김태웅 팀장님께서 전파해주신 하강기술[귀접기] 내용 및 영상 공유

[멋진남자[우병석]]

https://youtu.be/8_OIvHnM_UQ

<귀접기>

비행을 시작하면서 기술중에 가장 먼저 접하는 것이 귀접기 일것이다.
다른 표현으로는 Tip stall 또는 Big ears로 표현하기도한다.
일반적인 시도방법으로 양쪽 테크라인의 토글(손잡이)을 손바닥안에
끼고 있는 상태에서 양팔을 쭉 뻗어올려 A라이져 제일 바같쪽 산줄을
동시에 잡은 상태에서 안쪽에서 바같쪽으로 좌우 똑같이
꺽어내리는것이다.
기체에 따라 다소의 차이는 있을수 있으나 쉽게 양쪽귀가 접히면서
침하현상을 느낄수 있을것이다.

중.상급자 기체는 대게 A라이져 산줄이 세가닥으로 구성되어 있으며
바람이 강할경우 바같쪽 산줄 두게를 동시에 잡아 꺽어내릴수도 있다.
귀접기를 하게되면 정상적인 상태에서의 기체의 RAM AIR(내부공기압력)
보다 압력밀도가 높아 일반적으로 보다더 안정한 상태가 되지만
항력(전진력) 은 떨어지고 침하율이 높아진다.
따라서 가스트가 심하거나 바람이 강하여 약간의전진 또는 정체하면서
기체가 상승할때 귀접기를 하면 보다 안전한 상태에서 침하를 유도한다.

여기서 한가지 집고넘어가야할 부분이 있는데 그것은 귀접기가 전진에는
크게 도움을 주지못한다는 사실이다.
그러나 일반적으로 귀접기를 하면 전진이 잘되는것처럼 보이는것은
상층부의 바람이 강하고 하층부로 내려올수록 바람이 약해지므로 침하의
효과에 의한 전진으로 보는것이 맞을것이다.
그러나 침하하면서 오히려 바람이 세어지는곳이 있는데 이른바
벤츄리(베르누이)효과지역이다.
가장 일반적으로는 산 능선부가 여기에 해당하며 산의 사면을 타고
올라오는 바람들이 능선부에 이르러 압력과 밀도가 높으면서 다른곳보다
빠른 공기흐름을 형성하게된다.
따라서 조금높은 고도에서 능선에 탑렌딩하고져 능선에 접근할때는
주의를 요하며 바람이 센날은 능선에 가까울수록 뒤로 밀릴 확율이 높다.
능선에 접근하면서 만약 밀린다면 잽싸게 귀접기를 푸는것이 밀림현상을
둔화시키는데 도움을 줄것이다.

결론적으로 귀접기는 침하는 유도하지만 전진력은 둔화
또는 감소시킨다고 보는 것이 맞으며 바람이 약한날은 탑렌딩에
도움이 될수 있으나 바람이 센날은 능선부에서의 귀접기는
도움이 안된다는 것을 주목할 필요가 있다.
보다 빠른 침하를 유도하기위해서는 귀를 접은 상태에서 체중이동으로
8자비행또는 좌.우선회비행을 하게되면 침하효과가 크게 나타난다.
귀접기는 정풍을 향하면서 하는것이 보다 안전한 방법이 될것이다.

<귀접기 & 스피드바>

귀접기는 침하를 스피드바는 고속전진을 위한것으로 둘다 밀림현상을
방지하기위한 수단이다.

바람이 강하면 대지속도는 현저히 둔화되나 풍향은 오히려 빠르게된다.
즉 기체중심으로는 속도가 증속되고 있는상태다.
여기서 스피드바를 밟고 귀접기를 하는것은 기체를 고속으로
달리게 해놓고 갑자기 침하를 위한 감속을 가하는 경우가
되어 좋지 않다고한다.

따라서 이 두가지 기술을 동시에 운용할때는 반드시 귀접기후
스피드바를 밟는것이 순서라고 한다.
그러나 시스템상 스피드바를 밟고 귀를 접는 것이 편리하게 되어있다.
실제 경험적으로 중상급기까지 스피드바를 밟은 상태에서 귀를
접어도 비교적 안전하였다.
그러나 두줄을 접었을때 앞전붕괴현상이 있었다.
그러므로 미리 스피드바를 발에걸친상태에서 귀를 접고 그후
스피드바를 밟는것이 옳지않을까 생각한다.
귀를 접은 상태에서 스피드바를 밟게되면 귀를 접고 있는 손의 압이
느슨해지는것을 느끼게된다.
귀접기 한손의 압의 양에 따라 같은 한줄 귀접기라도 차이가 난다.
즉, 조금 많이 당기면 귀가 더접히게되는것이다.

이 두가지 기술은 정풍을 보고하되 가능한 저항을 줄이기 위하여
몸을 뉘여주는것이좋다.
이런상태가 만약 벤츄리영향력안에 있다면 귀접기는 풀어주는것이
밀림을 보다 둔화시킨다.
이상태에서도 체중이동으로 방향전환을 할수 있다.
만약 터불런스가 간간이 있다면 그때마다 스피드바만 조금씩
풀어주는것이 안전에 도움이 된다.
풀때는 스피드바를 먼저푸는것이 좋다.

어쨋던 이러한 경우는 비상상태이며 귀접기나 스톨 또는 스파이럴과
같은 것은 기체의 피로도를 증가시켜 기체변형또는 수명단축의
원인이 될수 있으므로 써멀이 강하고 대기가 불안정한 봄철의 경우는
가능한한 무겁게 타는것이 안전비행이나 기체수명에 도움이 될 것이다.

[멋진남자[우병석]]

이미 익숙하신 경험자분들이 대다수이시겠지만 초급자들에게 필요한 내용으로
보여 카페에도 글을 같이 올려 봅니다😄😄