길게 누워있는 소의 형상이라고 하는 와우산이 한강을 굽어보고 있다. 밤섬주민은 이곳 부근으로 이주를 했다.?
1968년 윤중제가 완공된 모습. 현재의 국회의사당자리에 있던 야트막한 양말산은 아직 밀어내기 전이네요.
1968년 개발중인 여의도
서울대교(현 마포대교) 건설 공사
1968년 여의도 양말산(좌측) 제거공사.
개발전 서울 한강 상류의 광나루 일대의 모습. 좌측은 워커힐 호텔이 있는 아차산과 구의동 일대, 천호동 으로 건너가는 광나루다리와 흰색의 모래사장 강변은 강나루 유원지의 강수욕장 모습이다. 예전 60년대 초까지만 해도 노면 전차와
같은 궤도(경성궤도:동대문 - 왕십리 - 뚝섬 - 광나루 운행)가 이곳 건너편의 광나루까지 연결
되어 있어 여름철이면 서울시민들이 뚝섬과 광나루? 강수욕장을 많이 오가고 했다.
필자는 60년대 초 초등학교 방학 때 형과 함께 이 기동차를 타고 뚝섬과 광나루에 간 추억이 있
다. 동대문 - 광나루를 오갔던 경성궤도는 기록에 의하면 예전 수인선 협궤처럼 궤도폭이 좁아
전동차 뿐만 아니라 디젤기동차 증기 기관차도 다녔다고 하는데 본적이 없고, 필자가 탓던 기동
모습을 아무리 찾아도 당시의 기록사진을 찾을 수 없어 비슷하게 만들어 보았습니다. 기동차는
(그림)앞쪽 모양 비슷하게 생긴 작은 기관차가 당시
전차와 같은 2량을 달고(견인) 기관차에만 집전 장치가 있었습니다. 찾아보니 필자가 타보았던 경성궤도를 달리는 기동차가 아닌 전차 모습은 있군요. 같은 형태의 기동차는 아니지만 같은 노
선을 다녔던 전차(기동차?) 모습을 올리겠습니다. - 아래-
1930~ 1940년대로추정 성동교의 경성궤도(京城軌道)기동차 (전차)
?1963년 성동교와 기동차.<서울역사박물관 제공>성수동에서 한양대 방향으로 찍은 사진
1968년 한강 노들섬(중지도)에서 본 인도교 모습. 안양 석수동에 있었던 美 제83보급대대에서 근무한 Neil Mishalov 사진
1968년 한강 중지도 유원지. Neil Mishalov 사진
1968년 한강의 중지도 유원지 뽀드장. Neil Mishalov 사진
?1968년 한강의 중지도 유원지 뽀드장 건너편은 흑석동. Neil Mishalov 사진
1968년 제1한강교 (인도교)의 중지도 주변의 유원지 모습. Neil Mishalov 사진
1968년 한강의 중지도 유원지 뽀드장. Neil Mishalov 사진
1968년 한강 중지도. 닐 미샬로프 사진
?1968년 한강 인도교 북단 아래 탑차에 '중앙자동차 학원'이란 문구가 보인다.
1968년 자동차 운전학원 코스연습장. Neil Mishalov 사진
1968년 여름 한강 노들섬의 이원등 상사 동상. Neil Mishalov 사진
1935년 경상북도 경주군에서 태어났다. 1959년 공수기본 6기 교육을 수료하고 1961년 미국 포 트리 육군 군사방위학교에서 낙하산 정비교육을 수료하였다. 이후 육군 제1공수 특전여단에 배
치되었다.
1966년 2월 4일 고공침투 낙하조장(중사)으로 한강 백사장에서 고공 강하훈련을 하고 있던 도중
한 동료의 낙하산이 고장이 나 낙하산을 펴지 못하고 낙하하고 있는 것을 발견하여 지체 없이 정 확하게 몸을 날려 동료에게 접근 낙하산을 고쳐 산개시켜주고 이탈하는 순간 강렬하게 전개되는
?동료의 주 낙하산줄에 걸려 오른팔이 부러졌을 뿐만 아니라 이미 지상에 너무 접근하여자신의 낙
?하산을 산개할 최소한의 시간적 여유가 없이 2M 두께의 한강 얼음판에 추락 사망하였다. 사후 육
군에서는 그의 군인정신을 기려 그를 상사로 1계급 특진하였고 1966년 2월 16일 고 이원등 상사
기념사업 위원회를 구성하고 1966년 6월 9일 한강 중지도에 동상을 세웠다. 시신은 국립 서울 현 충원 제53묘역 30531번 묘에 안장되어있다.
