최악의 악몽
총 355명의 조종사들로 이루어진 비교적 작은 그룹으로,
터스키기 공군은 추축국에 놀라운 대혼란을 일으켰다.
귀중한 보급품과 군수품을 실은 600여 대의 철도 차량이
레드 테일에 의해 파괴되었고,
수백 대의 차량, 탱크, 보트, 어뢰정이 추가로 파괴되었다.
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터스키기 폭격기
터스키기 호송 조종사들의 빠르고 인상적인 성공 이후,
폭격기 연대가 앨라배마에서 훈련을 시작했다.
1943년 5월, 제616폭격대대가 창설되어
훈련에 투입되었지만, 전투를 하지는 못했다.
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찰스 맥기
제2차 세계 대전에서 용감하고 효과적으로 싸운
터스키기 공군 병사들의 점수는
모두 정당하게 인정을 받을 자격이 있었지만,
그 중에서 두드러지는 소수의 사람들이 있었다.
한 명은 찰스 맥기로, 1943년 332 그룹의 일부로 처음 배치되었다.
1973년 맥기가 대령으로 은퇴했을 때,
그는 미국 역사상 다른 어떤 조종사보다 더 많은
3번의 전쟁 동안 409번 이상의 전투 임무를 수행했다.
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다니엘 "차피" 제임스
차피라는 별명을 가진 다니엘 제임스는 제2차 세계 대전 동안
실제로 배치된 적이 없고, 대신 앨라배마에 강사로 머물렀다.
그러나 한국전쟁과 베트남전쟁에서 제임스는
각각 101개와 78개의 전투임무를 수행했고,
결국 그는 미국 역사상 최초의 흑인 4성 장군이 되었다.
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로스코 브라운
공로십자장을 받은 로스코 브라운(가운데)은 제332호 호위함대에서
가장 성공적이고 존경받는 조종사였다.
그는 그가 보호했던 일부 폭격기 조종사들로부터 "구원자"라고 불렸는데,
그들은 당시 그들의 "붉은 꼬리 천사"가
아프리카계 미국인인지 전혀 몰랐다고 말했다.
전쟁이 끝난 후 브라운은 교육자, 사회 개혁가,
레드 테일즈의 주요 육성자로서 지칠 줄 모르고 일했다.
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루키우스 테우스
미국 역사상 세 번째로 장군 계급을 얻은 흑인인 루키우스 테우스는
또한 제2차 세계 대전 이후 중요하고 효과적인 인사 장교였다.
특히 테우스 장군은 1971년 트래비스 공군기지 인종 폭동 이후
긴장을 완화하는 데 중요한 역할을 했다.
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리 아처
결국 중령 자리를 차지한 리 아처는 제2차 세계대전 당시
호위부터 정찰, 지상공격에 이르기까지
무려 169개의 임무를 수행하며 비행했다.
아처는 또한 하루에 전투를 하는 동안 3대의 적기를 파괴한
4대의 터스키기 공군 중 하나였다.
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레드 테일즈의 숫자의 성공
터스키기 조종사들의 용기와 용맹에 대한 수많은 이야기는 말할 가치가 있지만,
왜 그들이 역사상 가장 유명한 조종사들인지 말할 필요가 없다.
숫자가 말해주기 때문이다.
제332집단군과 제332집단군은 총 3번의 특공부대 표창을 받았고,
95명의 조종사에게 96번의 특공비행십자장을 수여받았으며,
그리고 744번의 공중훈장을 수여받았다.
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제2차 세계 대전 이후 터스키기 조종사
터스키기 에어맨의 유산은 미국 역사에 지울 수 없는 흔적을 남겼다.
많은 구성원들이 노년기까지 살아남았고
기회 균등과 인종 장벽 철폐 문제에 앞장섰다.
몇몇은 정치에 뛰어들어 판사와 위원회를 이끌었고,
다른 이들은 구조적 변화를 위해 군에 머물렀다.
2007년, 터스키기 공군 전체가 의회 금메달을 수상했다.
출처: (History) (PBS) (Britannica)
참조: Defining moments in black history