옛날 당산철교는 제한속도 30이었습니다. 그걸 MBC에서 문제제기하여 보도했었는데, 그 보도가 나가고 나서 정밀점검을 해보니 균열이 무려 5,000군데나 발견되어서 보수를 했는데, 나중에 정밀점검을 다시 해봤는데 또 균열이 그 정도 발견되어서 결국 다시 지었죠. 옛날 당산철교를 보면 옛날 성수대교를 연상케 하는 모습이었습니다.
성수대교 붕괴 사고로 32명의 무고한 생명이 희생되었지요. 주로 뒤집어진 채 추락한 버스 안의 승객이 사망자의 대부분이었고요.. 그 중에는 외국인까지 있어서 결국 당시의 대통령이 그 나라 정부에 공식으로 사과한 적도 있었지요. // 94년 늦가을의 비참한 사고였지만 어쩌고 보면 그 사건이 더 큰 참사를 막는 계기가 되지 않았을까 내심 조심스레 판단해 봅니다.
첫댓글 전방 주의로 인한 단순한 속도 저하인듯합니다. ^^;;
동호철교는 당산철교 트러스와 다른 구조이며, 동호철교 및 동작철교는 안전상 문제가 없습니다.
당산철교라.. 그당시 당산행,합정행이 생각나네요..(성수,홍대행도 자주 본거 같네요) 그게 아주 먼 옛날일이라니 참 세월 빠릅니다. 동호대교는 별 문제가 없을거 같습니다. 커브길이 좀 있어서!? 그런지 2호선 잠실철교보단 좀 느리게 가네요.
합정행보단 홍대입구행이 더 많았죠 ^^
합정행에선 GEC1기형을 자주 본거같네요. 가끔 2기GEC가 홍대가는것도 봤구요..홍대행은 대부분 멜코로 기억납니다. 그런데 문뜩 궁금한게 있는데요 그당시 신도림행이 당산철교 복구할때까지 매일 있었나요? 아님 러시아워 끝나고 입고할때만 있었나요?
舊당산철교 사진 보면 누가봐도 참 부실하게 생겼더군요.
옛날 당산철교는 제한속도 30이었습니다. 그걸 MBC에서 문제제기하여 보도했었는데, 그 보도가 나가고 나서 정밀점검을 해보니 균열이 무려 5,000군데나 발견되어서 보수를 했는데, 나중에 정밀점검을 다시 해봤는데 또 균열이 그 정도 발견되어서 결국 다시 지었죠. 옛날 당산철교를 보면 옛날 성수대교를 연상케 하는 모습이었습니다.
예전의 당산철교는 정말 위험했죠.. 당시 뉴스에서 기자가 직접 철교위로 올라가서 찍었는데 합정방면 지하구간으로 들어가는쪽에서 찍었던걸로 기억합니다. 아주 철저하게 찍어갔는데 그때 교량말고도 궤도 아래쪽 틈새까지 다 찍어갔더군요.
조금이라도 발견이 늦었다면 어찌됐을지 상상하기조차 끔찍합니다-_- 그나마 빨리 문제점을 발견해서 다시 지은 게 다행이긴 하죠.......
성수대교 붕괴 사고로 32명의 무고한 생명이 희생되었지요. 주로 뒤집어진 채 추락한 버스 안의 승객이 사망자의 대부분이었고요.. 그 중에는 외국인까지 있어서 결국 당시의 대통령이 그 나라 정부에 공식으로 사과한 적도 있었지요. // 94년 늦가을의 비참한 사고였지만 어쩌고 보면 그 사건이 더 큰 참사를 막는 계기가 되지 않았을까 내심 조심스레 판단해 봅니다.