1969년 초 한강 인도교 북단. 닐 미샬로프 사진
1969년 초 한강 인도교 북단. 닐 미샬로프 사진
1969년초 인도교와 한강 철교사이의 서부이촌동 강변의 스케이트장. 닐 미샬로프 사진
Neil Mishalov씨는 1968년 3월에 석수동에 있는 美 제83보급대대에 배속되어 그곳에서 복무
하다 1969년 4월에 귀국했는데 복무기간동안 우편물 수송담당으로 서울, 경기지역의 미군부
대를오가며서울, 인천, 수원, 안양주변의 모습을 사진으로 담아서 간직하다가 2002년, 2003년
에 자신의 홈피에 사진을 올려서넷티즌들에 의해 널리 알려지게 되어 안양의 석수동이 인터 넷상에 유명해졌다. 안양시는 시승격 30주년을 맞이하여 미샬로프씨의 사진전을 열기도 했다. 미샬로프의 홈피www.mishalov.com에는 서울 경기 등의 사진 외에 Suck-su Dong village란 제목의 갤러리가 있는데, 당시 마을 풍경과 함께 노인, 어린아이의 천진난만한 모습이 담겨있 으며 모심기, 물대기, 쟁이갈기 등 농사짓는 생활상뿐 아니라 안양지역의 주변 농촌과 미군부
대 인근의 생활상을 그대로 전해주고 있다.
68년 당시의 닐 미샬로프 씨 모습
미국인 닐 미샬로프(Neil Mishalov) 그는 1968년도에 석수동 ‘제83보급대대’에 근무하는 동안 당
?시 안양의 모습을 카메라에 담았었는데 최근 이를 인터넷에 띄웠다. 이와 같은 사실을 알게된 시당
국은 시승격 30주년을 기념하는 2003년 안양시민축제 기간 중에 ‘특별사진전’을 마련할 것을 축제
추진위원회에 제의 추진위에서 이를 수용한 것. 본지에서는 이러한 내용을 모든 시민들에게 알릴 겸 안양시청 문화예술과 정월애계장을 통해 인터
넷상으로 인터뷰를 실시했다. 대담자가 제시한 문항마다 긴 내용의 답변이 있었지만, 지면관계로 요지만 간추렸다.
김대규발행인:귀하의 출생관계에 대해 이야기해 달라. 미샬로프씨:나는 1943년 1월22일 뉴욕의 브룩클린에서 태어났다.부모님이 모두 유럽 이민이어서, 내가 우리 가문의 미국인 1세대다. 김: 언제 안양에 왔고, 얼마 동안 근무했었나?미:1968년 3월에 석수동에 있는 ‘제83보급대대’에 배속되어, 거기서 복무하다가 1969년 4월에 귀국했다. 인터뷰 내용 이하 생략 ↑ 2003-05-20 안양 시민신문 기사내용
?1969년 뚝섬 유원지의 돛단배. - 홍순태 예전의 황포돛배와 다른 물놀이용 작은보트를 개조한 돛배로 보인다.
1969년 한강 인도교 아래 쪽의 부교. 비상시 상황의 연습으로 보인다. 1969년 제3강교 공사 (현 한남대교). 사진-서울역사박물관
1969년 12월 18일 제3한강교(현 한남대교)공사 현장. 한남동 사거리에서 본 모습
1969년 12월 20일 한강의 3번째 다리가 된 개통 직전의 제3한강교 모습. 서울시 홈피에서
1969년 12월 26일 신사동과 한남동을 연결하는 제3 한강교 모습.
1969년 강남 개발의 결정적 계기가 된 경부고속도로 서울기점 제3한강교(현 한남
대교)가 개통돼 차량이 오가고 있다. (건너편이 한남동일대)
1969.12. 26 제3한강교 개통으로 역사속으로 사라지는 마지막 나룻배가 떠나고 있다.
1969년. 박정희 대통령의 영동지구(강남) 도시계획 모형전시관 관람모습. 1970년경 제3한강교 개통을 전후 한 강남쪽의 고속도로공사중과 신사동 일대 모습.
1970년 한남동 일대의 항공사진 모습. 서울시 제공 보광정수지는 이미 완공되었고 김영삼시절 헐린 남산외인아파트가 신축중에 있군요.
아직 남산제1터널이 완공되지 않아 고가도로 진입 램프의 기단공사가 진행중입니다.
그 옆에 한남면허시험장의 모습이 보입니다.
1970년 보광동쪽에서 바라본 제3한강교 모습. 출처:용산구 오산고교 63회 홈피
1970년대 ?한남동 유엔빌리지에서 바라본 한강 모습.
상류쪽엔 영동대교가 보이고, 오른쪽은 아파트가 들어서지 않은 압구정의 모습이며 당시 서 울 한강 뿐만아니라 팔당댐 아래 경기지역 한강에서도 골재를 채취선을 많이 볼 수 있었다.
1970년 완공단계의 개통되기 전 무렵의 제4한강교 (현 마포대교) 1968년 3월 착공될 당시에는 제4한강교와 서울대교로 이름이 혼용되다가 1970년 5월에 완
